При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Костян_из_Кемерово, Трубы прочистили, Алекс уехал, но так как не отписывается, видать, не снял вовремя ногу с газа и унесся в Мариинск. Что касается фар, к стыду своему не знаю, что такое линзованные фары. Да и денег свободных щас нетути(((
Ну что сказать вам коллеги, пока выносить вердикт рано, надо немного поездить. Боюсь ошибиться, но машина чуть свободней, задышала. Завтра по трассе поеду - сразу будет видно. Прикол: когда поехал домой, на светофоре решил тапку в пол давануть, слева шел Прадик, наверно решил что я с ним зарубиться решил :) шли нос к носу, то он меня обгонит то я его, в итоге Прадик слил Сильфи :) на скорости 70 км
Тут еще со мной хочет зарубиться коллега на Фите вариатор, толи 1,5 толи 1,3 не помню. Но пока масло в коробке не поменяю - не буду тягаться. Сегодня относительно жарко было, коробка нормально себя вела...
Миха, нихера из этой схемы не понятно Уж на что я раньше паял схемы и делал технику, но тут я бессилен. Вижу что резистор стоит и конденсатор. Откуда схема и че она делает ? И подходит ли она на Sylphy - загадка.
Короче, езда по трассе тоже не прояснила ситуации. В моем случае - его можно было и оставить. Заняться первым катализатором смогу только после, того как куплю пламягаситель и узнаю что делать с коррекцией показаний лямбды. Но на очереди - мытье форсунок ультразвуком. Может после этого динамика появится.
-Satana-, Пламягаситель ставят для того чтобы не прогорел быстро выпускной тракт, включая резонатор и глушитель, температура там не маленькая, большую часть на себя забирает первый катализатор.
ALexx,Ну выходит убрав 1 катализатор звони пожарным))) Ну если будет пламя и хана штанам и всей выхлопной это уже один вопрос, стоит ли трогать 1 катализатор!!!))) Ну как многи еписали ставить прямоток, тобиш труду из нержавейки. Но выдержит ли она это все??? И вообще тогда сколько выйдет в сумме такой глушитель??? Думаю не дешево))) Ну кто не пробует тот завидует))))
-Satana-, Это нормальная практика ставить пламегаситель вместо катализатора. Только мне ни разу не попадался на глаза способ обойти показания лямбды. Хотя, возможно я не очень внимательно читал.
-Satana-, Пламегаситель - это деталь выхлопной системы, выполняющая роль первичного глушителя. Для того, чтобы понять, как можно использовать пламегаситель, нужно рассмотреть, какую работу выполняет катализатор. У него две функции - он дожигает смесь до экологически чистых норм и разбивает первичный поток газов, которые идут из коллектора, для нормальной работы основного резонатора. Вот пламегаситель выполняет именно вторую задачу. Применение пламегасителя вместо катализатора в России, возможно - это разрешено нашими нормами по выхлопным газам.
Вот здесь примерная цена на штатные и универсальные пламегасители:
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Вывод буду делать однозначно ! Т.к. пробег у меня уже 140 тыс, а катализаторы живут около 100-120 тыс., и то на хорошем японческом бензине. Кто еще хочет заморочиться - прошу....
ALexx,Ну вот есть чем заменить это прекрасно, теперь остается тока решиться на это дело, и стоит оно того)))) Думаю чтото далжно измениться после выбивания всех катализаторов и обманом датчиков, тока в какую сторону пойдут изменения это вопрос!!! Пока посмотрим что изменится без 1 катализатора...
Ну я вобщем решусь в конце Июня выбить все катализаторы ну и надо сразу поменять стандартные выхлопные трубы))))
Слушай а может дану этот пламя госитель))))С огнем инересней будет и все будут шакированы)))) Ну правда ментам это точно будет не подуше)))) Ну будем искать наш диаметр.
Короче я всё узнал!!!! В "Бизоне" убрать 2 лямбду около 1000рубасов стоит!!!!!!! Ставят обманку!!!! Работа 2-3 часа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Гарантия!!!!!!
Уж на что я раньше паял схемы и делал технику, но тут я бессилен. Вижу что резистор стоит и конденсатор. Откуда схема и че она делает ? И подходит ли она на Sylphy - загадка.
