При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Да меня больше интересует как поведение машины изменилось, в лучшую ли сторону, как стала стыки асфальта проезжать. Меня моя подвеска уже не устраивает. Балка сзади как будто болтается на кочках... и машину порой всю трясет в горизонтальной плоскости... Хотя где как
После того, как вы с Костяном мне сказали, что она стучит, я стал на это обращать внимание. А до этого даже не парился. На стыках она, конечно, стучит, но я не считаю, что это критично. После замены стоек стала лучше проходить повороты, меньше кренов. После шаровой исчез дурацкий железный скрип.
Народ у меня чтото стучит при кочках и поворотах наверное шаровые и наконечники рулевых тяг, вот поменяю и узнаю они так стучали или нет.....блин на запчасти ушло 5000 руб и + ремонт на 3000 руб, еще хочу движку обработать металокерамикой, говорят мощьность увеличится и компрессия повысится, да еще износ уменьшиться стоит 2500 рубля
Обработка двигателя снаружи металлокерамикой может дать такой эффект ? Или все-таки обработка блока цилиндров изнутри ? Сдается мне что это развод, на подобие того как в колеса закачивают азот (хотя в воздухе 78% оного). Вмешательство в двигатель не пройдет зря. ИМХО можешь попасть на покупку контрактного двигателя.
ALexx,Ну это человек который мне будет делать эту обработку (внутри двигателя) он делал на своей машине результат поразил его, уже год ездиет и все отлично, у него ист 1,3 а едит как 1,5 и бензина меньше жрать начила, он своюбы гробить не стал, у него все делали и еще никто плохого ничего не сказал, делает хорошо машины, все
Redd,Делаю у знакомого на южном в 100 метрах от гаража, он занимается этим уже давно и могу сказать что делает хорошо и не дорого, может все кроме кузовных работ
не доехали .. долодно на улице для поездок
