Бывалые водители всегда обходят припаркованный автомобиль сзади. Таким «обходом» производится визуальная проверка внешнего состояния своего «железного коня». Автор: tanzes
Если показания второй лямбды (амплитуда напряжения и частота сигнала) придлижаются к показаниям первой, то каталик близок к смерти. При условии что оба сенсора исправны, конечно.
тьфу-тьфу, но у меня после замены Лямбд, все показатели в норме!
Вот может из-за этого, они у тя и немного изменились, после того как ты хорошенько потаробанил по трубе! Либо отбил от Лямбды грязь, либо встрёс ей мозг окончательно и она стала неадекватна!!!
..vlask7 да это я иммел ввиду, про трабл после стряски у JAVEN
как чек погас , еще раз обучил... никаких изменений в оборотах
У меня то же обороты не изменились, после замены лямбды! Хотя она у меня была 100% умерающая! ..я думаю она всё-таки влияет только на расход, время открытия форсунок, итд! Единственное, я думаю обороты реагируют, только когда одна из лямбд умирает, и время открытия форсунок увеличивается, из-за этого могут немного подняться обороты! Соответственно после замены(промывки) обороты немного уменьшаться!
Цитата: vlask7
JAVEN
Вот может из-за этого, они у тя и немного изменились, после того как ты хорошенько потаробанил по трубе! Либо отбил от Лямбды грязь, либо встрёс ей мозг окончательно и она стала неадекватна!!!
Сообщение отредактировано 23 апреля 2011 09:01. Редактировалось 1 раз(а)
Я правильно понял, что если менять, то сразу обе лямды?
Павел точного ответа пока нет!, но поговаривают что именно так! По крайней мере у меня после замены первой Лямбды, вдруг внезапно перестала нормально работать втарая!!!! Я думаю, т.к они всё же контактируют меж собой, если меняешь одну, то наверное происходит некоторое несоответствие в уравновешивании, между параметрами обоих! т.е например обе лямбды немного "устали" и показывают предельно допустимые параметры!, и тут меняется одна из лямбд на новую, с нормальными параметрами! В итоге: старая пытается подкаректироваться(подстроиться) под показания новой лямбды, и "уходит" по параметром в ещё более нестабильные показатели! итог: замена!
Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Цитата: miha154_rus
на данный момент динамика и расход (16..18л на 100км) совсем не радуют...
Михаил правильно сделал, я на ..018ой уже пол года гоняю! всё нормуль! Рассход 10л-100км!
Итог: после этого обучения машина стала притормаживать и пинаться заметно сильнее...
Даа ну и обучение... Вот те и официалы Я думаю надо просто сказать, что чистил ДЗ, и после этого начала сильнее пинаться коробка! Поидее они должны были сделать обучение ECU(мозги, комп) новому положению Холостого Хода!(ХХ)
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Попробуй найти диагностику на Консульт2 или3!
Сообщение отредактировано 20 апреля 2011 21:41. Редактировалось 1 раз(а)
Всё мужики, вчера поставил 0 258 986 507-ую, всё нормально работает! Был на диагностике, сказали лямбда отлично работает! Так что можно ставить! По изминениям: Немного изменился звук выхлопа, и после того как газануть, двигатель быстрее возвращается на холостые обороты! ..т.е стрелка тахометра стала быстрее возвращаться(падать) на ХХ! Проехал 150км, про расход пока не могу нечего сказать, да и он у меня был в норме (10л-100км)
Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
...кстати, обошлась она мне в итоге 1900руб, почти как на Existе! И она внешне немного отличается от оригинала!!! Я поначалу подогнался, что мол фусё деньги на ветер, но после диагностики вздохнул спокойно! Я создал статью по её замене, там на фотках можно увидеть отличия!
Сообщение отредактировано 20 апреля 2011 20:13. Редактировалось 1 раз(а)
Я когда переднюю лямбду менял, у меня обороты тоже где-то на сотню просели, но ниже 600 не опускаются ни когда. Сначала хотел переобучить ХХ, но потом забил. Пока так езжу. Поменяю 2-ю лямбду, там посмотрим что будет
Я то же думаю щя вторую лямбду поменяю, ещё раз почищу КХХ, заменю эту долбаную прокладку, и поеду нормально обучу на сканере!!! И забью на это дело, примерно на год!
Сегодня этот знакомый позвонил, уточнил, 0 258 986 507 примерно 2000с копейками будет стоить, я наверное куплю! Grom, Grod (и другие Новосибирцы) если хотите могу на вас заказать? Или с Extisa подождёшь? ..там вроде на пару соток дешевле!
Записался на завтра на сервис поменять прокладку КХХ и почистить дроссельную заслонку и сразу сканером обучат. Правда какой сканер не знаю. Посмотрим результат. Если торможение пропадёт - отпишусь
Сергей ну чего там? как результаты?
Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
Цитата: Porohovoy
Tovarih, я с Омска и до вашей СТОшки доехать не смогу, что мне сказать мастеру когда я приеду на свою?
