Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Всем огромное спасибо! Снял,промыл,поменял реле местами (потом купил, контакты пригорели немного - но рабочее было), проблема с высокими оборотами в минусовую температуру с первого запуска двигателя исчезла. На трёх СТО не нашлось ни одного сведущего человека, сын подсказал спросить у ГУГЛА, Всем спасибо!!! Обязательно буду теперь здесь делиться своими "наработками".
