1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
sanya328, Визуально EGR не там стоит.вот фотка моего.просто мне механик сказал что у меня хитрая комплектация)))и сложно будет найти такой коллектор.просто по мне он не чем не отличается от тех которые стоят на (ниссанах рестаил) моего года с мех дроссельной заслонкой.
у меня (санни Н16) стоит стаб с силфи (судя по маркировке) на 2вд подходят от всего - ад, винг, санни4вд (но со скрипом), альмера на 4вд подходит от 4вд только на 2л - подходит только от 2л силфи
Поблагодарил: 0
