собственно вот для чего интересуюсь. давно заметил, что как только температура воздуха падает ниже ноля, сразу существенно возрастает расход горючки. причем никаких других причин почему он растет я так и не нашел. (сразу хочу отмести все заявления что это типа из-за прогрева. это не из-за него) вот и думаю а если выкрутить этот датчик, комп ведь, по идее, не будет тогда знать, что на улице мороз. может тогда не будет компом завышаться расход горючки? это только мои умозаключения, может у кого-нибудь есть какие-нибудь мысли по этому поводу?
Ребята, вот в чем вопрос: все чаще и чаще стал проявляться очень странный симптом. Бывает так: тормозишь до полной остановки и за пару секунд до полной остановки двигатель пытается заглохнуть, а потом выравнивает обороты. Примерно как если бы я ехал на механике и тормозил без выжатого сцепления - до определенного момента все нормально, а потом из-за того что передача включена, машина собирается заглохнуть, но в последний момент успеваешь выжимаешь сцепление и обороты восстанавливаются. причем происходит это как-то произвольно и спонтанно, никакой зависимости я пока не выявил. Вот с чем такое может быть связано? где хотя бы рыть? все жижы меняны вовремя, электроника тоже рабочая (был на днях на диагностике), по ходовой только шаровая брякает (но она тут 100% не причем ), свечи, фильр новые. Уже всю бошку себе сломал
там заглушка стоит под торпедой, чтобы оттуда дуло надо воздуховоды под задние сидения покупать, цена вопроса около 3х рублей. а поставить их туда судя по схеме ничего сложного нет
VLAD 03 RUS у меня с точностью до наоборот, ставил я себе и нжк и денсо, только машина почему то у меня их вообще никак воспринимать не хочет, поставил бош и забыл что такое плавающие обороты. и кстати с каких это пор бош стала делать дерьмо? еще ничего у них плохого не видел
А антифриз и масло моторное чистого цвета, без посторонних примесей? откуда-то же воздушит. никуда же не уходит на землю антифриз? тут лучше на сто заехать пока двиг не закипятил. пусть ребята на месте разбираются откуда подсос воздуха идет
Вот всё уже придумано, не надо никаких скрепок и прочего. есть же воздушный штуцер. Работает по принципу крана маевского, немного приоткрываешь и ждешь пока антифриз не польется, закручиваешь обратно и радуешься жизни. А вообще создается такое впечатление что либо помпа не крутит, либо термос заклинил
Артем, я себе после аварии молдинг восстанавливал на 17 северной 77а, к3/ Мне там просто половину молдинга из какой-то хрени слепили, а блестяшку я на рынке себе купил вставил в него и все. молдинг как новый)))
я себе в субботу поменял наконец-то масло в акпп. Делал со снятием поддона. стружки не было ))) только мастер сказал что пинок с 1 на 2ю лечится заменой датчика давления, и что типа если его не поменять то сгорит какой-н пакет. я забил, оставил старый. потом может разбогатею и сменю
Артем приезжай завтра на слет сильфоводов у триумфа в 20.00, там и сравнишь у кого как. Вообще я после замены лямбды заехал на сто и мне просто обнулили чек. а после замены прокладки КХХ диагност своим компом сразу выставил мне оборогы ХХ. никаких проблем с этим не было. лямбду покупал Bosch 0 258 007 018. встала без всяких проблем и переделок
), свечи, фильр новые. Уже всю бошку себе сломал 
, нулевая почти. С ногами плохо, вот и продает, мож кому понадобится
