<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Все публикации пользователя arkady - Nissan Bluebird Sylphy (Ниссан Блюберд Силфи) Club</title>
<link>https://sylphy.ru/</link>
<language>ru</language>
<description>Все публикации пользователя arkady - Nissan Bluebird Sylphy (Ниссан Блюберд Силфи) Club</description>
<generator>Sylphy Club Engine</generator><item>
<title>Усилитель заднего бампера от Алмеры Классик</title>
<guid isPermaLink="true">https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1705-usilitel-zadnego-bampera-ot-almery-klassik.html</guid>
<link>https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1705-usilitel-zadnego-bampera-ot-almery-klassik.html</link>
<description><![CDATA[<p style="text-align: center;"><!--TBegin--><a href="http://sylphy.ru/uploads/posts/2017-10/1508259459_0011.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img src="http://sylphy.ru/uploads/posts/2017-10/thumbs/1508259459_0011.jpg" alt='Усилитель заднего бампера от Алмеры Классик' title='Усилитель заднего бампера от Алмеры Классик'  /></a><!--TEnd--></p>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи]]></category>
<dc:creator>arkady</dc:creator>
<pubDate>Tue, 17 Oct 2017 20:01:54 +0000</pubDate>
</item><item>
<title>Тормозные шланги на SYLPHY</title>
<guid isPermaLink="true">https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1692-tormoznye-shlangi-na-sylphy.html</guid>
<link>https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1692-tormoznye-shlangi-na-sylphy.html</link>
<description><![CDATA[<p style="text-align: center;"><!--TBegin--><a href="http://sylphy.ru/uploads/posts/2016-12/1482062139_img_2049.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img src="http://sylphy.ru/uploads/posts/2016-12/thumbs/1482062139_img_2049.jpg" alt='Тормозные шланги на SYLPHY' title='Тормозные шланги на SYLPHY'  /></a><!--TEnd--></p>
<p style="text-align: left;"><br /> Здравствуйте,уважаемые Птицеводы. Ветка про тормозные шланги на нашем форуме совсем засохла, а ведь это важная часть тормозной системы. Здесь информация по подбору тормозных шлангов на 2ВД Силфи, Санни Б-15, а также для Альмеры Классик Б-10, нашего ближайшего неяпонского родственника.</p>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи]]></category>
<dc:creator>arkady</dc:creator>
<pubDate>Sun, 18 Dec 2016 18:28:43 +0000</pubDate>
</item><item>
<title>Рулевые тяги и наконечники на  SYLPHY</title>
<guid isPermaLink="true">https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1679-rulevye-tyagi-i-nakonechniki-na-sylphy.html</guid>
<link>https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1679-rulevye-tyagi-i-nakonechniki-na-sylphy.html</link>
<description><![CDATA[<p>Здравствуйте,уважаемые силфоводы.<br /> Этот материал для владельцев Sylphy,которые только готовятся к замене рулевых тяг и наконечников. С нашей машинкой этот вопрос немного запутан.Есть много толковой информации по ЗАМЕНЕ рулевых тяг,но нет полезной инфы по их ПОДБОРУ,в лучшем случае это фотографии с номерами,никаких размеров не указано,а этого мало.На разных форумах висит информация по подбору тяг от Мазды вместе с наконечником CEN-80 или нарезкой новой резьбы на стороннюю(оригинальную,от Мазды)тягу,а также описание аналогого наконечника "555" SE-4581 с НЕПРАВИЛЬНО указанной резьбой,что и сбивает с толку при подборе.<br /> Позже на Силфи.ру появилось сообщение о применимости на Sylphy рулевых тяг "Qsten" TRI-120,после чего силфоводы разделились на 4 категории- купившие "тягу-от-Мазды",которым она подошла и которым она не подошла,и купившие "Qsten" TRI-120",которым она подошла и не подошла.</p>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи]]></category>
<dc:creator>arkady</dc:creator>
<pubDate>Fri, 01 Jul 2016 23:20:09 +0000</pubDate>
</item><item>
<title>Обновление тормозной системы</title>
<guid isPermaLink="true">https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1671-obnovlenie-tormoznoj-sistemy.html</guid>
<link>https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1671-obnovlenie-tormoznoj-sistemy.html</link>
<description><![CDATA[<p>Здравствуйте,уважаемые форумчане.Хочу поделиться информацией по применению некоторых запчастей тормозной системы на свою птичку,а также о том,как в свое время победил стуки суппортов,может кому пригодится.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><!--TBegin--><a href="http://sylphy.ru/uploads/posts/2016-04/1461910864_img_1436.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img src="http://sylphy.ru/uploads/posts/2016-04/thumbs/1461910864_img_1436.jpg" alt='Обновление тормозной системы' title='Обновление тормозной системы'  /></a><!--TEnd--></p>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи]]></category>
<dc:creator>arkady</dc:creator>
<pubDate>Fri, 29 Apr 2016 13:22:41 +0000</pubDate>
</item><item>
<title>Ultra SR на SYLPHY</title>
<guid isPermaLink="true">https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1666-ultra-sr-na-sylphy.html</guid>
<link>https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1666-ultra-sr-na-sylphy.html</link>
<description><![CDATA[<p>Здравствуйте,уважаемые форумчане. В этой статье хочу поделиться опытом установки амортизаторов KYB "Ultra SR" на свою птицу. Речь пойдет не о сасос процессе установки,а о некоторых особенностях применения этой серии на внутрияпонский (JDM) автомобиль. "New SR" я примерял к птице лет 6-7 назад (с Силфиком мы уже 8 лет и 101000км),но ввиду космического,по тем временам,ценника эта мысль была забыта.А об "Ultra SR",конструктивного аналога "New SR" для остального мира я узнал недавно,когда стал задумываться об обновлении ходовки.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><!--TBegin--><a href="http://sylphy.ru/uploads/posts/2016-04/1460566138_img_1385.jpg" onclick="return hs.expand(this)" ><img src="http://sylphy.ru/uploads/posts/2016-04/thumbs/1460566138_img_1385.jpg" alt='Ultra SR на SYLPHY' title='Ultra SR на SYLPHY'  /></a><!--TEnd--></p>]]></description>
<category><![CDATA[Статьи]]></category>
<dc:creator>arkady</dc:creator>
<pubDate>Thu, 14 Apr 2016 00:09:15 +0000</pubDate>
</item></channel></rss>