абсолютно верно. я у себя на климате выставил направление "ноги-стекло" и скорость вентилятора автоматом - дует сразу на стекло и постепенно, по мере прогрева движка, его отогревает.

Если верить картинкам из инструкции к моему багажнику,


то он становится и на Bluebird Sylphy, и на все варианты Almer'ы. Значит крыши должны быть одинаковыми и багажники от Альмеры должны встать и на Силфи.

Получается, если не упоминать гипотетические вопросы качества, разница только во внешнем виде, доп.атрибутах и, конечно же, цене :)

может степ-мотор, а может и не он.
я тут форумы поглядел - практически все сразу ссылаются на степ-мотор, но в итоге проблема оказывается не в нем.

попробуй перед поездкой прогреть двигатель до полностью рабочей температуры, потом подержать коробку немного на "D" - прогреть и ее дополнительно.
потом перезапустить двигатель - заглушить его, вынуть ключ и снова завести.
если проблема исчезнет, значит просто коробка была недогрета или датчик температуры вариатора шалит.

если же решишь, что дело все-таки в степ-моторе, то погляди :)

Sanek631, наоборот, спасибо, что вспомнил меня :) И спасибо за комплимент :)


saw987, номерок есть, отзыв есть, ссылки есть, все есть. Можно посмотреть вот здесь. Одна незадача - у меня багажник от Thule, а не от Logan'а. Ну, и по цене, соответственно, дороже.

корректорами заткнули. хорошая штука, просто необходима при регулировке света ;)
можно снять со старых фар, можно купить оригинальные на том же экзисте, можно сделать самому.

ага. специально для подобных случаев я никогда не выключаю звук на парктронике - он своим писком предупредит.

Добро пожаловать, Ромыч!

а хз как его, этот номер определить.
у меня на машинке именно бежевый плафон с подочечником и раздельными направленными лампами. на экзисте по моей машинке выдает именно этот кронштейн, а блок ламп там на выбор - объединенный и раздельный. при том на оба блока ламп идет один и тот же номер.

SMALLER07, попробуй вот этот - 26439-4M510.

Все зависит только от тебя.
Кому-то удобнее с камерой, кому-то достаточно парктроника, кому-то вообще ничего не нужно, а кому-то всего мало.

Если объективно - на звук парктроника ориентироваться проще, чем постоянно вертеть головой назад-на монитор. Но парктроник может не заметить препятствия, тогда поможет камера. Камера может не отобразить препятствие (либо где-то вне зоны видимости, либо сливается цветом, либо просто глазок камеры запачкался), а парктроник предупредит сигналом.

На мой взгляд оптимально иметь и то, и другое. При желании можно выключить что угодно :)

DimaRo, ты что, издеваешься?! ты же сам начал эту тему с вопроса

еще в марте 2008 года! И с тех пор так и не купил и не поставил эти фары? И все сообщения об особенностях установки этих фар на машины с двигателем 1,5 литра ты тоже пропустил?

ilnur777, спасибо, понял тебя :)

а аватарку, равно как и подпись, сложно не заметить они хорошо выделяются :)

ничего себе у тебя ужасы происходят!

я бы сразу начал копать инфу по проблеме и мучать знакомых и незнакомых сервисменов.
по идее, за изменение передаточного числа отвечает движок (или их два, по одному на конус?). может, он замерзал (ненормально!), или какой-то из датчиков не подавал инфу об изменении оборотов (ненормально!), или просто мозги коробки зависали (ненормально!).


Спасибо! Это действительно интересно и полезно. Я и сам хотел бы видеть подобную информацию. Добавил свой вклад в статистику - у меня пробег на грани 150, вариатор [тьфу*3] никаких вопросов не ставит и, уверен, не поставит :), поэтому выбрал "свыше 150".

некстати, ilnur777, меня восхищает твоя преданность моему любимому автопроизводителю, но чем она у тебя вызвана? извини за нескромный вопрос. отвечать на него необязательно, но было бы интересно :)

Хм... Если машина едет, значит ехать можно. Но как далеко и к каким дальнейшим расходам это приведет - я не знаю. Аварийный режим на то и аварийный режим, чтобы не встрять посреди леса/поля, а добраться до СТО и отремонтироваться.

