Ужас а не машина получается! Я в фото шопе прикидывал,совсем не клеится! А так логично предположить,что можно переделать лыжи с какойнить мазды иль каролки,так как нет бортиков для водоотлива за которые обычно и цепляют багажник
егото ерунда какаято ,у меня также родная 185/65 на 15 ,а на лето ставлю 195/65 на 15 летнию.И место ещё остаётся.Скорее всего стойки не родные(незнаю на сингапурских машинах может ,что другое стоит. А выход самый простой ,снять стойки и на токарном станке срезать аккуратно чашку под пружиной.Потом в масле приварить выше(аргон кажется)на 2-3 сантиметра задние и 1 сантиметр передние.Я на пузыреке так делал , машина поднялась и резину на 2 размера больше поставил.
dominion, солидный пробег,я думаю могла помочь замена фильтра даже и без бензовоза!У меня пока 69000 км ну и немножко думаю скрутили . А ктонить знает как можно реально замерить мощность двигателя ,вариант с убийством автомата думаю не тот метод! Ещё была мысль на ровном учаске педальку в пол и засечь за сколь сотню наберёт,но это тоже какойто расплывчатый результат будет
Греться просто обязаны,передние колёса всегда нагружены плюс колодки всегда слегка прижаты к диску и это всё нормально.А вот если в районе 70-100 км /ч гул появился то ненормально-проблема с подшибником. и тогда будет ступица калится .
sl,полностью перекрашивал бампер или подкрашивал участки? У меня проблемка с родным японским,появились 3 пятна без краски,даже незнаю чем ободрал,но факт налицо чемто надо красить,думал купить японскую краску по колеру да задуть ,но чегото теперча боюсь
| Защита картера | #1330 | Добавлено: 25 августа 2008 11:46 |
Город: Другой
Мужики киньте ктонить фотки как выглядит защита на машине и куда крепится.Попал в ямку по дороге с морей на полной скорости,одним колесом обошол а другое влетело и теперь на лыже и поддоне красуются задиры от асфальта.Хочу сам сделать с титана защитку.
sl,со стрелочными приборами замутов нет,бывает 3 неисправности,реостат в баке(чаще всего),обрыв провода(попадает грязь на провода и нам это не грозит- стрелка падает и не поднимается),да и очень редкое заклинивает якорь указателя(стрелка висит в одном положении)
Отражающая способность нужна ,чтобы не падала КПД лампы(наверное). Хотя хрен его знает куды свет от неё отражаться будет. Я пока с родными фарами (япония) диагностику без проблем прохожу.
rmikola похоже чегото у тебя подломалось и судя по расказу пропадает контакт на реостате. Под спинкой заднего сидения есть лючок ,смотри тему https://sylphy.ru/2008/07/22/zamena-toplivnogo-filtra.html ,вытаскиваешь всю требуху оттуда и откинув разьём тыкаешь тестер .Двигая рукой уровень стрелка должна плавно двигаться без скачков,на блюбе не пробывал сразу скажу ,но на тоёте так находил неисправность.Если скачет значит надо менять .
| Про дворники | #1336 | Добавлено: 23 августа 2008 08:56 |
Город: Другой
Квадратные наверное нескатываются со стекла! Думаю состав везде практически одинаковый толь лейбы разные. Скорее всего тот же самый ,что и в автошампуне - толь без воды. На таблетках есть состав?
Блин какието ужасы тут расказываете,собрался ставить двд и уже запугали напрочь . Может ошибка кроется в раскладке проводов которую все используют. За свою жизнь много магнитол поменял проблем небыло. Сейчас стоит штатная магнитола (CD,тюнер)
Насчёт вылетания шипов даже и разговору быть неможет,пока резина в нормальном состояние.Сам сезон отмотался.Но вот скользит по мерзлому асфальту просто ужасть и шумит кошмар какойто.Как раньше ездил на липучке зимой ,а летом на летней так и буду.
dominion,фотография не открывается,хотел посмотреть как вышли из положения. Я говорил про стандартные проставки выточенные из аллюминия 2 сантиметра толщиной ввиде кольца с тремя дырками,меняются шпильки на более длиные и всё работает. Кстати шпильки не приварены а запресовываются на шлицах,и обычный токарь легко делает такие.
