Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Всем ДВС! Проблема такая... При постановке сигнализации на охрану не закрывается задняя правая дверь. Т.Е. ее можно открыть за ручку и сигнализация срабатывает.. Если ставить на охрану с открытой правой дверью, то ЦЗ срабатывает и дверь за ручку снаружи открыть как бы уже нельзя..)) В чем может быть дело? И еще один вопросик, может кто подскажет(хотя на скорость не влияет)))...). При постановке на охрану сигнализации, моргают лампы только на правой стороне авто.(Лампы все исправны, в других режимах работают.) Сигнализация ANACONDA IS- 450 , авто Bluebird Sylphy 2003г.в. QG15DE. Всем откликнувшимся заранее спс за ответы-советы. И еще вопрос может не совсем в тему... При какой скорости можно без вреда для коробки (возможного) включать-отключать режим OD? (Т.е. можно ли допустим, если я еду при включенном OD и вижу впереди подъем, выключать режим OD на скорости допустим 90 км\ч?(Ни в одной книжке этого не нашел...) И почему при включенном и выключенном OD ход(длина) первой и второй передачи разные ( при выкл. OD 1 и 2 передачи ощутимо длиннее....) дальше понятно, но почему меняется длина 1 и 2 если OD на них вроде влиять как не должен? Вопросы не праздные, интересуюсь потому, что часто езжу груженый и переживаю за коробку. Всем СПС!
Нужна заглушка левой ПТФ на FG-10 , бампер рестайлинг ( с одним цельным хромированным молдингом) А еще нужны окантовочки дверных ручек внутренние(пластиковые прямоугольнички черные)
Всем огромное спасибо за информацию!Тоже были толчки и рывки..Как оказалось этого резистора не было вовсе(после аварии)нашел клемму,нашел резистор,поставил и проблема ушла.Всем кто столкнулся с рывками АКПП советую его смотреть,резистор этот, в первую очередь(чистить разъемы ,пробовать менять на заведомо рабочий и т.д.)Сразу после установки резистора на место перестал мигать O/D при включении зажигания..Советую перенести тему в ФАК,т.к. очень много людей мучаются с этими рывками..Всем плавного движения!