А по поводу датчиков - это вопрос скорее к специалистам по коробкам. Я всего лишь сделал предположение, основанное на том, что я правильно угадал проблему озувченную тремя сообщниями выше, хотя что такое "блокировка" на вариаторе я могу только догадываться :)
Могу посоветовать внимательно осмотреть коробку на предмет целостности всех проводков, которые к ней идут, ну, и обращаться к спецам.

Vladislav, если у тебя вариатор, то, на мой взгляд, рывки могут означать только две вещи:
а) у тебя на дисках есть задиры-царапины, и ремень, попадая на эти задиры, неравномерно "скачет", что и приводит к рывкам и ускоренному износу ремня;
б) состояние ремня нехорошее.
Возможные причины - резкие нагрузки при эксплуатации (светофорные гонки и т.п.), плохое состояник "масла".
Возможные способы подтверждения/опровержения - самый простой поменять "масло" вариатора со снятием поддона и посмотреть сколько там опилок на магните накопилось, да и вообще состояние дисков и ремня (не знаю, достаточно ли для этого будет только снять поддон).
"Масло" вариатора неплохо было бы оценить на предмет качества и сроков крайней замены.

Если это не коробка? При рывках наблюдаются скачки оборотов двигателя? Если да, то имеет смысл копать в направлении подачи топлива (бензонасос, ТНВД, фильтры-сеточки бензонасоса и ТНВД).


andrei-surikov, прости, о какой блокировке идет речь?
"D" отличается от "L" только тем, что в этом режиме минимальное передаточное число ничем не ограничено (в разумных пределах, естественно).
Я правильно понял, что у тебя машина просто не набирает скорость? Если так, то скорее всего накрылся какой-то из датчиков (или повреждена проводка от датчика) и коробка работает в аварийном режиме.

Это же двухлитровый движок, там изначально электронная педаль газа и прочее. Т.е., по идее, болезни протекающей прокладки КХХ быть не должно.

Я ответил здесь. Просто не стал дублироваться.

bivalii, если распечатывал книжку с нашего сайта, то такую я уже делал. разве что не сшил.
но за предложение - спасибо!

они совсем не перемещаются? у них нет мобильных патрулей?
или детектор просто замучил ложными сработками? :)

waw665, спасибо за отчет!

Можно. DEPO 1188.
Более того, если установка линзованных фар требует доработки кузова, то установка 1188 на машинки с двигателем 1,8 и 2,0 литра ничего не требует.
На машинах с двигателем 1,5 надо будет дополнительно покупать поворотники и возиться с проводкой.

Да без печки сейчас ездить совсем не вариант - замерзнуть можно запросто.

Надеюсь, что больших осложнений в с этим не возникнет, там, заводить отдельный провод на открытие дверей или еще что...

Нормально заводился. В первый мороз - со второй попытки, а потом всегда с первого раза.

а на нее возможно подцепить беспроводные камеры?

технически ничего сложного в этом нет. Вот только оно зависит исключительно от моей доброй воли, а учитывая что вкладываться в это дело никто кроме меня не собирается, то и воля доброй вряд ли будет.


Доп.освещение реализуется элементарно любым датчиком движения, совмещенным с датчиком освещенности. Они уже продаются совмещенные :)
Я во дворе поставил банальные датчики освещенности и подключил к ним лампочки. Т.е. свет включается автоматом как темнеет и выключается утром. Вопрос освещенности не стоит :)

Pilot 991, ага, идея хорошая и я ее даже как-то реализовывал, правда на любительском уровне. Сейчас есть мысли заморочиться и построить уже на нормальном оборудовании.

Смысл в чем: я на окно смонтировал старенький дешевый фотоаппарат, с функцией работы как web-камера и usb-подключением. Дотянул его usb-шнурком до компа, а на компе поставил софтинку, которая писала видео с фотоаппарата на винт и параллельно транслировала его через свой http-сервер. Программ таких в сети навалом - выбирай ту, что больше по душе придется. Чтобы видеохранилище не разрасталось, настроил систему на подчистку архива старше недельной давности.

Плюсы очевидны - знаешь, что все события вокруг машинки пишутся в память компа, можешь в любой момент посмотреть на машинку или на стояночное место (свободно ли, что там вообще творится) из любой точки, где есть интернет.
Минусы также очевидны - на бытовом оборудовании получить хорошую картинку сложно, если что-то произошло [тьфу*3], картинка покажет тебе что и как, но шансов воспрепятствовать или найти потом виновника, к сожалению, немного. Я уже не говорю про бесперебойное электропитание, круглосуточно работающий комп и то, что записываемое стояночное место может оказаться занятым :)

Один раз реально эта доморощенная система помогла. Товарищ запарковался в зоне действия камеры, рядом с ним встала зеленая девятка. Когда девятка уезжала, при спуске с бордюра/поребрика качнулась задом и поцарапала крыло. Номер засветился хорошо, чела нашли и призвали к ответственности.

