Никогда не вступайте в спор с инспектором ГИБДД! Работа у них тяжелая и нервы порой сдают. Может сгоряча и за тонировку, и за непристегнутые ремни приплюсовать штраф. Гораздо выгоднее для Вас изобразить легкое недопонимание, а потом раскаяние. Позадовать вопросы относительно его службы и ПДД. Он, как и любой человек, хочет уважения и понимания!!! Так можно и штраф уменьшить (либо отделаться предупреждением), и образованней стать. А может, и завести нового друга...
1.8 вообще в морозы бубнят! Сравнивал у друга с 1.5 -у него потше работает! Разобрались!, это связано с тем, что у 1.8 более сложная выхлопная система (два катализ... итд) Короче в морозы(~-20) выхлопная система не успевает прогреваться! Я думаю ты то же замечал, что после того как "потошнишь" в пробке, двигатель потише набирает обороты!, а после того как немного прогонишь по трасе, начинает опять реветь! Вставь картонку перед радиатором охл! прям можешь её засунуть в капоте, между радиатора охл. и конд!
Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
Цитата: Shumakoff
А на крейсерской скорости какие нормальные обороты должны быть?
https://sylphy.ru/forum/other/flame/2011-02-21/skorost-pri-2500-ob.v-min/ ...прочитай тут! как раз обсуждалось! У тебя на трассе, на 4ой скорости, при 2500об. должна ехать: -120км\ч до рестайлинг(до2003)! -110км\ч рестайлинг(с2003)!
Сообщение отредактировано 22 февраля 2011 13:20. Редактировалось 1 раз(а)
а что у вам за модификация такая до 2003 с 2-мя экранчиками на табло?
Миха этт фотка от вариаторного Силфа!
Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:
судя по сообщениям людей, можно сделать ВЫВОД: 120км\ч при 2500об. -до 2003года! 110км\ч при 2500об. -с 2003 года!(рестайл) ...фиг знает почему?! походу деля япы обнаружили какуюнить погрешность, и решили на ресайлинге оцифровку спидометра изменить!
..на втором изображении видно что оцифровка до 190 км\ч.
Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:
Цитата: Grod
P.S. Ром, не парься, коробки разные бывают, пробег, "убитость"... если у тя 110км\ч при 2500об. я думаю норм (если сравнивать с теми параметрами что ты дал).
Денис, да это я просто так, хотел узнать, это различие связано с рестайлингом(оцифровкой спидометра), или это только у меня!
Сообщение отредактировано 21 февраля 2011 11:41. Редактировалось 3 раз(а)
Решил поинтересоваться у соклубников, Какая у вас скорость движения на 4ой передачи при 2500об.в мин.???? Я это вообще к чему, бытует мнение в народе, и на Drome несколько раз проскакивало, что при нормальных условиях, настройках, работе узлов, при 2500об.,скорость должна быть 120км\ч!!! Я помню у меня на Силфе 2001го года 1.8 именно так и было! И у знакомого проверяли(2002г 1.8) то же ровно120км\ч идёт! Сейчас езжу на силфе 2003го года(рейстал), дык вот он 110км\ч бежит при 2500об! ..у кого рейстал.(после2003) гляньте у себя! Может так и должно быть? ..т.к. на рейсталинг.спидометр немного отличается, до 190 оцифрован!
Александр дык в том-то и дело, что она у нас на O/D, едет даже легче чем на 4ой скорости!
Итак некоторые "думки": Вчера знакомый с таким же траблом, попробовал прекрыть этот самый болт Дроссельной Заслонки(принудительно)! Итог: НЕ хрена!!! ..так же глючит!
И ещё некоторое не хорошее наблюдение! Подвозил одного человека, я ему показал это глюк, он сказал похоже на нелогичное срабатывание гидротрансформатора!!! Я потом подумал и правда! Смотрите когда этот глюк происходит обороты подвисают примерно на 1500-2000 и машину как бы держут за зад, и если в это момент перевести в O\D off то машина переключается на 3ью, и начанает легче катиться! НО!!! если сразу обратно включить 4ую, то машина переключится обратно на 4ую, и тут же происходит блокировка гидротрансформатора, и обороты становятся ещё ниже и машина спокойно катится накатом!!! Это чтож тогда получается, что правда происходит не логичное срабатывание блок.гидротрансформатора!???? Ваши мысли?????
Едут в лифте русский и американец. Лифт ломается. У русского прихватил живот, терпел, терпел, снял штаны и устроился в углу. Американцу надоело нюхать, и он закурил сигару. Русский из угла: "Мужик, у нас в лифтах не курят".
Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:
Врезается "японка" в Мерседес! Из Мерина выходит лысый амбал, молча достаёт из японки чувака, ну и прям сдесь же на капоте, начинает его ...иметь! Чувак пыжится и покрикивает: -Ух- Ух- Ух- Ух- Ух- У ХОНДЫ РУЛЬ С ДРУГОЙ СТОРОНЫЫЫЫЫЫЫ!!!
Сообщение отредактировано 16 февраля 2011 23:01. Редактировалось 1 раз(а)
В общем проблема в следующем: Например двигаюсь не спеша, плавно разгоняюсь! и примерно на скорости 40-70км\ч, отпускаю газ и автомобиль начинает как бы притормаживать двигателем!, и вот если в этот момент торможения двигателем, тронуть газ, то происходит как бы толчок! подпинывание! При трёх скоростях(O\D off) этот трабл не проявляется!
