С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Если картинка находится на каком-то сайте, то ткни по ней правой кнопкой и скопируй ее адрес. Потом здесь в форме ответа нажми иконку Картинка и в появившееся окно вставь скопированный адрес. Я так делаю и все получается. Можешь еще ФАК форума почитать на эту тему
а ты не мог бы дать ссылку на сайт где за 98 баксов, а ты знаешь как от-туда заказать
Вот смотри -
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Там надо зарегистрироваться, положить товар в корзину и оплатить с помощью пластиковой карты или Paypal. Я оттуда пока ни разу не заказывал, но с виду все надежно, кинуть не должны. Дешевле противотуманок, чем там я нигде не видел.
Цитата: shestakov77
ништяки наберу по возможности, потом бизнес с вами зделаем )))
Мне надо оттуда хромовые накладки на туманки и хромовые окантовки задних фонарей. еще спойлерок можно, он полюбому не тяжелый, т.к. из стекловолокна сделан или пластика АБС.
Коллеги давайте проголосуем кто какое масло бы выбрал?как говорится "те же яйца только в профиль" )))liqui moly (продается даже в АШАНе)или RAVENOL( хрен где найдешь )другие варианты не предлагать )))
Какой-то не богатый выбор и другие варианты не рассматриваются . Каждый все-равно выберет масло по своим деньгам, кому-то Мотыль нормально, а кому и Шеврон дорогой. Не вижу смысла в голосовании
поеду в конце марта в китай все прибамбасы скуплю ))))
Так ты и на нас бери, мы потом тебе денежку переведем, а ты нам посылками вышлешь. Накрайняк, у меня с работы часто народ в Москву гоняет, могли бы встретиться с тобой и произвести обмен денег на "ништяки"
Сообщение отредактировано 26 января 2011 10:20. Редактировалось 1 раз(а)
Вот номер рычага поворотников с колесиком включения противотуманок - 255405L302. Цена около 1000 руб. Подходит на Санни FB15 и Сльфи G10. Может кому пригодится, хотя кнопку поставить гораздо дешевле выходит
shestakov77, такие накладки хромовые там же в Тайване по 50 баксов стоят, ну и за доставку еще баксов 30 возьмут. Но если допустим еще и накладки на пороги закажешь, то не так уж и дорого выйдет. Я себе сначала туманки куплю, а потом и хромовые накладки. Они на 2-сторонний скотч клеются.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Вот обвесы из Тайваня. Сколько стоят не знаю, но полюбому не дешево. Там же имеются спойлеры, накладки на зеркала с поворотниками (115 баксов без доставки), светодиодные пороги с надписью Сильфи (170 баксов), противотуманки и фары с евросветом
Мелочевку типа порогов и спойлера еще можно брать, но все остальное очень дорого по-моему.
Сообщение отредактировано 25 января 2011 12:38. Редактировалось 2 раз(а)
а кто менял на 2 литровом блубике в новом кузове масло. Реально объем масла нужен 3,7 л. ?или как на кашкаях и хитрилах 4,4л.?
Я когда искал по инету масла, то нашел сайт какой-то и там по модели авто показывает сколько масла нужно. В наш 2-литровый мотор надо 3,7 литра (вместе с фильтром).
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Вот один из таких сайтов
Сообщение отредактировано 25 января 2011 12:00. Редактировалось 1 раз(а)
Внесу свои скромные знания по маслу в ДВС: 0W20 прекрасное жидкое масло. Оно идеально подходит для пуска в холодное время и для нового совсем не изношенного мотора (реальная экономия топлива). Если мотор перевалил за 50к, то не меньше 0W30. Если к сотке, то лучше 0W40. После 150 - 10W50.
Неплохо конечно расписано, но вот как быть 100% уверенным в пробеге своего авто? У меня вот на счетчике 42000 км, но я второй владелец этой пятилетней машины. Как я могу быть уверен что это реально 42, а не 142 тысячи? Буду лить 5W-30 SL или SM и не париться.
Ну у меня сейчас оригинальное 0W-20 залито, расход 7,1 км на литр, т.е. больше 14 литров на сотню. И где нафиг хваленое энергосбережение? Зато оно более жидкое и быстрее стекает в поддон. И при запуске возможно движок на сухую работает. Может я и ошибаюсь... Сейчас на Экзисте глянул масло - KLAL2-00204 - Масло моторное полусинтетическое Nissan STRONG SAVE-X SL 0W-20, 4л. Цена - 7 649,14р. Да за такую цену я 10 раз смогу Шеврон 5W-30 залить и проехать 60000 км на этом масле. Вот
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
масло уже по 1750 руб., но это в Москве, значит еще за доставку придется платить. На других сайтах это масло дороже 2000 рублей и без доставки до меня. Выводы: масло редкое и малораспространенное. Про него слышали и обсуждают только владельцы праворуких японских машин. В магазинах это масло слабо представлено, т.к. спроса нет. Цена явно завышена. Себе лить такое масло не буду, экономически не выгодно. Лучше подешевле, но почаще менять.
