При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Сегодня заезжал к мужичку-мастеру, он сказал что движка эта (Neo) замутная, сначала грешили на топливный насос, но он взял мультиметр, померил и послушал, и сказал что все таки они работают... Предположил, что это комп тупит. Граждане, а где этот комп находится?? И есть ли способ попытаться просто сбросить ошибки без сервисного центра???
Доброго времени суток, господа, досталась мне машинка с 2-ух литровым мотором QR20 и вариатором, но вот беда - сплошные проблемы... Завёл, поехал и началось: если где-то остановиться, то глохнет двигатель, причем чтобы завести мне приходится каждый раз доставать свечи и чистить их (не знаю может дело и не в них, может двигатель с извлеченными свечами быстрее остывает, так как стрелка температуры то вообще не показывает ничего, то держится на половине, то показывает самую большую температуру). Причем двигатель глохнет даже если машина просто стоит заведенной около 15-20 минут. А на приборной панели вообще чудеса: помимо поведения стрелки температуры, стала тупить и стрелка спидометра - бывает не показывает во время езды (просто на нуле лежит). ПОМОГИТЕ!!!
