Ура!
Курган оживился!
Где, восколько будет мини слёт?

У меня тоже была история с ключами.
Снимал я как-то блок сигнализации, он у меня стоит за приборной панелью. Сижу в машине, водительская дверь нараспашку, откручиваю панель приборов, отцепляю от неё разъёмы, двери защелкиваются, вытаскиваю блок сигнализации и без задней мысли выхожу из машины и захлопываю дверь. Через пару минут возвращаюсь, а ласточка-то закрыта, ключи лежат на панели внутри. Первой мыслью было ехать домой за запасным брелком от сигналки, но тут меня осенило, что блок зигналки находится у меня в руках.
Хорошо что дело было в гараже и под рукой был маток стальной жесткой проволоки. Сначала пробовал на водительской двери нажать на кнопку разблокировки - не получилось.
Потом сделал крючок и на пассадирской двери (так как я правша и правой рукой сподручнее работать) стал пробовать подцепить защёлку, засовывая крючок между дверью и центральной стойкой. Ни с первой попутки это удалось и когда уже казалось что мой крючок вот-вот разогнётся - дверь разблокировалась.
Теперь никогда не оставляю ключи в машине.
Как говорит пословица - умные учатся на чужих ошибках, а дураки на своих.

Курган: Роснефть 92 - 25,90; Оптан 92 - 25,70; на всяких местных заправках в районе 26,00.

А я вообще двумя руками ЗА!

Была подобная проблема, но только с пасажирской дверью. После мойки видимо вода попала. В тёплый гараж загоню, согреется и всё открывается, на улицу выезжаешь и всё по новой. Так мучался неделю, потом взял у жены фен и в гараже прогрел как следует замок. Стало всё нормально. Больше с тех пор на мойке не был.
А в прошлом году вообще такой проблемы не было.

Вот и мне реальный пробег моей ласточки долгое время не давал покоя. Когда брал её в сентябре 2010 г пробег был 83 тыс., в РФ с 2007 года, я третий хозяин.
Были попытки найти аукционник, но как-то не получилось.
И вот на днях решил покапаться в японских книжках, которые мне достались с машиной.
Там я нашёл ежегодные сервисные данные по моей птичке начиная с 2003 года. Я офигел. Только за первый год японцы накатали на ней больше 30 тыс. Последние японские данные за 2007 год - пробег 114 тыс.
И сразу мне стало грустно и обидно, что над моей ласточкой надругался какой-то тюменский перекуп.
Но теперь я это воспринимаю как её вторую молодость.
И с каждым днём люблю её всё больше и больше.

Расход при отпущенной педали газа может и 0, но мой комп меньше 0,5 почему-то никогда не показывает.

mizhik,
у меня Мультитроникс RIF-500, накатом мгновенный расход что на N, что на D показаывает 0,5 л/100 км.
На нейтрале мне кажется машина легче катиться и не так замедляется.

Точно-точно, в субботу тоже лазил, не нашёл, думал глюк какой-то, а оказывается у всех так.

ALEX45ALEX, на разборе возле Багиры стояли Альмера и Санни. Поузнавай, может найдёшь.

Поведаю и свою историю.
На 9 мая поехали в область поздравлять деда жены с праздником, примерно 150 км от города. Во время езды по трассе машина сильно дёрнулась, но не заглохла, мультитроникс выдал сбой ДПКВ, чек не загорелся.
Едем дальше, решили остановиться "по делам", отпустил газ и в этот момент ласточка заглохла. При попутке завести БК заругался на обрыв цепи датчика детонации, чек загорелся, завелась после непродолжительного кручения стартера. На обратном пути въезжаем в город, также сбрасываю газ - глохнет, потом заводится, еле доехали до дома, боялся на каждом светофоре, что заглохнет.
Потом заехал к ребятам, которые занимаются ремонтами, они поменяли местами ДПКВ и ДПРВ, проверили контакты на датчике детонации, сам датчик сказали рабочий.
Так ездил почти 2 месяца. И в один прекрасный день она заглохла просто во время движения по городу, БК заругался на датчик фаз, получается как раз на тот, который убрали с коленвала. Завелась только минут через 40.
Заказал на экзисте ДПРВ. До замены езды хватало км на 5, после глохла, могла завестись через 5 минут, могла через час.
И ещё появилась детонация и какое-то биени всего кузова на холостых.
ДПРВ получил, поменял. Проехал около 400 км, пока не глохнет. Однако детонация никуда не делась. При включеном кондере, когда движок работает с нагрузкой от детонации на руле аж руки немеют.
Кто-нибудь сталкивался с таким?
Может всё-таки цепь? Или обучить надо?

