Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
Nissan bluebird sylphy QG18 2wd 2000г. Блок фары с двумя лампами, ближний и дальний отдельно. Рядом с фарой указатель поворота, вот он плохо закреплен и болтается.
В связи с проведением предпродажной подготовки хотелось бы этот недостаток устранить.
Кто сталкивался с такой проблемой? какие пути решения? Если поменять поворотники на новые Depo, нормально ли он подойдет и зафиксируется? Всё равно они запотевают и надо менять.
P.S. на форуме по поиску не нашел, неужели только у меня ерунда такая)
Я понимаю что так и должно быть) Просто заметил, что обороты нормально падают только на промерзшей до такой степени машине, что она не сразу заводится. А когда на улице от 0 до -20 то описанная выше проблема присутствует. Либо держатся на N в райное 1500, неважно на сколько прогрелась и сколько км проехал, либо плавают от 1500 до 2000.. вообщем глючит до перезавода)
Пытался решить проблему. Съездил на комп диагностику, ничего не показала. Стали смотреть холостой ход. Достали оттуда, точне не знаю откуда, лишнюю металлическую прокладку. Сказали, что вместо положенной одной стояли 2. После этой операции проблема "плавают от 1500 до 2000" пока не наблюдалась и то хорошо.)))
Как время будет съезжу на какое-нить другое сто, может что нового скажут, а то проблемка эта уже начинает доставать..
P.S. попробовал предложенный в этой теме совет заводить с выключенной печкой. Мне не помогло.((
У меня вот таже проблема, только вот что заметил, заводил машину в -27, завелась со второго раза и обороты нормальные, а если с первого раза заводится то большие обороты....вы не замечали такого?
У меня также. Когда промерзшая и заводится не с первого раза, то обороты сначала 1500 и потом плавно опускаются до 700.
P.S. а есть силфи у которых нет этой проблемы или у всех такая фигня?
мне как то не очень сделали.. там отходит плёнка...( посмотрел у соседа на силфи также.. я вот хз можно или нет на неровную поверхность сделать нормально
