При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
OS, У тебя машина какая? Год? Вот тут подсказывают, что есть краник. Проверь его. Раствор вода и немнога жидкости "преобразователь ржавчины" (бытовой).
flexiroc, Я сам не промывал, но видел как делают. Отключают оба патрубка. Два шланга, ведро и насос малыш. К входному патрубка подключают насос через шланг, к выходному шланг в ведро. Насос опускают в ведро. Раствор воды с моющим средством. Получается насос из ведра гонит воду через печку и опять в ведро. Меняют воду. Потом продувают. Все собираться обратно. Грязи много вылетает. Ещё есть вариант, вставляют дополнительно эл. помпу.
OS, У меня, когда машина стоит, тоже тёплый дует. Когда еду, нагревается. У тебя какой год? Промывать не пробовал печку? По хорошему, оба парубка должны быть горячими.
OS, Моторный фильтр отвечает за забор воздуха для всего авто. Парубки проверял со стороны мотора? Если после работы двигателя парубки холодные, то жидкость не поступает в печку (пробка). температура парубков должна быть примерно как радиатора.
Добрый день. Перестала работать печка. Сегодня с помощью двух умельцев, подключили мотор на прямую к аккумулятору. Вопросы: 1) Как долго может работать мотор от аккумулятора напрямую? Может ли сгореть (провода греются)? 2) Какие у мотора характеристики? Потребляемая мощность? 3) Если включить в цепь резистор для уменьшения скорости вращения, то какой брать? (характеристики) 4) Какой из предохранителей отвечает за работу вентилятора (надо смотреть, те что под рулем)? 5) Есть ли реле и где оно находится? 6) Резистор с радиатором я нашел, какие у него характеристики? 7) Может есть у кого принципиальная схема?
nissan sylphy 2006 g11 hr15
Сообщение отредактировано 30 декабря 2015 17:50. Редактировалось 1 раз(а)