Машина стала намного резвее, теперь заметно, что в ней 120 л.с.
Торможение тоже стало слабее, но совсем не исчезло. Теперь я бы сказал что это не торможение, а лёгкое притормаживание.

Записался на завтра на сервис поменять прокладку КХХ и почистить дроссельную заслонку и сразу сканером обучат. Правда какой сканер не знаю. Посмотрим результат. Если торможение пропадёт - отпишусь.

Частично я думаю и из-за неё. Когда я отключил вторую лямбду, то торможение двигателем стало слабее, хотя совсем не исчезло.

На днях отключил у себя нижнюю лямбду, ну чисто проверить как работает машина без неё.
По ощущениям, возможно субъективно:
- двигатель холостые обороты на прогретую сбавляет быстрее,
- холостые обороты стали чуть меньше, на Р примерно 670-680, на D иногда опускаются до 600;
- ошибку выдала не сразу, сначала мультитроникс выдал код ошибки 0141, а потом загорелся чек поездке на третьей;
- ну и кажись чуточку порезвее стала.
Про расход ничего сказать не могу, надо ещё поездить.

Да не, она всё-таки нужна. У меня с отключеной расход гораздо больше стал. В городе около 16-18 литров, по трассе 9-10 литров.
Но к счастью завтра уже должна прийти навенькая ...202.


Полностью согласен, наверняка же на форуме не один человек, который её менял. А то пишут что можно от ВАЗ, NGK, можно вообще какую-то обманку поставить, а более конкретной информации мало.


jonn74, как работает? Почему решил менять, какие были симптомы?

Там даже можно разглядеть какие-то металлические крупицы. Может с топливной системы насыпалось?
Причём грязь была в ёмкости в которую ставится насос, а сам бак визуально чистый.

Обещал, делаю.
Может конечно надо было бы в другой теме, где пишут про замену фильтра, но раз здесь этот вопрос поднялся, то простят меня модераторы.

Итак...
Процедуру извлечения бензонасоса описывать не буду, уже описывалось.
Это грязь в баке.

Это сам насос в сборе.

На машинках 2005 года он выглядит видимо так
https://sylphy.ru/forum/sylphy/fuel/2010-10-06/zamena-toplivnogo-filtra .../
Заглядываем внутырь насоса и видим там разъём с проводами. Отцепляем.
Потом отцепляем защёлки (на фото цифра 1) нижней крышечки. Аккуратно её убираем.
Дастаём сам моторчик.
Потом отцепляем защёлки (цифра 2) и аккуратно отделяем фильтр от верхней части насоса.
Придётся приложить небольшое усилие, т.к. из-за уплотнительного колечка фильтр сидит довольно плотно.

Ставим новый фильтр. Уплотнительное колечко смазали литолом, иначе фильтр вставляться не хотел.

Вот номер фильтра.

А это всё в сборе.Кстати фильр грубой очистки поставили от ВАЗ-2110, родного в магазинах не нашли.

Ставим фильтр в бак, предварительно не забываем убрать оттуда грязь, и наслаждаемся ездой.
Если кто-то сомневается менять или нет, то я рекомендую менять.
Машина стала отзывчивей, при отпускании педали газа катится легче.
Вообщем я доволен и о потраченных деньгах не жалею.