Думаю никаких приувеличений ,у меня переднее правое колесо ушло назад на 4 миллиметра,так сказали при проверке схождения. А перед этим я на скорости 50 км/ч попал в ямку на асфальте сантиметров 15 глубиной,сразу значения даже не придал(выругался матом). Тоесть возможны небольшие смещения ходовой части от ударов.
Ну вы даёте!Такие бессердечные эксперементы! Я знаю ,что если на тойоте на скорости включить парковку то треск с коробки идёт адский,меня так уже пугали разок,друг на своей королке вместо тормоза автоматом решил побаловать. А так я на нейтралке часто спускаюсь с затяжных спусков без проблем.
Проставки наши не канают,я недавно уже писал в теме про пружины,внутрений диаметр нашей задней пружинки 12 сантиметров,а проставки самы большие я находил на 10 см. Тоесть либо самим точить либо больше длиной пружинки ставить.А проставка врядли всанет по причине ,что тяжело шпильки поменять,верх неразборный у стойки.
Во блин,сколь живу на свете не видел цветных пружин ! Не ну серьёзно ,машин с 15 было разных марок ,может полоски на пружинах,какието были,завтра гляну.А так чёрные за 300 рублей штука и пол часа на стойку.Могу тех процес описать но ничего сложного нет и так. Просто взял разобрал стойку хотел как обычно руский вкладышь засунуть на 2 сантиметра,а тут хлоп нет таких !!! Я линейку в руки ,штангелем размер прутка замерил и вперед на разборку машин.Подошли как родные,сегодня возил 4 мешка картошки даже не заметил разницы.А вот с передними этот номер не пролезет они и так жестковаты,надо чегото точить сверху ,но там проблема в шпильках их все никак не снять,если только не брать верхнюю часть стоек от старых нисан санек годов 90х,там были полностью разборные ,а крепление один один.
Да и сильно задирать нельзя,иначе начнёт жрать салейнтблоки,у меня то вэдовая она выше от завода,но недумаю что стойки другие стоят.
Так уж получилось ,что нам проще оригинал б/у заказать,чем чегото другое и по цене дешевле да качество отличное.Правда в этот раз привезли ступицу в сборе как и хотел,но на ней было написано силфи и ад.Меня это смутило,но пролазив с штангелем понял ,что моя,может и на адешках такиеже стоят.Буду вторую заказывать попозже.Щас колодки стоят родные ,но толку нет. Про протачивания ничего хорошего не скажу ,так как был опыт печальный у друзей и у меня ,для этого нужно специальное оборудование.
Чуствую придётся и такой вариант испробывать! Просто это время и деньги,была идея ,что при установке нового диска будет заметна разница до и после замены,а тут никакой ,да и два диска мало вероятно чтобы повело сразу.И главное оба без износа почти .
Блин,помоему про пружины глюк какойто,сколько не долбил машин и большим грузом до отбойников и скоростями,таких баек не слышал.Один раз правда на автобусе после перекалки с растяжением было ,что одна лопнула - но две сказки. Я позавчера с разборки взял две пружины(незнаю от чего) внутрений диаметр 12 сантиметров,диаметр прутка 1,2 см,а длина пружинки 37 сантиметров (родная 33 см) .Подошла как родная и машина поднялась на 4 сантиметра.Первым делом поехал на гребёнку опробывать- просто удивился,вопервых машина не стала жёще нету отбоя на канавах.
солидный пробег,я думаю могла помочь замена фильтра даже и без бензовоза!У меня пока 69000 км ну и немножко думаю скрутили . А ктонить знает как можно реально замерить мощность двигателя ,вариант с убийством автомата думаю не тот метод! 
Ещё была мысль на ровном учаске педальку в пол и засечь за сколь сотню наберёт,но это тоже какойто расплывчатый результат будет
и тогда будет ступица калится .
ты чё ,никаких продаж! Хорошая машина должна обслуживаться при жизни а не когда развалится. 
Хотя хрен его знает куды свет от неё отражаться будет. Я пока с родными фарами (япония) диагностику без проблем прохожу.
Сказали что это европейский стандарт и японци его не используют,поэтому я и не видел никогда.
