Солнечные очки с поляризационным покрытием здорово помогают не только от солнца, но также \"контрастируют\" вид дороги и всего остального в туман, при пасмурной погоде, ранним утром и в дождь, хороши также зимой, когда солнце \"подсвечивает\" снег.
cam, получается въехавший в зад "газели" тоже прав?
Получается, что прав. Водитель сказал, что уже остановился и Газель сама запрыгнула на него от удара с Опелем. В принципе, с этим можно было бы поспорить, но что-то виновник совсем не чешется. Наверное, уже вещи домой в Чуркистан пакует...
Ну не совсем еще все закончено. Во вторник еду к оценщику, потом жду оценки остальных участников, затем страховая что-то даст. И вот тут и начнётся самое интересное - выбивание остатков с "чудиков на Опеле". Насчет их платежеспособности трудно что-то сказать, сомневаюсь вообще в их нормальности. Как вчера узнал, эти умники сфальсифицировали задним числом ДТП с этим Опелем. Т.е. типа то заднее крыло, куда я их ударил, уже было битое. Теперь трясут деньги со страховой, а страховая собирает компромат в суд. Цирк, короче.
В ГАИ, наконец, вынесли решение: водитель Опеля виноват на все 100%. Общая сумма ущерба, причиненного трем автомобилям, примерно около 400 тыс. Страховая даст 160 на всех, разделив их пропорционально ущербу, а остальное придется брать с виновника помидорами
Независимую экспертизу делал? И по ней в суд? Расскажи, интересно ah
Нет, починил за свои деньги. Поставил новые оригинальные запчасти, делал в очень недешевой конторе. Затем со всеми чеками пошел в суд. Суд удовлетворил все требования, представитель ответчика на суд даже не явился.
Ну это, я думаю, вообще картонкой не исправить. Картонка перекрывает от силы 1\5 часть холодного воздуха, поступающего в моторный отсек. Чтобы как-то согреть подушки, коробку и т.п. нужно заклеить все щели в бампере, решетке радиатора и закрыть движок снизу.
Сообщение отредактировано 3 февраля 2009 21:31. Редактировалось 1 раз(а)
sl, речь немного не о том. Радиатор и вентилятор участвуют лишь при повышении температуры охлаждающей жидкости, т.е. когда открывается термостат. Когда же термостат закрыт, антифриз бегает лишь внутри движка и через печку (наверное, ты в курсе). При этом температура жидкости придерживается на максимуме, позволеном термостатом (80-90 градусов). И мороз за бортом (если это не минус 50-60 градусов) не способен серьезно повлиять на ее температуру. Движок во время работы слишком горячий. Конечно, все актуально только при рабочем термостате.
Да что-то кроме нас больше никто не хочет, а ты знаешь где именно на смолино можно покататься ?
«Существует постановление губернатора об охране людей на воде, по которому выезд и стоянка автомобилей на льду запрещена, – объясняет государственный инспектор по маломерным судам ГУ МЧС по Челябинской области Николай Коротковский. – И нарушители должны нести административную ответственность. Гонки проводятся незаконно, так как разрешение на них могут дать только административные органы. Кроме того, озеро Смолино – памятник природы, охраняемый законом».
Сообщение отредактировано 2 февраля 2009 17:09. Редактировалось 1 раз(а)
Конечно, возможно ты, Wh`te, и прав. Просто я сужу по стрелке температуры, на любой скорости при любой температуре за бортом она у меня стоит на месте, как приклеенная.
ну а картонка между радиаторами это обязательное условие зимой! Иначе блок охлаждается потоком возуха.
Не знаю, парни. По моему это все фигня. При работе двигателя температура внутри камеры сгорания достигает 800 градусов (поправьте меня, если обманываю). Какая разница, если снаружи 0 или -20 градусов? Как картонка изменит температуру охлаждающей жидкости, протекающей внутри этого вулкана? Картонка не дает замерзнуть только большому радиатору, что не имеет никакого значения при нормально работающем термостате.
Цитата: Xelix
От засоренного фильтра может упасть поток воздуха но никак не температура на выходе
Читал где-то статью, там перегонщик пишет как ехал во Владик за машиной и в поезде встретил бывалого работягу с Автоваза. Дяда проработал там много лет на сборке и часами рассказывал насколько хорошие они делают машины. Думаю, проблемы действительно в головах. Вообще, я думаю у нас в стране нет людей, заинтересованных в поднятии престижа нашего автопрома. Гораздо проще нескольким олигархам пролоббировать многократное поднятие пошлин на продукцию конкурентов, нежели самим вкладывать миллионы в модернизацию еще совкового оборудования. В подтверждение и новое детище ГАЗа, переделанное из устаревшей модели Крайслера. Пролоббировать повышение пошлин (разговоры об этом велись уже давно, кризис только помог им), купить по дешевке устаревшее оборудование и срубить бабла. А повышение престижа отечественного автопрома - х..й на него.
Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Цитата: geka
ВАЗ 21213- отсутствует болт
Товарищ совсем недавно купил новую Приору в комплектации "Супер-люкс". Это та, которая с кондиционером, датчиком дождя и на убогих, но литых дисках. Торпеда была собрана так криво, что в некоторые щели пролазили один-два пальца. На второй день отвалился дворник. Хорошо хоть не колесо.
