Corvus9,
Но в Ниссановский они встают как родные ))

Corvus9,
про номер в каталоге не подскажу. сеточка вот такая вот (производства MASUMA)

меняли при мне. ту сеточку что достали при мне из ТНВД я видел и держал в руках. она реально была грязная очень.

а по-поводу того что фишки сами не могут отстегнуться - мастер сказал что как раз с этим хитрым замком есть какой то косяк - плохо держит он. и я думаю что надо будет потом дополнительно его там чем нибудь усилить.
Хоть изолентой синей, но чтобы не отстегивался больше

Делюсь тем как решилась моя проблема.
И так напомню суть проблемы:
машина стала глохнуть на холостых и дергаться при скорости до 70.
разные сервисы говорил разное.
Кто то грешил на клапан VVTi - в итоге была сделана замена клапана (10000 клапан + 1000 замена)
Кто то про дроссельную заслонку - промыл и обучил (400 карбклинер + 1000 промыть + 500 обучить)
Кто то про датчик положения коленвала (заменил датчик 2000 датчик + 500 замена)
Так же попутно был заменен топливный фильтр и сеточка ТНВД

проблема не ушла. стали советовать мне замену цепи ГРМ.
Но на счастье мне попался волшебный мастер порекомендованый хорошим знакомым.
Приехал к нему на диагностику. Он подключил комп. который выдал ошибку 1-й и 4-й форсунки. Дядька походил около машины. Завел ее. Машина дергалась и глохла.

... и тут он сделал то что решило мою проблему, а именно. Он заметил что разъем питания форсунок сидит не плотно. Он его пошевелил и машина заглохла.

и в итоге - Он хорошенько с усилием соединил этот разъем. и, тадам, машина завелась без проблем. и вот уже неделю я катаюсь на ней как на новой. За работу он взял 800 рублей.

Я рад, весьма, что не стал еще и цепь ГРМ менять. И я в гневе про тех товарищей из за которых я потратил 15000 на замену тех запчастей которые и так работали.

Надеюсь мой случай кому-нибудь поможет

ivan.121,
Ага. а как это в итоге лечится? если диагноз подтвердится

Есть Nissan Bluebird Sylphy 2002 года. двигатель QR20DD.
Во время поездки по межгороду после заправки загорелся ЧЕК. Но характер поведения авто не изменился. По приезду домой сделал самодиагностику - ошибка 1110. скинул ее.
А через два дня после этого она стала глохнуть на холостых, и дергаться при движении на скорости до 70 км.в час. если ехать быстрее то ровно едет без рывков.
Отдал авто в сервис - сказали мертв клапан VVT. купил новый - поменял.
все осталось как есть. После этого делал:
1. Замена фильтра в бензобаке
2. Проверил давление в ТНВД - в норме
3. промыл ДЗ и обучил ее
4. Заменил ДПКВ на новый
5. Масло свежее еще 2000 не пробегало

симптомы дергания при езде и то что глохнет на холостых остались.
ЧЕК не горит, но при самодиагностике ошибку показывает 1110

Замечу еще такой момент - дергается и глохнет не всегда. иногда полдня катаюсь и все норм. а иногда только прогреешься и начинается катавасия