Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
1) Балку не выправить, только под замену. 2) Лично я брал балку на разборе, обошлась мне она в 3 т.р. (торгуйтесь). Она была не в сборе, голая железяка. Ржавчину не бойтесь, это ничего страшного. 3) Смотрите на ровность балку, на наличие сварных швов. Договоритесь с тем у кого её берете о том что если балка не подойдет то вернете её обратно (на всякий случай). 4) Лично у меня под замену пошло: Тормозной шланг+стойка ну и колодка. 5) Работы обошлись в 2 т.р. 6) Ещё колесо проверь на всякий случай, а именно диск не погнуло ли и на всякий пожарный резину. 7) После того как все заменится рекомендую сделать развал схождения. Я не сделал этого в итоге подъело резину.
Съездил на СТО сказали что звук со стартера... единственное не соориентировали по цене! Сказали что нужно смотреть смотря что именно и т.п. ... Ребята кто разбирал и смазывали стартер, это процедура сложная? или лучше не рисковать и ехать на сто что бы делали?
Здравствуйте Уважаемые Люди. Подскажите чем можете. Ситуация следующая: Когда завожу машину несколько секунды из под капота звук как бы скрежета, это похоже не как будто царапание что ли... Приезжал на СТО говорят это какие то пластины в ГУРе, что лучше ничего не менять и такое может продолжаться пару лет. Слушал друг, говорит что то в районе стартера... Другой знакомый "знаток" говорит что это может ремень в ГУРе прокручивается... У кого нибудь такое было?
Кстати к справке. Когда искал радиатор, не однократно слышал от людей то, что Тайваньские радиаторы если не потекли сразу то будут служить год как минимум. Что касается моего б\у радиатора, то не бежит ничего всё в порядке, надеюсь что всё будет хорошо.
Совсем недавно обнаружил что под машиной образовалась лужица. Оказалось что потек антифриз с радиатора. Приехал на станцию обнаружили что появилась малюсенькая трещина с которой сочится жидкость. Друзья советовали какие то жидкости которые заполняют щели и т.п. на работе советовали запаять радиатор. На СТО сказали что лучше заменить его на другой. В интернете нашел много отзывов в которых люди говорили что ни каких ремонтов лучше не делать а под замену. Нашел через знакомых радиатор б\у оригинальный, отдал за него 3500+600 установка в итоге ничего не бежит. Но все таки после этого остался некий осадок...так все таки паяют радиаторы, может нужно было запаять и было бы дешевле? Как думаете?
Свои вложил, через 2 недели тока известно будет сколько страховая выплатит, а ещё через ОТ 2 недель возможно переведут деньги. dominion а шланг новый столько стоит или на разборе?
Сообщение отредактировано 18 июля 2011 10:26. Редактировалось 1 раз(а)
В общем что в итоге вышло: 1) Балка голая - 3000 рублей взял на разборе. 2) Работы по замене балки - 2000 рублей. + была погнута стойка и прижат тормозной шланг, следовательно это тоже под замену, со стойками пока что не определился какие лучше брать, шланг вроде 1100 стоит.
Подскажите пожалуйста, что делать? Вообщем после удара в правое заднее колесо согнуло балку, колесу завалило вперёд и внутрь.. в общем фотографии прилагаются, я так полагаю балку заменять нужно или выравнивать? Где лучше проводить работы? И может кто то уже решал такие вопросы, сколько это будет стоить? А то скоро оценщик со страховой придёт что бы примерно понимать как и что... За ранее очень благодарен за ответ. [url=http://bildr.no/view/917248
Сообщение отредактировано 29 июня 2011 20:13. Редактировалось 3 раз(а)
