Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
У меня свояк купил Хонду Интегру, так на ней лампочка чека отсутствовала, он этого сразу не заметил, когда поехал на СТО машину шаманить оказалось, что она горит постоянно. В результате выяснилось, что движка и почти все навесное оборудование от разных машин (движка от более новой модели) и бортовой комп этого сочетания механизмов не понимал. В итоге вбухал кучу деней, а машину до идеала так и не довел. Вот такая поучительная история
Не в тему про лампочку чек, но была ситуация другая. Снял всю приборную панель, отсоединил 3 шлейфа с проводами (кто разбирал знает), и поехал до работы. Через несколько минут заметил, что фары горят слабее, вентилятор печки тише шумит,, доехал до работы заглушил. Через минут 7-10 начал заводить и понял, что все это время я ехал на аккумуляторе ! . ( он сдох, не завел). Вообщем даже снятие панели приборов приводит к разъединению цепи.. но никогда бы не подумал, что от панели приборов перестанет давать ток в цепь генератор. Такая вот была ситуация..
. ( он сдох, не завел). Вообщем даже снятие панели приборов приводит к разъединению цепи.. но никогда бы не подумал, что от панели приборов перестанет давать ток в цепь генератор. Такая вот была ситуация..
