Чтобы уберечь гидроусилитель руля от выхода из строя при непрогретом моторе, необходимо:
После пуска холодного мотора не \"газуем\"и не крутим на месте руль. Только после трогания с места начинаем плавно вращать \"баранку\". Именно так, гидросистема постепенно нагреется!
Вообщем такая проблема. На холодном двигателе меряю сопротивление на 1-2 контакте катушки зажигания 1,65 кОм на 4 катушке 1,85 кОм На прогретом двигателе на трех катушках 1,9 кОм, а с четвертой вообше сплошная мистика. Подстоеденяю тестер-значение прыгпает до 1,6 и потом бесконечность. Горит ошибка 1320. Причем если ошибку сбросить на пргретом двигателе, то чек не загорается. На холодном двигателе через раз наблюдается троение.
У меня такаяже проблемма, выяснил что мощшость искры после прогрева двигателя падает или искра совсем пропадает. Думал купить новую катушку, на экзисте стоимость этой штуки около 5.000р!