Нет, даже не остановился. Подозреваю, что он увидев опасно обгоняющего его Опеля тоже нажал на газ, поэтому тот его и не смог обогнать. Если бы в последний момент притормозил - мог бы быть пятым.
Как у бывшего владельца нескольких тольятинских изделий, большие претензии к качеству. Слишком дешевые материалы и дерьмовая сборка вынуждают постоянно думать о ремонте то одного, то другого узла. Как у потенциального клиента - претензии к ограниченному выбору моделей и бедности предлагаемых комплектаций. Ничего даже близко похожего на мой Блюб по комплектации наш автопром предложить не может. А более богатого и подавно. Сколько лет прошло от выпуска первой "десятки" до выпуска Калины и Приоры? Мне кажется вечность. А по сути, между "десяткой" и Приорой разница минимальна. Нашему автопрому чужды новации и смелые решения.
Значит, рассказываю подробно: Я ехал неторопясь, передо мной ехала также не торопясь еще одна машина, за которой я держал достаточную дистанцию. Бешеный Опель обогнал меня и стал обгонять машину передо мной, не смотря на идущую навстречу Газель. Водила в Опеле до последнего момента давил на газ, но так и не успел обогнать его - прямо на встречной полосе врубился в Газель, в результате чего их обоих развернуло поперек дороги. Машина передо мной успела проскочить, а я, гремя АБСкой, врубаюсь в зад Опелю. Лишь в последний момент сумел немного вырулить влево и ударил его не прямо в задний бампер, а по касательной.
Кроме крыла и капота подмято немного железа под капотом и разбит бочок омывателя. На удивление, отлетевшая с куском бампера противотуманка осталась невредимой.
Не понял кому на всех? Твоя машина и тойота 100% не правы ибо
Ну, не все так просто, как кажется. Опель с хачами двигался по встречной полосе, где и встретил Газель. В правилах нет пункта, который бы обязывал меня соблюдать дистанцию за х..ярящим по встречке отморозком. Так что на 160 тыс. я как раз претендую. А вот Тойота, вроде, по последним данным, обломается, хотя момент тоже спорный. Но это все предварительно, решения пока нет.
Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Приценился в сервисе у немного знакомых парней- сказали, работы и покраски где-то рублей на 25. Плюс запчасти, конечно.
Сообщение отредактировано 31 января 2009 20:48. Редактировалось 1 раз(а)
Спасибо за поддержку. Короче, дело долгое. Хачи в опеле крепко трахнулись головами об лобовое стекло. На фотках даже можно разглядеть бугорки на стекле. Сейчас заведено административное дело и сколько оно будет пылиться неизвестно. Понятно только, что 160 тысяч на всех не хватит. Но радует, что я единственный кто уехал с места ДТП своим ходом.
Я общался со знакомыми спецами по поводу ремонта моей рейки, сказали, что протяжкой ей уже не помочь. Нужно разбирать и менять второпластовый подпятник, который рейку подпирает (отдельно не продается, нужен токарь с фрезой и кусок второпласта). Но чтобы разобрать и собрать, нужно сменить около 6 (шести!) сальников. Я заказал ремкомплект в какой-то конторе за 2000 тыс., везли больше месяца, в упаковке оказались пара пыльников и два маленьких сальника. Парни сказали, что этого явно не хватит. С тех пор так и езжу без ремонта. Склоняюсь все-таки к покупке контрактной рейки.
Сообщение отредактировано 28 января 2009 10:28. Редактировалось 1 раз(а)
2 mizhik Что-то я немного не вник в тему и читать все лень, но не могу молчать: У отца недавно была проблема - при запуске с сигналки что-то хреново крутило. Знакомый электрик решил проблему, прокинув новый провод на стартер с аккумулятора и подключив его через релюшку. Т.е. старый силовой провод с сигнализации, который шел на стартер, стал просто сигнальным входом реле. Короче, похоже проблема была где-то в контакте, возможно в предохранителях, которые висят на этих силовых проводах. Предлагаю тебе прокинуть такой же временный провод на стартер через реле и попробовать с ним.
Сегодня сынуля точным нажатием на нужную кнопку брелка сигнализации открыл багажник. На то, чтобы запрыгнуть в штаны, зашнуровать кроссовки на босу ногу, спуститься с пятого этажа и добежать 300 м по сугробам до стоянки, у меня ушло около минуты. Вот такая полезная это штука...
Епт. Только на несколько дней отлучишься, так сразу такую стрелку знатную пропустишь. Давно мечтал по льду погонять. Как там кольцо? Въезд свободный? Народу много?
Недавно видел на картинке страшную аварию. Битком набитая людьми свеженькая Ауди под управлением пьяного водилы на скорости 160 км\ч вылетела на встречную полосу и столкнулась не помню с кем. Ни одна подушка не выстрелила. Просто не успела. Электроника погибла мгновенно. Подушки подушками, а скоростной режим надо соблюдать.
Добавлено спустя 14 минут 51 секунду:
Кстати,
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Как раз час назад из ГИБДД звонили, спрашивали...
