При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Все дело в сигнализации 100%. У меня такая же проблема была. Это залипают контакты реле в самом блоке сигналки. Выдернул два предохранителя от сигналки - все прошло, правда теперь при постановке/снятитии на охрану не мигают больше поворотники.
Ребята, вы где такие ценники находите? В Кемерово обзвонил больше десятка магазинов и сервисов, предлагают: тайваньский самый дешевый 3800, контракт 4500 в сборе. Решил брать контракт. Мой совсем побежал, расход антифриза примерно 1л на 1000-1500 км в зависимости от холода.
Ребята, будьте добры, кто знает, опишите подробно процедуру прокачки стоек перед установкой.Хотелсь бы сэкономить на сервисе и самостоятельно поменять стойки.Nissan Bluberd Sylphy, 2002, QG18 2WD
