Вовремя обслуживайте свою ласточку, не жалейте при этом средств и внимания, следите за \"здоровьем\" машинки и на этом форуме останется ветка: Когда собираемся что бы пообщаться и посмотреть на своих верных и неломаемых машинок!
Где-то, фиг знает сколько сообщений назад, наш коллега писал, что поменял именно вторую Лямбду! ..и у него рассход сразу сократился! af Ели честно были бы у меня сейчас деньги, я бы её то же поменял, т.к. если она хоть немного влияет на расход, то при нашей(Российской) стоимости бензина, она себя быстро окупит! ay
она реально сильно на расход влияет, у меня расход сразу сократился до 10-11 литров зимой. Знал бы поменял ее еще год назад))))
Сообщение отредактировано 20 марта 2011 20:36. Редактировалось 1 раз(а)
у меня вот тоже после нашей зимы вторая стала похуже включаться чем раньше. летом поеду менять масло и промывать гидротрансформатор. 2,5 года назад, когда покупал машину таже проблема была, промыл гидротрансформатор и все прошло. Теперь опять надо делать, да и 50 тыс. км уже набегал так что время замены масла пришло
а еще этот рокот зависит от лямбды, по крайней мере у меня после замены лямбды пропало рычание в морозы, т.е. пока коробас не прогреется рычит, потом как летом тишина
ребят, вопросец))) вчера вытягивал другана из сугроба в итоге сам маленько засел, побуксовал в сугробе, сел еще глубже, поставил на "Р", заглушил, откопал машину, завел и замигала эта лампочка, раз 10 вроде, заглушил на нейтрале, завел, ничего не мигает, выехал. Переключает как обычно - никаких пинков и прочих траблов. кик-даун работает, о/d включается и работает как надо. потом откопали другана))) Вот вопрос: это сильно страшно и нужно срочно в сервис ошибку читать? или просто пока друга тягал нагрел коробку и она после охлаждения пришла опять в норму? и еще ошибка скидывается, если я аккумулятор снимал на ночь?
Привет всем! Поставил себе в субботу свежекупленную лямбду BOSH 0 258 007 018))) Встала как родная, ничего не переделывал и не перепаивал, штекер как у родной один в один. ЧЕК скидывал сканером за 300р на сто. По расходу пока ничего сказать не могу, т.к. мало проехал на ней еще. Но чисто субьективно стал немного меньше. В мороз, сегодня утром -26, двигатель рычит как и раньше, но динамика не ухудшилась как бывало раньше)))) В общем доволен как слон)))
Сообщение отредактировано 14 февраля 2011 09:26. Редактировалось 1 раз(а)
Ребята, а кто-нибудь задавался вопросом, почему лямбда дохнет? Или тут только одна причина - наш супер-пупер классный бензин? На этой неделе сгорела моя лямбда, вчера купил BOSH 0 258 007 018, буду сегодня или на выходных ставить. Хотелось бы знать не сгорит ли новая лямюда? Просто за неделю до того как сгореля родная я прочистил форсунки со снятием на стенде и заменил свечи и маленько после этого повыжигал на трассе.
Я бы делал так: свечи, форсунки и топливный фильтр сделал одновременно, потом почистил бы дроссельную заслонку с заменой прокладки КХХ, масло поменял бы весной. Если тоже самое масло будешь лить, то промывку делать не обязательно.
| Про дворники | #130 | Добавлено: 27 января 2011 09:11 |
Город: Омск
Цитата: Prohor
Вообщем до сих пор в душе какое-то разочарование от нашего народа, который прёт всё что можно и нельзя.
Как в старые добрые советские времена - вышел из машины, не забудь снять дворники. Сочувствую тебе, у нас во дворе как то наркам на дозу не хватало так они все машины, что там стояли (штук 7) вынесли окна и повыдергивали магнитолы. К обеду уже все были приняты доблестными сотрудниками правопорядка. Поэтому ставлю только на стоянку машину
у меня глушак когда начал весь короззией покрываться, я взял на работе краску на битумной основе, которой трубы отопления, что под землей лежат, покрывают и прокрасил себе все днище, жравчину как смог соскреб щеткой по металлу и прокрасил. а конденсат переодически выгоняю когда на дорогах пусто, дав машине просраться.
а я разорился и осенью заменил масло в гидраче. так как-то спокойнее, а то с нашими морозами старое может перемерзнуть и давануть сальники. решил что дешевле поменять масло чем сальники))))
вопрос к знатокам: под капотом с осени все утеплил и картонку поставил, только снизу поддона нет, а звук как у самолета пропейлерного, когда он на взлет идет, говорят что на зиму можно воздушный фильтр ставить не маслянный, а простой, без пропитки, типа масло на том фильтре замерзает и воздуху не хватает вот она и ревет. (да, фильтр осенью ставил новый, так что там все чисто, на выходных помыл форсунки и сменил свечи). Кто знает может стоит так заморочится и не умрет ли после этого MAF?
