Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
| Проблема с R | #9 | Добавлено: 29 июля 2012 21:30 |
Город: Киров
При включении R заднее левое колесо блокируется. Передние колеса и одно заднее крутится а левое не дает. Проявляется не всегда, обычно после долгой езды. Помогает заглушить и снова завести двигатель. В чем проблема?
Добрый день! Интересует ремень на заднее сиденье для центрального пассажира, решетка радиатора, бампер передний, цоколь на габарит правой фары, бардачок с крышечкой (который на торпедо находится, противотуманки, пластмассовый шарнир на которой бардачок большой крутится, подушки безопасности.
Подскажите что может быть? После последней поездки машина постояла 4 часа на улице. Поворачиваю ключ в положение ACC панель не загорается как обычно а только тускло горят контрольные лампы. При повороте в положение старт, только трещит что-то под капотом. И при этом перестал работать центральный замок.
