Костян_из_Кемерово, Трубы прочистили, Алекс уехал, но так как не отписывается, видать, не снял вовремя ногу с газа и унесся в Мариинск. Что касается фар, к стыду своему не знаю, что такое линзованные фары. Да и денег свободных щас нетути(((
Ну что сказать вам коллеги, пока выносить вердикт рано, надо немного поездить. Боюсь ошибиться, но машина чуть свободней, задышала. Завтра по трассе поеду - сразу будет видно. Прикол: когда поехал домой, на светофоре решил тапку в пол давануть, слева шел Прадик, наверно решил что я с ним зарубиться решил :) шли нос к носу, то он меня обгонит то я его, в итоге Прадик слил Сильфи :) на скорости 70 км
Тут еще со мной хочет зарубиться коллега на Фите вариатор, толи 1,5 толи 1,3 не помню. Но пока масло в коробке не поменяю - не буду тягаться. Сегодня относительно жарко было, коробка нормально себя вела...
Миха, нихера из этой схемы не понятно Уж на что я раньше паял схемы и делал технику, но тут я бессилен. Вижу что резистор стоит и конденсатор. Откуда схема и че она делает ? И подходит ли она на Sylphy - загадка.
Короче, езда по трассе тоже не прояснила ситуации. В моем случае - его можно было и оставить. Заняться первым катализатором смогу только после, того как куплю пламягаситель и узнаю что делать с коррекцией показаний лямбды. Но на очереди - мытье форсунок ультразвуком. Может после этого динамика появится.
-Satana-, Пламягаситель ставят для того чтобы не прогорел быстро выпускной тракт, включая резонатор и глушитель, температура там не маленькая, большую часть на себя забирает первый катализатор.
ALexx,Ну выходит убрав 1 катализатор звони пожарным))) Ну если будет пламя и хана штанам и всей выхлопной это уже один вопрос, стоит ли трогать 1 катализатор!!!))) Ну как многи еписали ставить прямоток, тобиш труду из нержавейки. Но выдержит ли она это все??? И вообще тогда сколько выйдет в сумме такой глушитель??? Думаю не дешево))) Ну кто не пробует тот завидует))))
-Satana-, Это нормальная практика ставить пламегаситель вместо катализатора. Только мне ни разу не попадался на глаза способ обойти показания лямбды. Хотя, возможно я не очень внимательно читал.
-Satana-, Пламегаситель - это деталь выхлопной системы, выполняющая роль первичного глушителя. Для того, чтобы понять, как можно использовать пламегаситель, нужно рассмотреть, какую работу выполняет катализатор. У него две функции - он дожигает смесь до экологически чистых норм и разбивает первичный поток газов, которые идут из коллектора, для нормальной работы основного резонатора. Вот пламегаситель выполняет именно вторую задачу. Применение пламегасителя вместо катализатора в России, возможно - это разрешено нашими нормами по выхлопным газам.
Вот здесь примерная цена на штатные и универсальные пламегасители:
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Вывод буду делать однозначно ! Т.к. пробег у меня уже 140 тыс, а катализаторы живут около 100-120 тыс., и то на хорошем японческом бензине. Кто еще хочет заморочиться - прошу....
ALexx,Ну вот есть чем заменить это прекрасно, теперь остается тока решиться на это дело, и стоит оно того)))) Думаю чтото далжно измениться после выбивания всех катализаторов и обманом датчиков, тока в какую сторону пойдут изменения это вопрос!!! Пока посмотрим что изменится без 1 катализатора...
Ну я вобщем решусь в конце Июня выбить все катализаторы ну и надо сразу поменять стандартные выхлопные трубы))))
Слушай а может дану этот пламя госитель))))С огнем инересней будет и все будут шакированы)))) Ну правда ментам это точно будет не подуше)))) Ну будем искать наш диаметр.
Короче я всё узнал!!!! В "Бизоне" убрать 2 лямбду около 1000рубасов стоит!!!!!!! Ставят обманку!!!! Работа 2-3 часа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Гарантия!!!!!!
Поблагодарил: 0
Уж на что я раньше паял схемы и делал технику, но тут я бессилен. Вижу что резистор стоит и конденсатор. Откуда схема и че она делает ? И подходит ли она на Sylphy - загадка.
