Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
Titan Arctic 62 Ач третья зима, ни каких проблем. Автозапуск с утра без прогревов в -35. Ниже без прогрева просто не проверял. На самом деле важна не емкость АКБ в Ач, а ток холодного пуска. Если для твоего АКБ в 88 Ач это 600 Ампер, то для моего это 550 Ампер. Разница не столь существенна относительно емкости, а вот нагрузка на гену в твоем случае будет существенной.
Недавно чистил ДЗ и потом 2 дня мучительно пытался обучить клапан ХХ. Перепробовал все алгоритмы в итоге помог только последний описанный Alex123. И то только после того, как скинул клемму с питания сигнализации, видимо поджирает немного электроэнергии даже без режима охраны.
Цитата: Alex123
1 прогреваем движок2 глушим3 ключ в положение ON на 2-3 сек.и 10 сек.(примерно,пока не прожужит в дросель)на OFF4 опять ключ на ON и НЕ заводим,скидываем коричневый контакт до того времени пока не перестанет жужать5 после того как контакт на месте,через 20 сек заводим(не поворачивая в положение OFF потом в ON) обороты встанут на место!!!!(так было у меня, 700-750) теперь не глуша скидываем опять коричневый контакт не более чем на 5 сек,ставим обратно,и вуаля 700-750,глушим и заводим хоть сотню раз
Глянул на первую фотку - "вай ласточка, прям как у меня!" Глянул на последнюю... и магнитола как у меня. Побежал к окну... стоит И козырек у меня тож сломан И расход такой же. Но у меня режим очень рваный по городу - короткие растояния и часто с тапкой в пол. Порой больше машина греется, чем я еду :)
Наши политики уже настолько расслабились и почувствовали власть, что им уже плевать на подобные выпады. И на подобные провокации внимания даже не обращают.
Рвутся всякие тросы. Но тканевые тросы самые ненадежные я предпочитаю толстые канатные. Никогда не забуду как у приятеля на стареньком Мерсе прямо перед крутым поворотом ремень гидроусилителя порвался. Он по привычки одной рукой крутит, а машина не поворачивает. Скорость была под 80 и мы полетели прямо в лес. Хорошо у дороги молодняк рос, двухтонный мерс снес все на корню. Впечатления были не описуемые.
DirtySlimer Разъем не фиксировал, он очень хорошо держиться. Даже намека нет на то что он может выпасть. На счет переключателя не знаю, заморачиваться не стал поскольку все равно для меня это был временный вариант. Я пытался найти сервис-мануал или схему этой магнитолы, но безуспешно.
slavok-66 Конструктивные вопросы переносим на форум, чтоб не засорять ветку. Там можно фотографии вставлять.
bedarev_denis Качество звука в данном случае определяется качеством источника - внешнего плеера. Если абстрагироваться от качества встроенного в магнитолу усилителя и акустики, конечно Частотный диапазон ФМ диапазона ограничен 15кГц, у АМ диапазона и того меньше - 10кГц. Одна из причин по которой я уже в теории отказался от ФМ модулятора. На практике, послушав несколько моделей модуляторов по цене около 2-х тысяч, понял что все это дрянь. Качество в конце концов зависит от схемотехнической реализации самой магнитолы. В любом случае к подобным методам "модернизации" нужно относится как к полумерам. А качество не терпит полумер, тут нужен комплексный подход и денежные вливания
Borgeno Не зная модели магнитолы сложно сказать, но скорее всего нет. Поскольку там вся обработка сигнала идет в "цифре". По крайней мере должно так быть чтобы не терять в качестве. С единственной аналоговой линией на выходе ЦАП. Соответственно нужно мудрить какой-нибудь АЦП и думать как его грамотно подключить. А это уже разработка полноценного устройства, плюс схемотехническая переработка магнитолы. Оно вам надо? Есть магнитолы с аналоговым входом для чейнджера. Вот там уже можно что-нибудь придумать.
Вчера дописывал статью уже прикончив бутылочку Мерло и не заметил как выпала одна картинка. sl прилепи пожалуйста перед последним абзацем.
На ней указано какой рычажок нужно ткнуть, чтоб имитировать загрузку кассеты. Использовать обычную кассету я не стал по причине того, что уже слышно как она крутится, а это для меня было не приемлемо. Да и сам механизм загрузки у моей магнитолы был порядком подизношен и кассеты иногда грузились криво и застревали.
sl У моего плеера маленький и тонкий никель-металгидридный аккумулятор и весьма поюзаный. При хранении в бардачке уже при температуре -5 за бортом, заряд сильно падал. Если аккум был еще свеж, то до прогрева вытягивал. А если заряд был меньше половины, то на холоде он даже 5 минут не выдерживал и отогреваться не успевал. Поэтому по осени я его уже в машине не оставлял, а таскал с собой если на долго уходил.
У нас в городе построили объездную дорогу года 2 назад. Дорога по идее в черте города поэтому ограничение 60. Но в прошлом году по всей трассе подняли планку до 80 км/ч. Все так и ездят по привычке. В сентябре на определенном участке дороги делали ремонт, была перегорожена одна полоса (из 3-х), в связи с чем ограничили на участке сужения скорость до 40, в месте где кончается зона ремонта, знак Конец всех ограничений. До светофора с радаром около километра. Естественно, многие привыкли, что по всей трассе ограничение 80 и после знака Конец всех ограничений разгоняются до 80-ти. Вот тут-то и попадают под прицел, ведь дорога в черте города, значит не больше 60-ти можно ехать. Ну да черт с ними. Правила есть правила. Но...
Ремонт уже давно сделан... Ограждения убраны... Идеальный асфальт и ни каких помех. А знаки до сих пор стоят. Уже 2 месяца после окончания ремонта. Как вы думаете почему? Ответ банален - так выгодно. Но это конечно мое мнение, потому что другихразумных объяснеий я не вижу. Я только влетел уже на 800р. из-за своей невнимательности на этом участке. Многие мои друзья тоже попались. Так что я ЗА радардетекторы.
Умом Россию не понять... Сегодня проходил тех. осмотр. Сотрудник ГИБДД потребовал медсправку. Я ему говорю, что с 1 октября новые правила приняты и медсправка не требуется. Он - я приказа об изменении техрегламента не видел. Когда из МВД придет официальный приказ о замене старого регламента новым, тогда и будем работать по новому. В интеренете и газетах много чего пишут... давайте медсправку! Я конечно не сомневаюсь, что приказ всеже когда-нибудь дойдет до данного сотрудника, но просто в очередной раз убедился, что законы у нас принимаются и выполняются абы как
Со стеклами давно такая заморочка. Правда на мелкие сколы не смотрят, но если трещина есть, то на учет не поставят и ТО не пройдешь. На счет медсправки, впринципе воообще бесполезная вещь. Покупается за копейки. А вот на счет налоговой квитанци это хорошая новость, давно пора.
