1. Единственный ограничитель скорости в России - это моргающий фарами автомобиль на встречной полосе
2. Лучше на 20 минут позже, чем на 20 лет раньше
3. Хорошая штука \"лежачий полицейский\" - и регулирует, и переехать приятно
4. Водители делятся на две категории: камикадзе – те, кто обогнал тебя, и тормоза - те, кого обогнал ты
5. Водитель – это заднее место на переднем сиденье. Пешеход – это лицо, управляющее ногами. Пассажир - это лицо, не управляющее собой 6. В России водители на красный свет летят как джигиты, а на зеленый стоят, потому что на красный летят джигиты...
ilnur777,у моего братика от старого хозяина на королке висела тоненькая цепочка,такие используют в ванной для выдёргивания пробки,так она в бампере незаметно дырку проделала,а резинка легко проверяется тестером,один конец на петлю,другой к волоскам снизу-должно короткое быть. Да какбы из опыта,скажу ,что неразу не ломались,весной новую просто вешаю,так как за год немного стирается
ilnur777, прикололся чтоли! Этоже убийство бампера его цепью весь обдирёт до пластика! Если желание есть лучше резиновый с проволокой внутри,толь ненадо с всякой отражающей хренью брать,все эти пластмаски улетают и реззинка в этих местах рвётся. Есть одно прениприятное место в антистатике,зимой он дубеет и начинает неприятно греметь! Есть брелки симпотные(кондецатор) ,я у друга видел -говорит реально помогает,когда не забывает коснуться перед тем как взятся за дверь!
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Wh`te, снизу под бампером есть пара винтиков которые крепятся к кузову ,слева очь удобный для статика,вечером счёлкну сотиком
Favorit,ставь модулятор и не заморачивайся! Сам пользуюсь китайским(маде ин германи ) уже непервый год и рад несказано.Есть толь пара советов по выбору, 1.Желательно при покупке включить и проверить несколько штук(тоесть выбрать лучшее)так как все отличаются по звучанию 2.Обязательно модулятор должен быть с памятью(чтобы каждый раз не нчинало играть с первой песни) 3.Чтобы поддеживал карты памяти не меньше 2 гигов.(старые модели 512 всего метров) 4.мне нравятся модуляторы которые имеют доп. слот под сд карты памяти(ничего не болтается лишнего) Ну а когда надоест берёшь старый мафон с тюнером и вмуровываешь туда модулятор и вуаля стерео система без кассет (у меня был поломаный ,а радио работает,теперь на природу с собой таскаю)
Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
geka,я постоянно мотаюсь по городу и никаких нареканий ни по качеству ни по помехам,может пару раз рядом стоял с машиной где модулятор на тойже чистоте и немного тюнер пытался поймать его музыку
Все присадки очень опасны изначально так как не тестировались с какимто конкретным маслом, которое уже и так содержит комплекс присадок. А что получится при их смешивании толь время покажет. Следовательно реклама хорошо - но здравый ум лучше, может подумать, а точно оно нужно двигателю.
deon1984,я тоже маялся с дисками ,правда погнуть я их не пробывал,а вот балансировка нарушеная точно.Мне в трёх мантажках немогли отбалансировать нормально,на стенде норма -толь для этого на одну сторону налепили кучу грузиков и так на двух колёсьях.Вибрация появлялась после 120 км ,вообщем я купил другие диски .А вчерась был в камандировке и присмотрел отличное литьё на дороге,вот поеду в следующий раз на недельке обязательно куплю.
Панкрат, обидел на! Я сам всегда машину и движку мою,да и врятли кому доверю,красочка то на блюбах говно - царапается .А под рыльями обычно просто обдавал с ручного насоса вобичкой да и всё. Кста у друга санька небита была и уж точно несдвух сторон,просто стоит всегда на уличной стоянке,я думаю сырость с землёй сделали своё дело.
Сообщение отредактировано 10 октября 2008 08:44. Редактировалось 1 раз(а)
Сегодня помогал другу латать его саньку 2001 года,причина оказалась бональной но заставила задуматься.Дырки появились в крыле прям над задним колёсиком.Когда мня обуял интерес я провёл рукой под крылом и офигел просто ,там скопилось куча грязи которая никогда не вымывалась,её не видно но она там есть.Такое впечетление ,что чегото там забыли придумать или доделать и получился кармашек для земли, которая грызёт там метал. Люди проверьте чтобы потом не мучатся со шпаклёвкой!
Сообщение отредактировано 9 октября 2008 16:42. Редактировалось 1 раз(а)
У меня почемуто лампочка уровня загорается два раза,после первого раза как заглушу ещё км с 10-15 проеду и опять загорается! Логически никак обьяснить не могу,может в первый раз предупреждает
sasha_nsk,не ты неправ,задние пружинки слабые и стоит сесть на зад паре мужиков то начинает отбойниками стукать по камням и ухабам,а про езду на речку и речи нет.Я сразу пружинки менял,а вот передние наоборот жестковаты.
