Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
У меня на двигателе 1.8 пробег 210 000, все живое, раньше ездил на блюберде с двигателем SR 18, после 500 000 поменял кольца, вкладыши и маслосъемные колпачки, без каких либо расточек, после этого ремонта отъездил еще 1.5 года, потом отдал родственнику, и он вваливал 180 спокойно, масло не ела.
У меня Силфи 02 года, эксплуатирую на 92 бензине, но однажды пробовал перейти на 95, расход был не меньше 92, а иногда немного больше, сейчас опять на 92, расход на трассе около 7, чуть меньше, а по городу примерно 9.5. Может качество бензина у нас такое.
Раньше 7 лет ездил на блюберде 1990 года в 12 кузове, двигатель SR 18 c элементом подогрева на впуске, сигналки с подогревом не было, заводился легко в любой мороз масло в зиму использовал 5W, но и на 10W,не подводил. Сейчас 3,5 года на Силфи 2002 года, стоит Тамагавк с автопрогревом по температуре салона - 20, масло Mobil 5W,проблем не было, прошлую зиму катался каждый рабочий день. По общению с другими знаю что 10W морозы около -30 держит нормально,совсем не как в таблицах
Ребята, доброго времени суток! Помогите с проблемкой. Силфи 2002 года,двигатель QG18, после ночной стоянки двигатель заводится сразу, начинает прогрев, а опустившись до 1400 начинает резко снижать обороты,какбы подтраивает, роняет до минимума, иногда глохнет, иногда выравнивается и продолжает работать нормально. Если заглохнет, то при повторном запуске заводится сразу и больше никаких проблем, днем во время езды никаких посторонних симптомов. Прокладку КХХ поменял. может это мозги или причина в другом месте.
Сообщение отредактировано 9 ноября 2010 09:17. Редактировалось 1 раз(а)