...это самое первое сообщение! Она сильнее тормозит чем должна!, и это сильно напрягает в городе, получается постоянное торможение и пинок! Я с несколькими силфами сравнивал, у них то-же есть, но оччч слабое торможение! А тут к сожелению какой-то трабл
Сообщение отредактировано 16 февраля 2011 22:32. Редактировалось 1 раз(а)
Более того, на моей машине этого тоже не было, пока я не разобрал ДЗ и не поменял свечи!
Snaff попробуй вспомнить ты форсунки перед этим траблом чистил????? ..или ДЗ помыл свечи заменил и всё? Просто я вот тут заметил особенность, многие говорят что перед этим траблом, форсунки ещё чистили! ...Я, кстати, в том числе!!!
Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
Я вот тут чё уже давненько думал Мужики, может после чистки форсунок, какойнить кусочек хлама при чистке отвалился, застрял, и теперь одна из форсунок пропускает, при закрытии!??? ..из-за этого эти глюки, ..ну и расход не "ахти"!
Сообщение отредактировано 16 февраля 2011 21:53. Редактировалось 1 раз(а)
Сегодня несколько раз так попробовал, не получилось!!!,.. всё равно этот глюк с коробкой! Snaff а у тебя под шаговым КХХ две прокладки стоит?????? ...или ты уже одну убирал?
в ответ говорит модератор!!! -ты бы ещё кувалдой попробовал
..ну да! ..я если честно то же не ожидал такое от модератора услышать!
Цитата: kabaeva1
Мальчики, а у меня это всё летом и началось
Друзья у меня это то же летом всё началось!
Цитата: kabaeva1
Роман ты про ленточный тормоз АКПП думал, ну как там процесс? Пробовал
Да там пипец как всё муторно Мы на двух машинах сразу делали, у друга сразу получше пошла, а у меня раз 20ть!!!! разбирали и подкручивали эту шпильку! Всё никак не могли нужный момент поймать Там короче даже на пару градусов не дотянешь или перетянешь, уже не так машина едет! Если перетянуть, то задняя пропадает и первая!!!, если не дотянуть пинки с 1-2 ещё больше становятся! Я сперва хотел статью по подтяжке ленточного тормоза сделать, но как в действительности с ним столкнулся, решил что лучше туда не лезть ..хотя в итоге, толчки с первой на вторую меньше стали!!!! Стал не толчёк, а как бы подхват!
Сообщение отредактировано 14 февраля 2011 18:46. Редактировалось 2 раз(а)
Ну а если по теме, мужики чё вы думаете по этому поводу???? Grod, grom, Snaff ..и другие водители, у кого этот трабл сильно проявляется в любое время года!??
У новой машины есть этот зазор, но почему то после чистки у большинства людей обороты выше нормы!!? ..и не поддаются обучению, пока не уберёшь прокладку из под шагового!!? Обьясни этот феномен!, ведь на новой машине их две, а обороты в норме!
...и вообще этт чисто эксперимент!
Устное предупреждение
Промодерировал: ZhekaBS (14 февраля 2011 14:06)
Сообщение отредактировано 12 февраля 2011 14:10. Редактировалось 1 раз(а)
Мужики я вот тут чего подумал-то, если у всех этот трабл проявился после чистки дроссельной заслонки, давайте попробуем подумать об этом! Я вспоминаю, что до чистки, если посмотреть на просвет дроссельной заслонки(на барабан,прям в само дупло ) свет проходит совсем чуть-чуть(у некоторых вообщен не проходит)!!! ..а после чистки появляются два чётких просвета, по всей окружности дроссельного барабана! И вот мы всё собираем и появляются эти торможения двиглом! Я хочу попробовать принудительно призакрыть винтом дроссельную заслонку, естесссно чательно запомнив как она стояла до этого! Хочу нацарапать какуюнить риску, и помаленьку, на четверть оборота, прикрывать заслонку и смотреть что будет с этим траблом! если в итоге нечего не изменится, вернуть всё обратно по риске! Ну как? Стоит пробовать?
Ну вот вроде немного потеплело Напомню стоит лямбда BOSH 0 258 007 018! Залил 6ть дней назад 30ть литров, и проехал 280км! Получилось 10,5 литров на 100км! Ездил только по городу, на короткие расстояния несколько раз в день! Прогреваю в среднем 10ть минут, и по маленьку еду! Мне кажется расход для зимы, города, и коротких поездок, оч даже неплохой!! Чек не горит, тяга хорошая!
Сравнивал у друга с 1.5 -у него потше работает! Разобрались!, это связано с тем, что у 1.8 более сложная выхлопная система (два катализ... итд) Короче в морозы(~-20) выхлопная система не успевает прогреваться! 
походу деля япы обнаружили какуюнить погрешность, и решили на ресайлинге оцифровку спидометра изменить! 
..у кого рейстал.(после2003) гляньте у себя! Может так и должно быть? ..т.к. на рейсталинг.спидометр немного отличается, до 190 оцифрован! 
Там короче даже на пару градусов не дотянешь или перетянешь, уже не так машина едет! Если перетянуть, то задняя пропадает и первая!!!, если не дотянуть пинки с 1-2 ещё больше становятся! Я сперва хотел статью по подтяжке ленточного тормоза сделать, но как в действительности с ним столкнулся, решил что лучше туда не лезть 
