Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
привет форумчане!по поводу пинков делалось много уже давно маюсь но все безрезультатно! 1 регулировка ДПДЗ даже менял с безпинкового донора! но при выворачивании его в мин положение пин становится еле заметным но появляется отсечка на 1700 2 проверка чистка саленойдов даже ставил с безпинкового донора 3 замерялся и менялся понижающий резистор 4 замена масла на оригинал 5 регулировка тормозной ленты но при большем выкручивание регулеровачного винта пинки пропали обрадовался но не надолго вышел на трассу испытать первая вторая третья и все больше скоростей нет пришлось выставить как надо. Вот так и езжу уже привык на не прогретой коробки при переходе с первой на вторую газ при отпускаю и все норм на прогретой коробке еле заметные пинки. Думаю буду ездить пока не умрет акпп или все таки разобрать Вовсех заменах использовался безпинковый донор брата с пробегом 350 000 км движка уже пыхтит но акпп итс ! у меня nissan bluebird sylphy qg18de vi
Проверил, всё раскручивается как надо и до 2000, и до 4000 об\м! Я сегодня даже multitronic vc731 цеплял и не при 1-ой и не 2-ой проблеме не чего не показывает была кстати ошибка 0600 удалил!
nissan blubird silphi 2003 1.8vi Всем привет!Нужна помощь!Проблем 2! 1. Еду я как то раз на работу останавливаюсь на светофоре стою ногу держу на тормозе обороты в норме порядка 650 и вдруг пинок как будто селектор акпп перевели сначала в нетраль а потом снова на d и обороты опустились примерно до 550!Припарковываюсь остоновился держу ногу на тормозе через минуту опять пинок! 2.Появилась недавно!трогуюсь я с не большим ускорением 1,2,3,4-ая скорость 55 км\ч обороты 1200 нажимая плавно на педаль газа ощущаю что мотор пошёл в натяг если раньше то он уже бы должен переключиться на пониженную передачу но в место этого происходит дергонье и мошина начинает набирать обороты а если после того как начался натяг опустить педаль чуть больше половины т.е в принудительном порядке заставить переключиться на пониженную передачу то всё нормально!А сама она не хочет!
Опишу проблему подробней машина все также на парковке прогретая давим медленно на газ как только стрелка доходит до отметки в 1800 оборотов в минуту срабатывает отсечка дальше продолжаем давить на газ и все проходит обороты снова растут.А при резком нажатии на педали отсечки нет и при движении тоже нет! И если это датчик МАФ как пишут то как это проверить?
машина стоит на парковке начинаю медленно давить на газ когда обороты достигают значения 1800 срабатывает отсечка!скажите это нормально и если нет то как с этим бороться?
подскажите в чем дело в лева руль поворачивается туго а в право совсем легко и при этом ощущаются толчки пытающиеся вернуть руль в нейтральное положение и когда стоишь на месте даеш 2000 оборотов и поворачиваешь руль в право то в какойто момент они начинают резко скокать
подскажите в чем дело в лева руль поворачивается туго а в право совсем легко и при этом ощущаются толчки пытающиеся вернуть руль в нетральное положение!
Добавлено спустя 14 минут 52 секунды:
подскажите в чем дело в лева руль поворачивается туго а в право совсем легко и при этом ощущаются толчки пытающиеся вернуть руль в нетральное положение!
