Ну кокорас птичка и остается, так что в четверг тебе оформим)

Да а вот это уже существенно. Т.к воздух в баке из вне ему не к чему, там и так условия почти экстримальные. ТАм нужна медецинская геметичность для правильной работы насоса и сохранение исходного состояния топлива. Тем более у нас корпус крепится непосдественно к баку, что открывает пути грязи из вне)

На 1.8 абсорбера как такового нет как и на 1.5, клапан да. Есть только на 2л, ставится под капотом. Т.к впрыск под высоким давлением, факт утечки топлива увеличивается, поэтому сам корпус адсорбера смонтирован таким образом чтоб ведет забор из самого нассыщеного топливного пучка (магистрали). Функция у клапана ответственная, как и у любого клапана. Следить за тем чтоб давление всегда было нормальным. Его работа актуальна особенно летом. И не факт что он не срабатывет, ты ведь сидишь за рулем когда едешь, а не у бака, он работает в тихую. А то что при открытии крышки начинает шипение, это не означает что давление высокое, просто обычное расширение, которое не выходит за рамки дозволенного, иначе клапан его сбросил, что он и делает. А при его неисправности, его выбьет вместе с потрохами)

ДА тбе это чуток другой курс, да как мойщик он не тянет. У нас ультровый бензин с такой же присадкой, поэтому в том количестве будет достаточно) ТУт скорее нужен свой рейтинг т.к исходные данные у всех разнтся!

НА фото белый кружок это регулятор давления ТНВД, откручиваешь его, предварительно скинув давление, вытаскивается с натягом там внутри уплотнительное кольцо, далее у его основания отверстие 5 мм там внутри конусная сеточка, вот ее нужно чистить, замачивать.
Дз нужно снять это не проблемно. Чистится это дело легко, гарь там не такая жуткая, при условии что его чистят хотябы раз в год. Заодно и подлезть к ЕГР, лишним не будет уровень его загаженности как правило больше чем дросселя. После чистки ничего обучать не требуется, бывает и нужно обучение в том случае если та грязь, что там была давала существенное сопротивление потоку. И конечно после чистки нужно компу внести коррекцию. После чистки запустишь, и сразу станет ясно по прогреву как ведут себя обороты, если не доходят до нужного значения, а застывают в районе 900 с дальнейшей "пляской" то конечно нужно обучить.

ДА и после хорошей отчистки не изменится. Хоть они в копоти и отложениях смолистых, но все же губит их нехватка топлива, работа на сухую, также как и ТНВД. Для них чистка носит чисто косметический ремонт. Один человек помыл их на нормс оборудовании итог, ничего не изменилось ни расход, ни динамика, все таки бенз до них доходит в чистом состоянии или потчи, если смотреть на фильтр ТНВД, копать нужно с головы. Я свои снял буквально 2 тыс назад, смолистости нет, есть небольшое потемнение металла, очень слабо выражено. А насчёт кастрола то тут выявил хорошую весчь. 95 + кастрол дает менее ровную работу обороты на D 530 или чуть менее, лампочка ЭКО имеет более широкий диапазон включения. Динамика-невыявлено. 95 просто обороты чётко D 550 хх 650, меньший диапазон горения лампы, ровнее работа. Динамика не выявлено, расход такой же. В итоге видно 95 + тбе очень много присадок, что сразу видно на счечах и на оборотах. Поэтому с тбе завязал, если буду лить 92 то и тбе, а с 95 нет. Ездил на диагностику, после использования тбе параметры те же, давление 6.2-6.3. Поэтому чистки эти да, на 2 л из родни самопала, если да то плавненько, как замена масла в варике)

ДА есть, в четверг тогда забешь. ТАкc коллеги корректив, значит Морфеус 3 шильда и Витос 2 итого остается 1 шильд. Птичка)

ВИдимо это всё оторвали), эмблема ниссан в центре шла на всех манинах)

Их можно мыть, НО на спец оборудовании, промывка форсунок высокго давление стоит 5-6 тыс. Они сами по себе и не предустматриваюи засор. Тк работаю на высоком давлении и самоотчищаются. Я для этих целей использовал Касторл тбе на протяжении 5 тыс. Конечно если диагноз форсунки, то новые)

Можно и так это уже будет прогресс. ВЫбор у тебя будет.

