У Petro Canada точно такое масло уже есть

Еврофары я видел только на китайском Таобао и за большие деньги, особенно линзованные. Судя по ФАСТу, чтобы снять фару, надо снять бампер и под ним есть болтик, держащий фару. Сам скоро буду снимать фары, чтобы поставить биксеноновые линзы, поэтому как раз изучаю вопрос.
Вот кстати, картинка -

Я таки вернулся с командировок! Когда следующая встреча? Я 16 июня на 2 недели в отпуск срулю, успеем встретиться или тока в июле теперь?

Попробуйте краску и прочие запчасти заказать в emex.ru если у вас есть их представительство. Цены ниже экзистовских. Я тоже себе краску уже в Корзину положил. Поеду получать заказанные колодки и заодно красочку оплачу. Код моей краски - KU000B4512, цвет В45, голубой металлик - Cecil Blue. 390 руб стоит в Емексе, а в Экзисте больше 500 руб

Я если на дачу не уеду, то тоже бы прокатился. Жаль что до сих пор флага клубного нету. Мне кажется кататься надо после часа дня, тогда точно уже все дороги откроют. Года 2 назад мы Ниссан-клубом катались, здорово, но очень трудно всем вместе ехать, т.к. светофоры рвут колонну.

У меня тоже. Это у европейцев 141 лошадь. Мне в принципе и 133 хватает. Мощщей больше, а жрут как 105 коней на полторашке в Санни.

В первом сообщении вроде все рассказал как снимать...

Его в "За рулем" несколько месяцев уже рекламируют. Больше нигде информации о нем не видел и в продаже тоже не встречал

Я в первый раз на выходных на трассу выбрался. Средний расход по компу в городе был 11,76 л/100км, по трассе расход уменьшился до 10 литров. Если бы обнулил комп перед выездом на трассу, то наверняка расход еще меньше бы стал. Не знаю, заслуга это масла или просто трассовый режим. Масло пока не уменьшается, движок работает ровно.

Я в свои "Саннки" тоже прошлым летом 10В-40 лил, так угар поменьше был, а по инструкции только 5В-30 положено. В Сильфи пока вот налил рекомендованную "синьку", но летом наверно 5В-30 залью, она и дешевле и найти проще и инструкцией рекомендована.

А кто льет, то что не рекомендуют?

Скорей всего у тебя конденсер/испаритель загажен. Он где-то рядом с радиатором печки находится. Попробуй купить очиститель кончиционера, заедь на эстакаду и в районе ног переднего пассажира снизу ищи дырочку или шланчик. В него пихай шланг от баллончика и впрыскивай очиститель. Далее по инструкции к баллону.

Так я не понял, есть на кузов G11 туманки или нету? А "очков" поступления не предвидится?

Я вчера залил Yokki 0W-20 SM ILSAC GF-4 синтетика. Бренд японский, разливают в Сингапуре. Понаблюдаю за отличиями от оригинала.

Информации и отзывов об этом масле почти нет, стоит на 300 руб. дешевле оригинального.

+1, не дождались

Учитывая пробки, зимнюю езду, жару летом - это нифига не нормальные условия, поэтому я буду менять через 40000 км. И в движке через 5000 км.

shestakov777, Н11 там стоит

По давлению для 15' колес я таки нашел табличку. В передние 2,3, в задние 2,1 надо качать.
shestakov777, спасибо за инфо по 16 колесам. Значит все-таки 4*100 сверловка у нас, я так и думал.

Да меня пока все родное устраивает, но интересуют технические параметры - вылет, сверловка, диаметр под ступицу для стандартных 15' колес

Ты уверен что на Сильфи G11 подойдут такие диски? Я вот слышал что сверловка у меня 4*100, а других параметров не знаю. Вот и спрашиваю кто знает заводские данные по данной модели. Так что жду ответа от Сильфоводов, которые в курсе, насчет данных по новому кузову

В будущем планирую литье на лето купить. Кто знает стандартные параметры дисков на Сильфи (вылет, диаметр дырки под ступицу, сверловку)?
Какое давление должно быть в колесах 15-го радиуса? У меня ни на одной стойке нет наклейки с данными.

Да я вообще еще ничего с машиной не делал. Только сменил лампы задние на диодные и установил конвертер на радио. Питание конвертера подключил к питанию магнитолы.

Вот этого я не знал, что они все на одном преде сидят. Сегодня буду лампы снимать и ставить обычные для эксперимента.

