завожу двигатель тахометр показывает 2-3 тыс. оборотов и резко падает стрелка внис и двигатель глохнет. Поевился чек. съездил на диагностику 2 ошипки (датчик положения коленвала и датчик детонации). Уверили поменять цепь ГРМ (растянута). Поменял чек какоето время не горел. Затем стала глохнуть также. Диагностика показала опять 2 ошипки теже самые. Поездил по станциям немогут определиться какой из датчиков борохлит. Предлогают поменять оба но гарантии 100 % некто недаёт что больше глохнуть небудет. Датчик коленвала ещё найти в продаже можно а вот детонации под заказ и у второго цена весомая стоит его менять или нет подскажите заранее спасибо...