Ты повзонишь узнаешь о наличии составишь список, где и что, есть в наличии. ДАлее едешь к НАм я тебя встречаю и мы с тобой катаемся по этим разборам и ищем зерно с золотой серединой. За один день управимся. При условии что ты как следует приготовишся)

3 город РФ как никак) ВОт тебе ссыль
http://www.autonovosib.ru/auto/rubric/862/15497/
это онлайн версия нашего знаменитого гИда по запчастям Я такой Сане журнальчик давал Дизелю) ВЫбираешь вкладку КОнтракт и обзваниваешь всё подряд! Далее записываешь инфу и мы с тобой все это обьезжаемс. И домой ты уезжаешь как на самолёте) ЗА 1 день все делается на ура. КУпим поменямс и замечательно!)

Что то ты долговато вынашиваешь идею. Либо Новый берешь и ждёшь, либо едешь к нам предварительно позвонив, узнав о наличии, а качество по месту. Главное тебе доползти до нас, далее я тебя сориентирую)

Новый не предложут за эти деньги! БУ с радостью, но это кот в мешке, нужно брать его ставить на авто, если да то хорошо, нет отдавать обратно)

Цена ТНВД 30 тыс руб.
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=06e3bffb-d50c-4820-aa3b-1e22f4def4df&FigId=170&IllId=5DD00017
Всё очень приемлимо, регистрируйся, заказывай и усё будет гудс)
Свечи родные 800 рь там же.

У вас в томске есть интернет магазин экзиста. ул. 79 Гвардейской Дивизии (3822) 47-44-15. (3822) 47-44-15. ВОт звонишь туда и говоришь что тебе нужно, они оформят заказ. Скажут стоимость и сколько ждать. ДАлее либо договариваешся с службами о доставке на дом. Либо в офис к ним едешь за товаром. Если хоешь сделать он-лайн заказ то нужно зарегистироваться в онлайн каталоге и тогда тебе сами потом позвонят и всё уточнят. Код насоса-16630-6N200

Если ты хочешь новый то ничего в этом сложного. Не нужно ничего проверять. а ВОт БУ нужно смотреть обязательно, тоб он работал сносно. НУжно весить на авто и проверять.

Масло как таковое возможно и хорошее, но относительно мотора-нет. Он начинает его проедать и жечь раньше времени, видно масло не справляется со своими обязанностями. Я лил 5 от мотюль, аналогичный результат. По наблюдениям Петруня ведет себя достойно т.к 0в20 а отличие от родного видимо разный пакет присадок, что пока как рьяное превосходство или нааборот-не выявлено. У нас сейчас цены просели. Разница петруни и оригинала 300 рь. Поэтому есть что выбрать не только думая о цене, но и о качестве!

Какже всё просто, сказали ТНВД поменял ТНВД, скажут машина, поменяй машину) Большая часть мастеров имеет с нятягом 30 % знаний по японским автомобилям в общем, не говоря об отдельно взятой марке и местах куда стоит обратить внимание.

Книжицу всё равно нужно освоить, там полезная иллюстрация, показано множество важных значений электроники. В любом случае наличие литературы только на руку!

Антифриз и его плотность проверяют ареометром, приборчик как градусник должен быть на каждой сто. Проверят скажут, что да как и дадут рекомендации. А лучше без этого всего заменить его полностью, на родной колант премикс (зелёный) + промыть радиатор. Акум также, замерят напряжение с нагрузкой и без. Проверь как работает циркуляция воздуха по воздуховодам, корректно ли работают режимы обдува. Погляди под панелью стеклоотчистителя, там всегда после осени лета скапливается грязь, труха, животные умершвлённые, всё это дает преграду забору воздуха.

Проверь печь во всех режимах, кондиционер.

Да есть 2 комплекта шильдиков, 2 шильда с надписью ниссан и 4 птички. Я нешел единственно смотрибельное место для наклейки шильда ниссан клуб) Приезжай в четверг на слёт, оформим тебе шильд)

Конечно масло выше нормы начинает искать пути, хоршо что сальники не повыдавливало. Нужно выравнивать уровень масла. И искать причину, что прохудилось и дало путь бензину выше нормы. Проверь нет ли белых разводов в масле. Если да то менять с ходу масло, фильтр и ГБЦ которую возможно ранило. Хотя как факт возможен простой перелив масла, которое при нагреве расширилось и поплыло вверх. ПРоверь уровень на отстоявшейся машине. Повышенный расход проверяй для начала доступное, дроссель, фильтр.

