При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем привет! Есть здесь такие, кто решился поменять двигатель HR15de на MR20? Подскажите, есть такая возможность на кузове g11? И какие вообще различия между кузовом g11 и kg11?
Отвечаю: Чек так и горит, но диагностику не делал, клапан еще не чистил, последний раз на диагностике давление тнвд выдавал 5.7атм, подергиваний тахометра не было. Вообще, когда ее заводишь, то работает двигатель как всегда, еще такой момент, что на горячем двигателе, она первый раз заводиться, включаешь скорость, только начинаешь трогаться и она сразу глохнет, а потом не заводиться пока не остынет двигатель. Вообще не понимаю как это связано с температурой двигателя!?
Доборго дня всем! У меня тут новая проблема, может кто с таким сталкивался. Птица моя не хочет теперь на прогретом двигателе заводиться, только на холодном!) Сегодня уже два раза сидел ждал, когда двигатель остынет( И может ли это быть связано с моей вышедшей из строя форсункой?
Пробег у меня 172000, машина 2000г.в., кстати хотел сказать, что промывку делал уже, "простую", когда к топливной системе подключают спец.жидкость, только она помогла примерно на неделю, потом опять черный дым пошел, значит все _таки форсунка прибралась?
Сообщение отредактировано 24 октября 2012 21:17. Редактировалось 1 раз(а)
Всем, Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, кто-нибудь пытался промыть форсунки ультразвуком? Есть смысл? На диагностике сказали, что засорилась форсунка второго цилиндра и что менятся они только четыре, да еще предложили заказать через их сто за 67тыс!!! Машина у меня уже полтора года, раньше проблем не было, а где-то около трех месяцев назад заметил, что стала дымить черным дымом(даже бампер сзади чернеет над выхлопной трубой), так и ездил, потому что в принципе машина ехала норvально. Обратился на сто, после того как загореся чек, ошибку показал в клапане EGR. Подскажите, как поступить с форсункой и что делать с клапаном? Заранее спасибо!
Добавлено спустя 26 минут 21 секунду:
Кстати, может кто-нибудь точно знает, но на одном сайте пишут, что NISSAN требует для двиг QR 20dd Neo di, 98 бензин!(это кстати по сравнению с D4 тойоты и GDI митсубиси) Кто какой льет? Я 95.
Машина у меня уже полтора года, раньше проблем не было, а где-то около трех месяцев назад заметил, что стала дымить черным дымом(даже бампер сзади чернеет над выхлопной трубой), так и ездил, потому что в принципе машина ехала норvально. Обратился на сто, после того как загореся чек, ошибку показал в клапане EGR. Подскажите, как поступить с форсункой и что делать с клапаном? Заранее спасибо!
