Ещё о сигналах на дороге: При движении в колонне, и не только, световые сигналы несколько отличаются: Когда ты пошел на обгон и видешь, что горизонт чист, оставь включеным левый поворотник и двигайся по встречке, либо середине дороги. При появлении встечного транспорта, знаков обгон запрещен, и т.д. включи правый поворот, предупредив тем самым об опасности! Данные действия требуют автоматизма! Но идя на \"хвосте\", не надейся на ведомого, он может не всегда четко ориентироваться! Не учитывай разницу в мощности двигателя!
Здрасти. Куплю левый оригинальный габарит(поворотник) от одноламповой фары на дорестайл. Может у кого остался после смены оптики, завалялся после продажи авто. В личку.
Здравствуйте! Почти такая же проблема как у автора данной темы, иногда резко глохнет при движении на низких оборотах, в пробке, на светофоре, просто при стоянке на P, все это происходит при прогретой машине, может ни разу за день, а может 2-3 раз за день заглохнуть, тут же завожу и все норм, еду дальше... Маф менял, провода на разъеме смотрел, см 15 выше родной фишки, дополнительно сделал 10ную фишку под 10ный маф, пробовал с ним, все так же иногда глохнет... Может кто направит в нужное русло...
Здрасти... прошу совета по 2 проблемкам... машина блюберд силфи 1,5л 2года 1) частенько начали проявляться как бы провалы газа, допустим стою на перектрестке, включаю d, нажимаю газ, а машина не едет, отпускаю, нажимаю снова, и все нормально... а сеня даже два раза так заглох на перекрестке(((( что может быть???? 2) завожу машину, прогрев, обороты падают примерно до 1200 и на P и N ниже не опускаются..., на D включаю падают примерно до500-600... включаю P, опять 1200... глушу, завожу снова и вуаля обороты примерно 600-700... Так и должно быть? и тут же такое, допустим машина не сильно остыла.... завожу, прогрев... обороты были где то 900... при прогреве они не падают, а растут до 1200.... прогреется.... глушу... завожу и потом уже норма....