Едь на шорную 31 в ниссан центр. Все расскажут подробно. У тебя муж же что то делает в машине, пускай откинет боковую крышечку ДВС проверит натяжитель цепи и метки, это покажет нарушена ли синхронизация. И на диагностике могут сказать исходя из показания датчика фаз газораспределения. ТНВД выдает ошибку если давление падает ниже 3 мпа, как правило такая машина может ехать только на прицепе) У электроники тоже есть свой придел, как у механики. При перескоке на зуб, явно загорится чек! А на самом деле все может решиться на столько просто, что все эти разговры как паникерские трюки, которые используют шарлатаны для того чтоб облить калом 20xj)

Да тогда выходит у тебя однозонные зеркала, у меня есть выбор либо они меняют угол либо нет при движении назад, удобная штука, сразу видно полотно под задними колёсами и края бампера+ камера ЗВ это ОГРОМНАЯ полезная опция с нашими зачастую открытыми колодцами и бардуров выше 200 мм. По большей части диллер руководствуется тем что есть НА выбор от изготовителя, но не установлено. Молдинги на передний бампер с надписью сильфи например, кожанные сидения с подогревом ух, парктроники, конечно можно что то и от себя, но тут как ни кстати ниссан предлагал очень богатую линейку доп. оборудования. Даже коврки в отличие от родных шли с густым 10 мм ворсом в заводском пакете, который я использую для хранения форматов а3) Но ключик, что сервисник что брелок, это конечно удобная штука и эта опция достойна расширения. Но в РФ думаю нет, т.к у большиства сигнализации. А топикстатеру отдельно, эти комплекты стоят недорого, если нужна только функция открытия и закрытия с пульта, да и в монтаже не сложнее чем лего бионикл)

ДА про тебя я сразу вспомнил ты у нас самый укомплектованный) Акормя порогов с надписью силфи и устройства в багажнике для инвалидов)Нет, блок это отосительно замка как у сигналки. Выходит у тебя нет опции выбора корректировать зеркала или нет, у тебя всегда они опускаются при R и диода и под ним надпись секьюрити и диодик ни как у нас в России ставят, а красивый с чёрным ободком. выглядит как кристалик. И наклейки на форточке WARNING Car Theft System. Это как симуляция. Но то что пультик и канал на багажник у тебя есть точно. В любом случае диллер предлагал дистанционник как опцию.

Все машины на которых, ставилось дистанционное управление также имеют диод, симуляция как у сигналки, крепится он рядом с кнопкой которая включает автокоррекцию зеркал при движении задним ходом. Если у тебя есть такой диод, значит гудс, и следовательно под панелью идёт модуль. Если же нет то тогда придется ставить отдельный модуль который будет управляться дистанционно и двери будут открываться и закрываться по команде с брелока. А центральный замок как таковой есть у всех, т.ё при закрытии открытии открываются все 4 двери. Но дистанционка с пультиком есть не у всех. После рестайла 03 г все машины комплектовались ключом с дистанционным открытием двери)

Эти регулировки что мёртвому припарки, только немцы фаршируют сидение так что можно сделать одно полупопие выше другое ниже, 24 позвонок чтоб выпирал а на 28 массажёр работал. Это супер бюджетный авто, который оснащен хорошо для своего класса. Те регулировки что есть, вполне удовлетворяют потребности. Жесткие сидения, хорошая боковая поддержка, высотная регулировка, а спина это уже из разряда привилегий, авто в первую очередь расчитан на людей с образцовым скелетом и конечно не для жизни в нём) Я чувствую себя в них очень комфортно, не смотря на рост за 190 и вес 63, для меня прям как ковш рекаро) ПРистижное авто на то оно и таковое, чтоб ты платил за то без чего спокойно можно обойтись. Новая Легаси не имеет таковых регулировок, так же как на СИльфи, поэтому она и стоит доступно, это то что позволило Японии завоевать рынок!

Он мог его просто утерять, что частое явление) НУжно поискать сам модуль управления. Возможно и не потребуется ставить сигналку, просто востяновят родной брелок.