Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Ребят подскажите ключ вставляю в замок зажигания ,а ключ не поворачивается ,руль разблокирован , 2003 год G10 , подскажите что делать , иногда бывает поворачивается , заранее спасибо
Комрады, нужна помощь. Новую ветку плодить не стал, добавлю в существующую. Как то раз заклинило замок зажигания, отремонтировал, выкинув из личинки медные пластинки. В процессе ремонта отломал ушки у крышки замка зажигания, те, что фиксируются по бокам медными штифтами. Приклеил на холодную сварку, откатался 2 месяца, сегодня сварка отломилась. новый замок покупать не хочу, может у кого есть крышечка замка зажигания, в Новосибирске, по приемлемой цене, так заеду, заберу.
SOS!!!! НУЖНА ПОМОЩЬ! ЗДРАВСТВУЙТЕ . СКОРЕЕ НЕ СЮДА ПИШУ НО МОЖЕТ КТО ЧТО ПОСОВЕТУЕТ. ПРИЕХАЛ НА МАШИНЕ ДОМОЙ. ВЫШЕЛ, ХОТЕЛ ПОСТАВИТЬ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ , ОНА НЕ СТАВИТСЯ. ЗАКРЫЛ С КЛЮЧА.ПОТОМ ХОТЕЛ ЗАВЕСТИ НЕ ЗАВОДИТСЯ. ПОВОРАЧИВАЮ КЛЮЧ- ГАСНУТ ВСЕ ПРИБОРЫ. ДУМАЛ СИГНАЛИЗАЦИЯ ГЛЮКНУЛА. НАШЕЛ БЛОК СИГНАЛИЗАЦИИ И ОТКЛЮЧИЛ. МАШИНА НЕ ОЖИЛА. КАК БЫЛА ТАК И ОСТАЛАСЬ МЕРТВОЙ. ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ КАК БУДТО НА СКОРОСТИ СТОИТ. ВСЕ ЖЕ ХОТЬ РАЗ ДА ПРОБОВАЛИ ЗАВЕСТИ НА D))) ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО НИБУДЬ? МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ?
