При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
| двигатель | #1 | Добавлено: 19 октября 2012 21:05 |
Город: Барнаул
ситуация в следующем, работает движок нормально, правдо одна форсунка переливает, на диагностике эту проблему выявили, сказали что надо менять рампу целиком, и чистить типа форсунки бесполезно, а проблема в том что- на холодную заводится отлично стоит только нагреться двигателю в течении езды и заглушить двигатель, то все кирдык потом незаводится стартер крутит хорошо, но толку нет, минут 10 постоит, и с натягом начинает завотдиться, потом работает нормаль, а может завестись и хоп провал педали газа и все опять заглох, бензанасос проверил бенз поступает, пробывал комп обнулять, ничего, свечи новые поставил, заслонку дросселя чистил, улучшения конечно были но ненадолго, вот что это может быть, как с этим бороться??????
