При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Купил сегодня ДМРВ, завтра поеду в сервис, как советуете отключу ДТОЖ, в кучу все пробывать буду, компрессия во всех цилиндрах 11,5, катушки тоже рабочие, вот думаю что завтра ответит.
Полного прогрева не получается, полторы минуты и молчит, а вот обороты держишь кажется что быстрее глохнет, интересно что горячий поток фена даёшь только тогда заводится. Чек горит, показывает егр, но он уже давно, говорят от него нет таких проблем.
Здравствуйте, история такая: Силфи qr20dd стояла трое суток, уезжал с города, - 7 - 12 градосов была погода, по приезду не заводиться. Машина со мной больше года, помню зиму, вызвал отогрев, грели крутили свечи не раз, полтора часа не смогли завести, на след день утащил мужикам в сервис, позвонили позже завели только выезжать глохнет, бензина мало было съездили взяли 10 л 95, на горячий двг снова не заводится, вот пока где воздушный фильтр в трубу горячим воздухом феном не продуешь не заводится, постоит 1,5 минуты глохнет и снова заводится только от фена, думаю на ДМРВ замену сделать, может датчик охлаждения, ТНВД. Не давно поменял форсунки, помогите дельным советом.
