Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Tovarih, ну МАФ не давно кстати тоже переключал 2 раза, после этого не стало как то, посмотрю тогда ещё проводок этот, отпишусь а по поводу кочек, не замечал ничё такого, каждый раз при разных обстоятельствах происходило
Tovarih, прокладку менял меньше года назад, на клапане только небольшой нагар был, обучал сам по известному алгоритму, глюк начался за долго до чистки ДЗ, собственно и решение почистить то пришло после того, как начала мозг выносить. А глохнет как при дивжении, так и на холостом ходу. На днях топливный фильтр поменял, уменьшились случаи кстати !
глохнет тачка, перед этим обороты резко скидываются, как провал, диагностика ничё не показала, даже в памяти ничё нет может и не заглохнуть, просто обороты скакнут и опять нормал помогите, плиз 2003г.в QG-18DE 1.8
Сообщение отредактировано 29 апреля 2016 17:23. Редактировалось 1 раз(а)
тема такая, раз или 2 в месяц случается такая штука: едешь себе едешь, и тут бац ! обороты начинают то вверх, то вниз, очень резко причём, стрелка тахометра в конвульсиях бьётся ! порой и заглохнуть может ! заводишь, дальше едешь, а один раз было заглохла и завести не мог 5 раз, может дело в топливной системе ? подскажите инженеры !
Сообщение отредактировано 6 апреля 2016 19:55. Редактировалось 1 раз(а)
Вот этот коллектор с медными ламелями просто поменяли на новый и все
[img]https://yandex.ru/images/touch/search?source=tabbar&p=1&text=коллектор с медными ламелями&img_url=http://vwts.ru/images/repair4/140214_01.jpg&pos=27&rpt=simage&_=1453807373483[/img]
по поиску ничего не нашёл... кто-то может менял сайлентблоки нижних ушей в задних амортах ? Есть вообще возможность заменить их ? стойки почти новые, а сайленты повылазили. Может как то перепрессовывают ? Nissan Bluebird Sylphy 1.8 QG-10
шкив кондея "восьмеркой" Соответственно муфту пришлось поставить через прокладочную шайбу (чтобы не задевала за шкив при выключенном кондее). Из-за возросшего расстояния до магнита кондей теперь не работает.
Понимаю что этот шкив отдельно вряд-ли где-то найду. Поэтому ищется компрессор кондиционера в любом состоянии (либо его часть), но с нормальным шкивом. Nissan Bluebird Sylfy 2003г QG18