Я свой фильтр сегодня поменял. Сначала хотел сделать ВАЗовский под капот, но с умельцем порешали и решили поставить родной. Взяли старый поехали в магазин. В первом (информация для курганцев- в Форсаже) стоимость 1500 руб., поехали дальше, нашли (в Оригинале) за 1200 руб., со скидкой 1080 руб. Я думал что только на заказ можно найти, а оказалось - свободно в продаже они имеются. Сеточку поставили от десятки. Бак в принципе был чистый, но что насторожило - это то, что была какая-то грязь в самой плошке в которую ставится насос, даже металлические частички проблёскивали.
По первым впечатлениям машина стала отзывчивей при нажатии на газ, ощущение что кто-то держит за зад стало меньше.
Всю замену сопровождал фотографированием, так что завтра выложу фотки.

У нас в Кургане на Роснефти 92-ой 22,30, на "сомнительных" заправках есть по 22,00 руб. На днях ездил в Тюмень, там 92-ой 22,90, хотя они к нефтедобыче ближе чем Курган.

Это что значит, машинка тупее стала?

Ну а про о 258 007 067 кто что скажет? Ну ведь как родной на вид и теперь дешевле 018.

Заказал 01.03.2011 на экзисте датчик кислорода 0 258 007 018 за 2320 руб. Ходил два дня в предвкушении его ближайшего получения. Сегодня смотрю статус своего заказа, написано СНЯТО. Выясняется, что сегодня этот датчик стоит уже 4800 руб, я охренел больше чем в 2 раза подорожал. Смотрю в других интернет-магинах стоит 2500 руб.
Порекомендуйте , в какой лучше обратиться кроме экзиста?

Наткнулся на датчик 0 258 007 067. На форуме про него ничего не писали, но по виду один в один.
.
А вот мой 0 258 007 202

Что скажите? Или лучше проверенный 018?

Тоже примерно месяц назад появился звук на малых оборотах, слушен когда коробка только переключится на повышенную передачу или когда на холостых газонёшь. Но звук похож на какое-то дребезжание, а не шелест. Слышен где-то в районе ремней и цепочки. Планирую в ближайшее время заняться поиском причины.
Может заранее кто подскажет на что похоже?

Я прикидывал, что один мой десятиминутный прогрев сжирает 300-400 мл. бензина, т.е. если за ночь их будет 3, то около 1,0 - 1,2 литра как небывало.

Не, у меня тьфу-тьфу до -30 с брелка со второй попытки заводиться, ниже -30 не экспериментировал.

Rush45, в Кургане морозы за -30, как заводишься?
После прошлых морозов решил свои проблемы?

Свою грел автозапуском каждые 4 часа по 10 минут, вроде нормально пережил эти холода, только бензин в трубу улетает.

Greenmberg, искренне сочувствую. У меня на ВАЗ-2115 на которой жена ездит летом все 4 колеса увели, сигналка спикала уже когда последние 2 снимали. Видел я что их было двое, а толку. Ментов вызвал, с ППСниками проехали весь район, обшарили кусты. Потом приехали эксперты и кинолог, собака показала что во дворе за углом у них была машина. В общем для следствия пригодным оказался только отпечаток обуви, но предъявить его некому. Дело приостановили за отсутствием подозреваемых. Сам ездил по барахолкам, пытался найти. Но безуспешно. Диски были редкие, больше в Кургане таких не видел. До сих пор привычка обращать внимание на диски.
Вообщем понимаю твои чувства. Держись.

Да я это понимаю, но как-то всё надеялся старую реанимировать. С зарплаты, конечно, буду брать 0 258 007 018.

Ну раз такое дело, то наверно тоже себе закажу. Езжу с отключенной лямбдой, расход по трассе 9,5 по городу 16.

А у нас даже к начальнику ходить не надо и очередь стоять. Просто платишь пошлину, заполняешь заявление, подгоняешь машину в зону видимости, контролёр выходит окидывает её строгим взглядом и получаешь в окошечке новый тех. талон. Делал на двух машинах, на разных станциях - одинаково.

Согласен.
Вчера купил новые Хорс. Длинная 180 руб, короткая 120 руб. Пока не одеваю, снегопадов вроде не обещают,а мысль что опять сопрут присутствует.