Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Так как в электрике не силен хочу обратиться за помощью, послушать ваше мнение. Единственное что накопал в сети, что есть вариант запуска с ключем ( вставляете ключ, включаете зажигание и жмете кнопку) и второй способ с педалью ( жмем педаль , включается зажигание и жмем кнопку старт) , я склоняюсь ко 2му варианту, хоть он и не безопасный, но просто я в нем не вижу смысла так же носиться с ключем.
так же интересно не повлияет ли это на работу сигналки и как будет отключатся блокировка руля. у нас она , как я понимаю механическая?
Ты как засикал то? До полного бака, сотку откатывал и потом снова заливал? Или просто по датчику судишь? Если по датчику то это он просто гонит, у меня таже песня если по датчику смотреть, когда лампочка загарается еще 150-160 откатываю спокойно.
Все равно мододец что заморочился, если двери будешь делать тоже зафотай, пол делать точно не полезу, а вот двери бы, по фото отчету с удовольствием сделал бы.
