При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Товарищи всем доброго времени суток! Случилась такая беда, как пришли холода началась проблема с запуском двигателя авто. Машина как ночь простоит на утро начинается жесть. А именно обороты начали скакать сами по себе, и высокие прогревочные обороты, как будто в машину демон вселился. Вот видео проблемы:
Но и после зимы проблема никуда не ушла, на улице тепло стало наоборот, сначала секунд 5 обороты в пределах 500-600 что двигатель чуть ли не глохнет а потом с ревом взлетают до 2000 и медленно опускаются.
И заметил такую особенность когда холодно он сразу начиает чудить как на видео, когда тепло, начинает как описал выше.
На диагностику ездил все датчики, показатели в норме куда копать незнаю.
машина Nissan Bluebird Sylphy KG11 2.0 CVT Дросель чистил, свечи менял, масло менял, фильтра все менял, в вариаторе тоже все поменяно, чек не горит.
Сообщение отредактировано 3 мая 2015 12:18. Редактировалось 3 раз(а)