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
sasha_nsk,не ты неправ,задние пружинки слабые и стоит сесть на зад паре мужиков то начинает отбойниками стукать по камням и ухабам,а про езду на речку и речи нет.Я сразу пружинки менял,а вот передние наоборот жестковаты.
Да не только на дороге важно уважение. Мне всю левую бочину в районе передней двери пообшкрябали дверями водители сволочи,подругому никак неназвать.Ещё куча места -нет станет вплотную и бабах своей дверью по машине,ему и невдомёк ,что закоцал краску на чужой машине,а я толь потом матерюсь новым ссадинам пока мою свою красавицу
сегодня выбрал в спутники машинку похожего класа,каринка 1.8 си.Правда он был один а нас в салоне двое +инструмент в багажнике,но на прямой она быстрее разгонялась. Пришлось пряматаки упираться,расход по бензину составил 10 литров на сотню,воздушный фильтр вчера поменял с растройства. Но я его сделал
Сегодня гонялся с какойто камрюшкой года 2002 судя по кузову,немного растроил факт ,что после 150 моя машина очень вялая на разгон,мне приходилось на поворотах его нагонять.
Ого чегото на гране фантастики! У меня частенько за пятёрку запрыгивает в городе! По трасе при скорости 120 км/ч на тахометре 3 тыс.,без нагрузки 2.8. Но чтобы рабочая частота 1.5 ,это толь при торможении движком.
George,ненадо ничего переключать для обгона ,коробка так и называется автоматическая тоесть сама решит когда включить пониженую от разницы давления . Ов.др. отключают когда напряжоный темп езды при небольших скоростях(город),на затяжных подьёмах чтобы коробка не дёргалась с 4-3 и обратно,на крутых спусках для торможения двигателем,также на льду для исключения гальмования,ну и при буксеровке (нежелательно).
Причём тут какая машина? Укачивает от стиля вождения.Обычно жалуются у тех кто любит обьежать несуществующие всяки ямки(рыскают по дорогу) и часто тормозят и разгоняются(спортивная езда),ну и как вариант дрявый глушитель(выхлопные газы в салоне)
Проточил вчерась оба родных диска на токарном станке,мастер удивился ,сказал что биение всего 6 соток и недолжно было быть заметным,но я рад факту биение пропало! Правда показалось,что есть немного приторможении неплавность,думаю ,что и заднии барабаны надо проточить
я бы натвоём месте небыл так уверен в том чего незнаешь! Мы тут в паралейной теме My Webpage опытным путём установили,что стойки ставят на силфики разные!Так ,что пробуй
изумительные,начинается всё с замены топливного фильтра после очистки форсунок ,люди уже сталкивались! А если серьёзно то можно бодяжить и даже немног помогает - но обязательно перед поездкой чтобы весь разбавленый очистителем бензин вышел,насколь помню 20 литров надо на флакушку! И залить новый,тогда толь польза наверное!
rmikola у меня такаяже - 4 везде в таком же кузове ,может год другой и чегото изменилось. Да и переварить чашки не проблема,у нас в любой мастерской по ремонту стоек за 300р с одной стойки переваривают,сам раза три делал на разных машинах,правда не для резины ,а для поднятия машины(дороги у нас полное говно),большую резину невижу смысла ставить .Во первых расход бензина выше ,во вторых спидометр врёт
Сообщение отредактировано 5 сентября 2008 16:37. Редактировалось 1 раз(а)
прикололся чтоли! Этоже убийство бампера 
его цепью весь обдирёт до пластика! 
Есть брелки симпотные(кондецатор) ,я у друга видел -говорит реально помогает,когда не забывает коснуться перед тем как взятся за дверь! 
снизу под бампером есть пара винтиков которые крепятся к кузову ,слева очь удобный для статика,вечером счёлкну сотиком
,правда погнуть я их не пробывал,а вот балансировка нарушеная точно.Мне в трёх мантажках немогли отбалансировать нормально,на стенде норма -толь для этого на одну сторону налепили кучу грузиков и так на двух колёсьях.Вибрация появлялась после 120 км ,вообщем я купил другие диски .А вчерась был в камандировке и присмотрел отличное литьё на дороге,вот поеду в следующий раз на недельке обязательно куплю. 
Я сам всегда машину и движку мою,да и врятли кому доверю,красочка то на блюбах говно - царапается .А под рыльями обычно просто обдавал с ручного насоса вобичкой да и всё. Кста у друга санька небита была и уж точно несдвух сторон,просто стоит всегда на уличной стоянке,я думаю сырость с землёй сделали своё дело.
Логически никак обьяснить не могу,может в первый раз предупреждает 
сегодня выбрал в спутники машинку похожего класа,каринка 1.8 си.Правда он был один а нас в салоне двое +инструмент в багажнике,но на прямой она быстрее разгонялась.
наверное!
,может год другой и чегото изменилось. 