Когда снимал свой нейтрализатор и затем отсоединял его от штанов, то нещадно колотил по его корпусу, т.к. болты не откручивались.
Цитата: JAVEN
Но и она, и Бош дороговаты (около 2200-2400) если сравнивать с ценами на лямбды на калину.
..ну этт не так уж и дорого, для Лямбды! Вот насчёт повреждения, фиг знает, мож от сильной тряски от лямбды, нагар и копоть вся отвалились!??? Вот и показания чуть изменились! Ну а если бы нагревательный элемент стрёс, то у тебя бы "чек" загорелся! ...так что я думаю всё-таки она у тебя жива!
Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
Цитата: grom
еще надо под машину для начала пролезть и посмотреть сколько контактов. По стоимости на ексисте он стоит 1700.
Да я уже давно смотрел, там 4-ре контакта, так что должна подойти! У меня знакомый доставкой запчастей занимается, он сказал через него она 2300 будет стоить, со всеми переходниками и подробной инструкцией! Есть в наличии Вот думаю. мож у него купить!?, ..чтоб не ждать на extise!?
Парни, мое педположение такое, если не прав поправте. Комп не должен сразу сгореть, сгорит предохранитель...
Разочарую, к сожалению горит именно комп Так сказать недоглядели Ниссановцы этот трабл! ..ну или просто это связано из-за климатических условий, или качества антифриза!
Да вот и надеюсь что может у кого нибудь есть опыт
Серёга если честно, то врятли тут помогут именно по этому вопросу Я знаю что у Блюберта идёт специальный тросик от ДЗ в АКПП, но вот на Силфе, да и вообще на QG, его никогда и не было! Хотя иногда заглядывай, может и правда у когонить был до Силфа, Блюберд!? Удачи
Денис а у тебя вообще торможение исчезло? ...у меня осталось незначительное, и без всяких последующих ударов! Думаю вот это оно и есть, то правильное торможение которое присуще всем АКПП, про которое нам все и говорили!
Добавлено спустя 11 минут 4 секунды:
Цитата: kabaeva1
Цитата: ZhekaBS
А что людям делать если ты поправде всех напрягаешь!? Я до сих пор не понимаю зачем ты всех убеждал что так и должно быть!? Вот я если не могу помочь людям, я просто предлогаю варианты исцеления, но не когда не утверждаю, что так и должно быть! И ещё, буть мужиком, прекращай всех пугать своим коронным "последнее китайское", "ну так и быть тему не закрою" итд ...аж смешно!!!! ВО НАПУГАЛ
Аля, ты это правда прекращай этот "базар", представь если мы сейчас тут начнём все общаться "по понятиям", как у тебя на "Расточке", дык тут вообще не пойми что будет! ...в принципе он нечего плохого и не сделал!
так сильно не прислушивался, но этот хруст всегда слышно
Открой капот, через окошко, поверни зажигания в положение ON(но не заводи) и слушай, несколько секунд, от дросельной заслонки будет слышно как "ходит" шаговый двигатель КХХ! Повернёшь ключ обратно, КХХ опять "прошагает" обратно!
Здравствуйте вообщем на днях решил померить масло в двигателе дернул за ручку шупа и она оторвалась, попробывал достать отверткой и протолкнул его еще дальше сантиметров на 5-7, как его от туда из этой трубки достать??? Заранее спасибо!!!!
У меня прошлой зимой была анологичная ситуация! Решается она следующим образом: Берёш какуюнить трубку(электрод,карандаш...), покупаешь супер клей!!!, на кончик трубки наносиш маленькую каплю, и просовываешь в отверстие к оторваному щупу[size=1][/size]! У меня сразу он приклеился, и я его спокойно достал!
Сообщение отредактировано 12 апреля 2011 08:46. Редактировалось 2 раз(а)
где их хоть примерно искать то? и где гарантия что повреждение визуально будет видно?
"мозги" находятся в правом верхнем углу, если смотреть на двигатель с откр.капота! ..к ним ещё идёт связка проводов, и трубка(как у противогаза )! Лучше, заранее, посмотри по книге как его вынимать Потом откручиваешь верхнюю крышку блока управления, и добираешься до платы. Смотришь! Если он повреждён от замыкания КХХ, ты сразу увидишь на плате обуглившуюся микросхему, и будет вонять палёным! Кстати, при включении и выключении зажигания, если слышно шаги КХХ(похоже на хруст), то значит с платой управления, у тебя всё нормально! ..но лучше достань блок, и убедись визуально! Удачи
заменил прокладку КХХ, обороты 1100, сканером не выставляются, на СТО говорят мозгам конец...
Иван достань мозги самостоятельно, и проверь визуально плату управления Если всё "пучком", то убери одну прокладку из под КХХ хода, и вернётся счастье!
Либо отбил от Лямбды грязь, либо встрёс ей мозг окончательно и она стала неадекватна!!! 
(10л-100км) 