Сообщение отредактировано 25 января 2011 09:14. Редактировалось 2 раз(а)
продам 2 передних аммортизатора KYB б/у. абсолютно рабочие : не стучат, не текут. снял потому что себе менял перебирал ходовую и решил пока деньги есть поменять и передние аморты с пружинами тоже. (сейчас поставил монро). За оба прошу 2000р. Машина в подписи
была та же проблема, грешил сначала на тормозуху, а после ее замены на главный тормозной цилиндр. А ларчик то просто открывался: летом решил сам поменять себе колодки. процедура стандартная с одним лишь исключением - не хватало сил вдавить томозной поршень обратно в суппорт, тогда, предварительно открутив крышку на бачке с тормозухой, я зацепив суппорт за рулевую тягу (т.е. поршень вертикально вверх) снизу поддомкратил поршень до упора. Так сделал на обоих колесах. и о чудо тормоза заработали как швейцарские часы. Думается мне, что в камере где ходит поршень был воздух и соответственно с наступлением холодов он сжимался в объеме и тормоза начинали работать только после двух трех нажатий на педаль. Других объяснений не вижу, как и не могу объяснить почему на станции когда меняли тормозуху не выгнали воздух из системы. Теперь стараюсь все работы по машине делать самостоятельно, а то с такими мастерами и убиться не долго))))
у меня спереди стоят новые аморты и пружины с более толстым диаметром витка (т.е. перед никак искусственно не завышался) и как то не заметил чтобы трясло. наоборот все отлично проглатывается
сзади сантиметров на 5-7 приподнялось, спереди на 2-3 см. А по другому никак на этой машине и не сделаешь((((( либо зад задирать, либо ездить так чтоб пробивало по самое не могу. поезжу пока так, потом может проставки под перед сделаю. Зато теперь хоть людей возить можно сзади )))
В общем сделал себе ходовую. На зад поставил от цефиры Tokico U2972 + усиленные пружины от цефиры, на перед поставил Monroe G 7201 и G 7202 + усиленные пружины. Новые пыльники RBI. Теперь езда на машине сплошное удовольствие, ничего не пробивает, ямок не чувствует, кочки проглатывает - ляпота)))))
машина: блюб сильфи 2004года, QG18, QG10, привод передний. подпись почемуто не вставляется. (не знаю почему, галочка стоит чтобы вставлялась). Не заню может тебе и попалась машина с образцовой ходовой, но мне она как то не очень, стойки задние пробивает по самое небалуся даже когда сзади хрупкая девушка. передняя из-за мороза начала стучать. вот я и решаю что мне туда поставить чтобы оптимизировать ходовую под наши дороги
Люди, наверняка кто-то что-то из этого делал и ставил. хочу поставить себе на блюб стойки и пружины от цефиры СА33. Список приведен ниже, взят с exist.ru. Вопрос: подойдут ли эти детали на машину или надо другие? Если подойдут, нужно ли еще и опорный подшипник покупать или родные подойдут?
значит это антифриз. Тогда возникает другой вопрос: когда я буду снимать клапан для прочистки и ремонта не завоздушу ли я систему? или нужно будет скрепку ставить и продавливать потом? Сия проблема возникал после того как машина в морозы неделю постояла на улице, я на ней вообще не ездил и не заводил. Что в том клапане могло переморозить так, что стало давить антифриз?
Люди, по поиску ничего подобного не нашел. Что делать когда нарушена герметизация клапана EGR - он весь в бензине. Есть ли возможность его разобрать, там все почистить-вымыть и посадить на высокотемпературный герметик? Будет ли он после этого исправно работать? сейчас машину поставил и не езжу (боюсь как бы там чего не полыхнуло), новый покупать денег нет, да и с разбора тоже резона покупать нет, потому что как написано в книжке его вообще через 60-70 тыс.км положено менять. (машина-блюб сильфи 2004г. ДВС - QG18DE, кузов - QG10). Буду всем очень благодарен за советы.
нет пока нет. просто у меня друг собирается покупать себе сильфика. и решающий вопрос у него меняют ли где у нас в городе шаровые. да и у меня если честно уже правая начала стучать. как дороги более-менее приведут в порядок надо будет менять
да и масло тоже денежку стоит, а когда у тебя в семье кризис, то и эти копейки считать начинаешь. 
