вообщем разобрался вроде. антифриз оказывается кончился почти залил все норм. чек пропал поездил поездил,и чек опять появился, и волей случая не расчитал бенз- заглох.Потом поехал в НК Альянс заправился:1) чек пропал 2)обороты стали нормальные...все вроде стало нормально, после этого случая заправлялся на разных заправках вроде полет нормальный..очень странно..может она проперделась после долгой стояник каким то необъяснимым образом?

a2a,
чек горит.катушки местами менял работают, самое что интересное искра на втором цилиндре есть,свечи в бензе норм все.вот компрессию пока не мерял


Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

igor2002,
контакты на катушки хорошие везде,правда приходилось припаивать некоторые но все равно все норм сделал. и такая вот беда как только завел на не прогретом все нормально обороты газу даю все пучком как и должно быть вот прогревается двиг и все не больше 2,4 оборотов как только больше так сразу идет провал: сбрасывается газ сам и падают обороты до 2 тысяч примерно потом опять можно газовать но в пределах 2,4 оборотов. горит чек.

Привет всем!Подскажите qr20dd двиг,такая проблема:изначально был очень большой расход топлива, загорелся чек,поехал кое как в сервис глохла заменили катушки некоторые,почистили егр клапан,тнвд сетки там почистили,сказали маленькая компрессия в цилиндрах.потом после зимы перестала заводиться,опущу подробности.машина долгое время стояла,проблема была в форсунках, искал форсунки. нашел, заказал поставил.завел кое как,значит проблема в следующем: завожу ее и не работает 2 слева цилиндр(на трех) т.к. фишку к катушке которая, отключаю при заведенном движке-никакой реакции. в остальных цилиндрах все норм начинает троить сильно глохнуть.Подскажите пожалуйста что можно попробовать?