Сейчас хочу устроить систему посложнее. В планах повесить две ip-шные wi-fi камеры на улице, чтобы перекрывали большую часть двора, с ик-подсветкой или черно-белые, завести их через wi-fi роутер на софтинку и писать через датчик движения на сервер на недельку или месяц, как пойдет. Вот только камеры пока по приемлемой цене не нашел.

Значит действительно движок печки накрылся :( Вариант восстановить его (перемотать обмотку или еще как-то) не рассматривал? Что за повреждения/неисправности были?


Угу, даже на одинаковых машинах с разницей всего в один год (2001 и 2002, обе дорестайлинговые и с одинаковыми объемами движков) обнаружилась разница в проводке. Причем абсолютно без гарантий, что только в проводке.
А в мороз ездить без печки - это вообще жестоко и самоубийственно :)


На двухлитровой машинке штурманский свет с подочечником, т.е. ни один из представленных не подходит.
А по поводу тех плафонов, что на картинке, сходу могу сказать, что левый заведомо сложнее - там переключатели, которые позволяют регулировать свет в трех положениях "включен"-"выключен"-"включен при открытых дверях". Скорее всего он стоял на машинке, у которой не было центрального плафона, хотя может и не так.
Правый плафон должен быть проще - только "включено"-"выключено", если, конечно, там не суперхитрые кнопки.

По поводу специальной жидкости - это нормальная практика. Так на всех машинах моют. Вот только не в бак заливают, а разбирают топливную и цепляют резервуар с жидкостью сразу перед движком. Ну, или перед ТНВД.
Насколько этот способ применим к нашим движкам - не знаю.

только не Кобру! посмотри на тюбике - полно клипов сравнений кобры и вистлера - кобра нифига не ловит, а пищать может даже на телефон.
мой выбор, и об этом я писал выше - вистлер. но у меня он самый навороченный, можно взять не хуже и дешевле.
собственно, выше я давал линк на хороший сайт по радар-детекторам. там можно узнать все подробности о практически каждой модели.

алекс, DENSIN, насколько я понял, всецело за встречу, вот только обстоятельства складываются не в его пользу. А то что не сразу отписался - мало ли у кого как личные обстоятельства складываются. Есть ведь на сайте и другие местные участники, и даже живые участники, но в этой ветке не отметились ни разу, не говоря уже о том, чтобы попытаться приехать на встречу.

По поводу фотографий - все не так сложно, как кажется.
Сначала нажимаем на кнопочку "Загрузка файлов и изображений на сервер"



Потом [1] выбираем файлы картинок на компьютере с помощью кнопки "Обзор". Если нужно выложить две или больше фотографий, то можно сделать до 5 (одновременно) строк ввода картинок с помощью кнопки "+", ну, или уменьшить кнопкой "-" [2]. Наконец, картинки нужно отправить на сервер нажатием кнопки "Загрузить" [3]. Картинки могут загружаться долго, все зависит от их размера, количества и скорости подключения к интернету. Если они очень большие, то загрузка может не получиться.



Все, файлы на сервер успешно отправлены, полдела сделано. Теперь нужно их вставить в сообщение.
Но для начала убедимся, что картинки нормально загружены и для больших картинок созданы их уменьшенные копии [1].
Если вдруг обнаружится еще какая-нибудь забытая, но очень важная фотка, ее еще не поздно добавить :) [2].
Ну и наконец, для добавления картинки в само сообщение нужно всего-лишь нажать на ее имя [3]. В сообщении, в том месте, где находится курсор, появится строчка с кодом, вставляющая выбранную картинку.



Вот, собственно, и все.
Разумеется, существует еще куча возможностей, таких как произвольное положение картинки в тексте, наложение или неналожение логотипа сайта и подобные, но с этим можно будет поэкспериментировать при желании.

L-39

Говорят, новороссийская трасса стала лучше в последнее время, но я все равно предпочитаю в Геленджик ездить по джубгинской трассе.