Сообщение отредактировано 21 января 2011 23:22. Редактировалось 6 раз(а)
на экзисте свеча стоит 598р. иридиевые родные поменять сам смогу )))
+1, но в мороз я бы не рискнул этим заниматься, т.к. процедура длительная и требующая снятия впускного коллектора. Сам пока не делал и не скоро собираюсь. Еще и ключ тонкий на 14 надо найти. А вообще надо отдельную тему про свечи и их замену открывать, и фотоотчетик туда сделать. И эти сообщения туда же перенести.
Вроде и бардачок снимать не нужно. У тех же малайзицев на форуме фотоотчет есть и бардачок они не снимали. Вот на Кашкаях, там проблемно поменять фильтр, т.к. слева педали расположены и они мешают процессу. А отдельного фильтра на ионизатор нету. Сам ионизатор у меня автоматом включается когда салон уже прогрелся. А так логики его включения я не понял. Как я понял по картинкам на японском сайте Ниссан, если рециркуляция стоит на автомате, то если спереди Камаз коптящий едет, то переключится забор воздуха из салона, а когда снаружи воздух чистый, то забор с улицы будет
MOTUL после завтра искать поеду, отпишусь! ну думаю в районе 2400 за 4л.
Офигеть цена . Я в Санни Шеврон полусинтетику по 750 руб за 4 литра лил, движок просто шептал и при пробеге 165000 км все еще жизнерадостен и здоров. Я прямо удивлен что у нас всего 3,7 литра, это даже радует, значит одной банки хватит.
Цитата: в747ек19
давай те создадим тему посвяшеную кузову KG11 просто у меня есть пару вопросов, не по-этой теме
Так создавай, какие проблемы? Жми кнопку "Новая тема" и создавай.
Сообщение отредактировано 20 января 2011 17:42. Редактировалось 1 раз(а)
Мне кажется на лето 5W-30 нормально будет. А сколько Мотюль у вас стоит 0-20? И какой объем банки? Нам, по аналогии с Кашкаем 4,4 литра надо в двигатель. Кстати в инструкции к Кашкаю рекомендуют лить 5W-30, а про 0W-20 ничего не сказано. Видимо для России с ее суровыми зимами и жаркими летами решили попроще масло порекомендовать.
Сообщение отредактировано 20 января 2011 10:38. Редактировалось 1 раз(а)
Я еще не менял пока масло. От прошлого хозяина оригинальное ниссановское залито. Я меняю масло через 6000 км, еще не решил что буду заливать. Выбираю между оригинальным 5W-30 (на лето) и Петро-Канада 5W-30. На зиму наверное 0W-20/30 буду лить, если оно не слишком дорогое окажется.
shestakov777, вроде как в мануале 0W-20 рекомендуют. Это масло теперь все японские производители льют. До 2005 года 5W-30 рекомендовали. Я на лето 5W-30 залью полусинтетику. Вот только не знаю оригинальное ниссановское или какое другое взять. А 10W-40 я летом в Санни лил, но там и пробега 165000 км уже. 30-ка угорала летом. На Сильфе движок помоложе и посовременнее, поэтому 30-ки на лето вполне хватит.
Решил я все лампы, как и на прошлой машине, на диоды заменить. Спереди все просто и понятно. А вот сзади несколько неожиданно. Полез в багажник. Снял 2 пистона обшивки, отогнул ее и ожидал увидеть провода и патроны с лампочками. Провода увидел, а патронов нету...как и обратной стороны фонаря Оказалось, чтобы поменять лампочки, надо открутить 2 гайки (на фото выше) и снять фонарь. Кроме болтов, фонарь держится еще на двух пистончиках. Также надо снять черную пластмасску с торца фонаря. Поддеваем ее отверткой и вынимаем. Потом уже можно снять фонарь. Дальше все просто. Поворачиваем патрончик и вынимаем лампу. Я поставил красные диодные лмпы габарит/стоп.
Сообщение отредактировано 13 января 2011 10:56. Редактировалось 3 раз(а)
Спорт ништяки на Инджапане надо искать наверное З.Ы. у меня кстати номер кузова 6818. Выходит что за декабрь 2005 года япы около 7000 Сильфов выпустили всего
Сообщение отредактировано 18 ноября 2010 17:47. Редактировалось 1 раз(а)
. Каждый все-равно выберет масло по своим деньгам, кому-то Мотыль нормально, а кому и Шеврон дорогой. Не вижу смысла в голосовании
. Я в Санни Шеврон полусинтетику по 750 руб за 4 литра лил, движок просто шептал и при пробеге 165000 км все еще жизнерадостен и здоров.
, светят также вроде.
