При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Костян_из_Кемерово, Мое мнение про Новокузнецк я высказал на предыдущей встрече...
duma7, А в гараже у Redd не проканает ? Может кому-нибудь катализатор пробьем ? И посмотрим не загорится ли чек ? В любом случае я готов приехать в место сбора. Осталось только определить это место :)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Redd, Да пожалуста, я не против. Разберем трубы, посмотрим на просвет, если все плохо - ломик в соты ! Че то тяга у машины не нравится... как будто упала, коробка вроде тупит, нелогично переключается, особенно на холодную передачи затягивает. Может пора ее умаслить
ALexx, Мне тоже коробка не нравится. Думаю масло заменить, а так как пробег почти 150 тык, то и со снятием поддона и заменой фильтра. А есть алгоритм удаления катализатора? И как будем вторую лямбду обходить?
А есть алгоритм удаления катализатора? И как будем вторую лямбду обходить?
Ищу в интернете схему корректора лямбды. А вообще мне кажется там резистором обойтись можно. Замерить до катализатора напряжение и после. Хотя еще форма сигнала вроде должна быть правильной (а вот тут уже без осциллографа не обойтись)
Ищу в интернете схему корректора лямбды. А вообще мне кажется там резистором обойтись можно. Замерить до катализатора напряжение и после. Хотя еще форма сигнала вроде должна быть правильной (а вот тут уже без осциллографа не обойтись)
Привет катализатораненавистник :) А ты принцип работы можешь объяснить этого корректора? Что то я сомневаюсь что он нужен.
Поблагодарил: 0
Ты из нас наиболее подкован в теоретическом плане))
