В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Сгорает предохранитель - это хорошо, вероятно Короткое Замыкание уверенное, бывает так что место греется, что-то плавится, что-то подгарает, а потом.... ПИСЕЦ. Проблема есть, схему я не видел, но то, что сразу включается венилятор радиатора - это та еще странность... надо выяснить почему он включается...
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
ой... на дату не посмотрел... в чем проблема то была? решили уж давно полагаю...
у меня почти такая же проблема, два корректора горизонт и вертикаль выкручивал туда-сюда, но фара светит круто влево, замети потом что отражатель внутри фары болтается, разобрал (думал корректоры недовоткнулись), оказалось держатся "хренвытащишь". Сравнил со второй, сделал вывод, что третья точка (не уверен что она существует), что внутри фары выскочила из крепления и теперь не знаю как закрепить ее так, чтоб регулировка была и чтоб на кочках отражатель в небо и в колодцы не светил.
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Да и не хочется разбирать (снимать стекло) фару, может кто сталкивался с проблемой и решил "попростому"?
навряд ли сбрасываются конфигурации сигналки, у меня, к примеру, после сброса клеммы с "открытой" машиной сигналка так же показывает, что открыта, сигналов не подает, но двигатель запустить не дает, нужно поставить на сигналку, потом снять. Т.е. особый режим, прописанный в конфигурации сигнализации. Некоторые сигналки, если на "закрытой" машине снять клемму, потом повторно закрывают машину при появлении напряжения.
