Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
[киря, Мыли Винсом. Мыли инжектор и дроссель. Заехал в сервис, посмотрели мозги электронные у машинки - да, была ошибка в них. Сделали операцию "обучить холостому ходу" - тарахтенье и рычание на "парковке" ушли. Однако после этих все операций повышенный расход сохранился - сейчас по городу сжигается 13-14 литров. Раньше было 9-11. Кто-нибудь знает, что делать-то? У меня предположения зажигание покрутить - похоже позднее (или раннее)?
Здравствуйте, форумчане, выразите, пожалуйста, свое мнение по следующей проблеме: движок QG18. 2003 г/в., 5 лет езжу нравится всем. Пару недель назад помыл инжектор (не ультразвуком), заменил все что надо, делал на сервисе (сервис знаю давно, вопросов к ним никогда не было). После помывки на "парковке" машинка стала тарахтеть как танк, звук двигателя какой-то жесткий и ощущение, что обороты гораздо выше, чем было раньше (жаль, тахометра нет). Включаешь АКПП на "драйв", начинаешь движение - все гуд. Также расход топлива стал в городе на уровне 20-23л/100км (ну в пробочках немного постоял, но до промывки стоял и дольше). В целях решения проблемы клемму с аккумулятора скидывал, загородом форсажа включал - ничего не помогает. На сервисе сказали надо мозги электронные у машинки чистить, записался скоро поеду. все бы ничего, но раньше инжектор тоже мыл, не было такого странного результата. Спасибо.
