При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
здравствуйте всем.Кто то менял глушители на птицах? Машина 2004 г,двигатель 1,5,пробег 75000.Конечный глушитель видимо сгорел внутри,т.к если потрясти его слышно бряканье,на оборотах800,видимо входит в резонанс и начинает внутри тарахтеть.Новый,если заказывать,стоит от 18000 до 22000.Может кто то из недорогих и не оригинальных подобрал себе? Ну и заодно по резонатору напишите если кто менял,чувствую что и он скоро подойдет.И еще-просматривая форум ,я заметил что одни называют резонатор резонатором,другие-химическим нейтрализатором. Резонатор-это просто промежуточный глушитель,так? А химический нейтрализатор-это совсем другое.Так что же стоит посредине?В мануале написано что резонатор. Петр
Здравствуйте всем.Вопрос всем кто может быть ипользовал Форсан.Мне пришло сообщение о Форсане,прошерстил интернет о нем,сообщений много,примерно60 за 40 или против или нейтральны.хотелось бы узнать если есть положительный или отрицательный опыт именно на Силфи. Владелец Силфи с 2007 года,год выпуска-2004,пробег68000.В одну из своих машин, а именно Вольво-440,добавлял ХАДО,немного подросла компрессия,а вот шум двигателя без всяких приборов стал заметно тише.Правда пробег был уже 160000,но масло не доливал от смены до смены.И еще один вопрос-при диагностике двигателя,по поводу как мне показалось увеличевшегося расхода топлива,мне сказали что у меня коробка работает в аварийном режиме.И спросили не снимал ли я минус с аккумулятора.Минус я правда снимал т.к. машина стояла долго.Мне было сказано что на моей коробке,при снятии клеммы коробка переходит в аварийный режим, вследствии чего расход топлива можетувеличиться. В мануале про это ничего не сказано.И теперь получается что после каждого снятия клеммы,надо ехать к диагносту чтобы он вернул коробку в нормальное состояние.Причем стоит все это 500 р.Может быть такое,или мне вешали лапшу на уши? Петр В.vaganovpg@gmail.com