Это не мой случай т.к. при выключенном свете стоп-сигналы загораются только от нажатия на педаль тормоза. Но параллельно со стопами загорается подсветка магнитолы

Добавлено спустя 7 часов 19 минут 22 секунды:

Решил я начать с правого фонаря, снял его, стал вытаскивать лампу, а она взяла и отвалилась внутрь фонаря. Видимо от вибраций из патрона чуток вылезла и происходило замыкание всех нитей, т.е. и габаритной и стоповой. Поэтому когда я жал на тормоз при выключенном свете, ток шел и на габаритные контакты и далее по цепи доходил до подсветки магнитолы, т.к. она на одном предохранителе с габаритами.
Лампу вытащил из фонаря, воткнул в патрон и выявил, что часть диодов не горит и на нажатие тормоза лампа не реагирует. Но у меня же в багажнике лежит много разных лампочек и диодных лент, поэтому взял еще одну диодную лампу, вставил в патрон. Включил габарит, стопы не горят - уже хорошо. Нажал на тормоз - лампа загорелась ярче. Вопрос решен. Бракованная лампа оставлена для опытов, новая лампа плотно установлена в патрон.
Тему можно закрывать.

Выходные уже не за горами так-то. А решение еще не принято

У меня проблема с вариатором прошла . Причина была в некачественном бензине. Машина потеряла тягу. Залил бензин на проверенной заправке и только через 170 км пробега мотор ожил и машина забегала как положено. На зиму лил 92-й, скоро на 95-й перейду - будет машина еще резвее.

Вот тут не понятно, что значит сбрасывает? У меня вот при трогании обороты до 2000-2300 поднимаются, но не выше. До 40 км/ч резво разгоняется, а потом как-то вяло, особенно в горку. И самое главное, что на газ хоть до пола дави, а обороты на 2000 стоят и выше не идут и разгон ну ооочень плавный. Если режим Спорт включить, то машина преображается, прямо гонка стает. Обороты до 4500 поднимаются и на любое нажатие педали газа машина просто выстреливает вперед. Вот я и думаю, у всех также вяло в обычном режиме машина разгоняется? Как на трассе на обгоны ходить, раз кик-дауна как в автомате на варике нету?

Сегодня вечером заметил, что третий стоп-сигнал (на задней полке) горит, хотя на тормоз я не нажимаю, а вообще на улице стою. Стал изучать вопрос. Если включаю Автосвет или габариты или ближний свет, то загораются все стоп-сигналы и от нажатия на педаль тормоза яркость свечения не меняется. Соответственно выходит что я все время с горящими стопаками гоняю . А если свет выключить и нажимать на тормоз, то загорается подсветка магнитолы, центрального подлокотника и все стоп-сигналы. Педаль отпускаю и все гаснет. Не понимаю как связаны стопы, габариты и подсветка магнитолы.
Пока только подозрение на светодиодные лампы стоп/габарит. Возможно в них что-то переклинило. Попробую обратно обычные лампы поставить.
У кого какие мнения?

Мне воскресенье больше нравится. Ну а встретиться можно или у Моста влюбленных (как в прошлый раз и планировалось) или у Ниссан-центра (если там в выходные открыто), можно на пляже в Заречном (на берегу Туры), можно у Панамы (раз пошла мода у торговых центров встречаться ), можно под мельникайтевским мостом у Премьера (МАКовая поляна , но там заезд-выезд не очень удачный)

Кто-нибудь уже менял себе колодки? Оригиналный номер AY040-NS110 и цена не айс. Вот думаю чего из неоригинала взять. На Санни всегда савил Нишинбо, не скрипели, тормозили хорошо, стоили около 1000 рублей. А теперь не знаю чего взять. В "Автодоке" можно заказать: Nisshinbo PF-2452, FERODO FDB1617, BOSCH 0 986 424 795, VALEO 598641, JNBK/NIBK PN2452, LUCAS/TRW GDB3332, Mintex MDB2595, DELPHI LP1865, NIPPARTS J3601085. Цена от 650 до 1600 рублей. Брату на Алмеру заказывал Лукас/ТРВ - полет нормальный и с завода говорят именно такие ставят. Про JNBK/NIBK слышал не очень хорошие отзывы. Склоняюсь к Феродо, Бошу, Валео или Лукасу.
Какие будут мнения?

А почем оправа стоит? С Китая туманки с оправами, проводкой и кнопкой включения 100 баксов стоят. 2 штуки деповских туманок 1800 руб + доставка. Еще не известно, есть ли проводка в комплекте. Да и у Депо качество какое-то избирательное: у кого-то сразу стекла мутнеют или вода внутрь попадает, а у кого-то все нормально ходит. Про качество туманок из Китая отзывов нет. Весной себе закажу, потом отпишусь чекаво.

Ты сам уже столько наездил? Какого состояния и цвета масло слилось? Маслозаливная горловина в каком состоянии?
Почему все-таки 5W-30 решил залить?

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:


Вот на английском при помощи гугла переведенный сайт

Для 2 литрового движка они рекомендуют


Что интересно, название одинаковое, а банки отличаются. Даже минеральное масло имеет то же название, только раскраска другая