При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Доброго времени суток Господа. Сразу прошу вашего снисхождения, если такой вопрос уже поднимался, а я его не нашел, написал не в ту тему и т.д. Купил первый свой автомобиль, nissan bluebird sylphy 2001 г.в., кузов QG10028346, плохо проверил при покупке, вообщем авто стал глохнуть когда отпускаешь педаль газа (на светофоре и тд), обнаружили проблему через диагностику - не работает датчик холостого хода. Поменяли датчик, мастер настроил компьютер, проблема исчезла. Но по прошествию нескольких дней я стал замечать, что когда стоишь в пробке, или едешь по плохой дороге, вообщем когда едешь с мальенькой скоростью и постоянно приходится нажимать тормоз, обороты начинают прыгать. При нормальной эксплуатации обороты на: P ~ 600, D, R ~ 500. Когда постоишь в пробке (движение газ-тормоз), обороты на: D ~ 1000-1100, ставишь на P - они сходят с ума, с 1500 прыгают до 1800 и колеблятся постоянно, как буддто я на "Пэшке" давлю газ-тормоз. Проблема исчезала следующим образом: 1) глушу машину, минут через 20 - все нормально. 2) Продолжаю ехать уже без пробок на нормальной скорости, все вылечивается само собой. Несколько раз привозил к мастеру, он тестил ее при мне, брал на сутки ездил сам и тестил через планшет - проблем никаких тест не видит. Электрик не знает в чем проблема, я и подавно. Прошу Вашей помощи.
