Проблема в том что не могу понять, какое напряжение должно быть на фарсонках? И когда она должна быть, при включении за жигания? Или при старте? У меня просто коса стоит от QR20DD, а мотор стоит QR20DE. ТАК ВОТ КОГДА СТАРТЕРОМ КРУТИМ ТО ОНА СХВАТЫВАЕТ И ВСЕ. ПОТОМ ЗАЛИВАЕТ СВЕЧИ... ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ТОК , ПОДАЕТЬСЯ БОЛЬШОЙ НА ФОРСЫ. ЕСЛИ СТАРТЕРОМ КРУТИТЬ ТО НА МУЛЬТИМЕТРЕ ПОКАЗЫВАЕТ 11,12 ВОЛЬТ ПОСТОЯНО НА ФАРСОНКЕ!!! Так же не должно быть???

Ребят разобрались???? У меня такая же история

Нашел причину не завода???

Ок спасибо. Попробую

Добавлено спустя 48 минут 49 секунд:

На дроссельную заслонку, идут 6 проводов, сколько плюсов должны идти? И минусов? Чудики поменяли двигатель, а проводка вся разная. Я просто купил уже в таком состоянии автомобиль. Машина кстати нисан блюберд sylphy. 2000г. Вот по этому этот гиморой хочу запустить.

Двигатель, стоит QR20DE. А ПРОВОДКА В САЛОНЕ НА QR20DD, двигатель был заменен. Естественно и коса не совпадает... по этому и спрашиваю.

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

Сегодня нашел причину почему не горел ЧЕК, там просто не было масы на реле эбу... стартером кручу нет искры с катушек, но питания есть на котушки, что надо еше посмотреть? Подскажите пожалуйста

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:

Вот моя почта, Bago118@mail.ru

Добавлено спустя 47 секунд:

Буду рад любой помощи.

Ясно, просто. Я так не смогу разобраться. По этому думал может поможешь.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

Эти все выводы номер 20 и 66 они где находяться? На колодке эбу??? И как их посчитать?

Есть вацап? Скинь цифры пожалуйста, там пообшаемся.

Привет разобрался братка?