Попробуй справа тогда еще глянуть, на Санни справа был. У тебя какая комплектация? Монитор есть? А кнопка ТВ имеется, при нажатии на нее "мухи" летят по экрану?

У меня тоже диск есть, но толку от него мало. У тебя скорее всего не работают вкладки в меню, отвечающие за навигацию, а остальные должны работать. В принципе, могу образ диска сделать и в торрент выложить, но это около 8 Гигов будет и писать нужно на двухслойный DVD диск. Оно тебе надо?

Я на Санни подключал DVD-магнитолу к ТВ-тюнеру и смотрел киношки на экране навигации. Только когда их особо смотреть? По городу я еду минут 30 максимум, по трассе не езжу. Поэтому на Сильфи даже и не заморачиваюсь установкой DVD-читалки. Хорошо что родная магнитола МР3 читает, мне большего и не надо.
З.Ы. ТВ-тюнер в багажнике за левой обшивкой. В него тюльпаны втыкай от DVD-шника и должна картинка появиться на экране.

У меня похоже защелка уже сломана, т.к. легко вытаскивается, как и масляный щуп. А вот у друга на Ниссане-Ноуте я так и не смог щуп из коробки достать.
Вот инструкция по вытаскиванию щупа от Кашкая -

Проехал я 6000 км на Yokki 0W-20 и пришла пора замены масла. За 6000 км долил всего грамм 150-200, т.к. уровень на середине щупа был. Может угорело, может при замене не до максимума заливал.
Вчера залил Petro-Kanada SM 0W-20. По зимним тестам оно очень хорошо себя показало. Парни заливали разные масла в бутылки и на улице при -30 и ниже переворачивали бутылки. Петроканада быстрее всех стекала и значит более жидкая в морозы. 0W-20 продается только в литрушках. Цена за литр 240 руб. Взял 5 литров с запасом.
СООТВЕТСТВУЕТ СТАНДАРТАМ: API SM/СF, Energy Conserving, ILSAC GF-4, GM 6094M.
ПРЕВОСХОДИТ ТРЕБОВАНИЯ: Toyota Racing Development, GT Japan - Graff Racing, Formule Renault.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДЛЯ: Ford, Honda, SUBARU и двигателей с системой газораспределения SOHC.

Пришел мне заказ с Таобао. Ну что сказать, вчечатления неоднозначные. На картинках товар выглядит хорошо, а "живьем" Китай есть Китай. Заказывал решетку радиатора, эмблему переднюю, противотуманки, брызговики и гайки-секретки на колеса. Когда открыл коробку, увидел лежащие по свей коробке гайки. Они были не в упаковке, а просто валялись и упаковка отдельно лежала. Собрал их вместе и выяснилось что одной гайки не хватает, хорошо что ключ хоть есть. Желтозадые упаковщики прое..теряли одну гайку сволочи. Все остальное на месте. Итак вот что я заказал -

Гайки


Противотуманки с рычагом и очками


Шильдик XTRONIC CVT на багажник. У европеек есть такой и мне охота


Эмблема Ниссан на решетку радиатора. Я думал решетка без эмблемы будет и купил ее. В итоге оказалось она для Мурано только подходит, хотя в описании написано что для xuanyi, то бишь для Сильфи. Никому не надо? Могу продать.


Решетка радиатора. Качество хорошее, в комплекте идет эмблема и крепеж. Только пришлось дырки под крепеж ножиком увеличить, т.к. лишний пластик там был. Эмблема по выгнутости не подходит под выгнутость решетки, пришлось пока на 2сторонний скотч прилепить, но оторвать ее "пионэрам" не составит труда. Буду думать как ее покрепче приделать.


Брызговики. Выбрал в опциях заказа - Xuanyi с anti-cursor. Не знаю что такое анти-курсор, но понравилось . Могу сказать одно - фигня эти брызговики. К кузову прилегают не плотно, болтов в комплекте оказалось меньше чем нужно. При переезде через бордюр уже оторвалось пол переднего правого брызговика. В следующий раз буду заказывать подороже как у Vadusha.
Вот мои -

Это картинка из лота, на самом деле они немного по другому выглядят, но все равно очень кустарно смотрятся.


В следующий раз хочу заказать светящиеся пороги и газовые упоры для капота, только найти именно под Сильфи пока не могу, есть только под Цефиро. Есть еще интересный девайс - безпроводные датчики давления в колесах. На экранчик выводятся показания давления и температуры каждого колеса. Но цена больше 3000 руб и мне жалко пока.

А зачем такие сложности? Переделывай родную панель.
Свою панель приборов я не разбирал, поэтому не могу сказать что там в ней свет излучает - диоды или лампочки. Но пересветить приборку абсолютно не проблема, особенно при сегодняшнем выборе диодов, лент, специальных модулей

Да она вообще походу единственная в Тюмени. Я за 9 месяцев эксплуатации ни разу в городе таких же не видел. Хотя мне говорили что минимум 2 еще есть.

Zanoza, спасибо за рассылку! Я присутствовать не смогу, т.к. в это время где-то в районе Хантов буду. В конце октября надеюсь увидимся на встрече

Vitoss, у меня можно сказать что 5 поколение, но это не совсем они. Свет у меня такой _/--.
Наша модель по-моему все-еще производится как в Японии, так и в Китае. Уже рестайлинг прошел, изменены центральная панель в салоне и оптика.

Vitoss, у меня когда руль вправо поворачиваешь, раздается хруст спереди из района стойки. Буду когда ставить проставки под стойки, тогда и оба подшипника поменяю

По-хорошему у тебя автоматический корректор должен быть, а не колесико регулировки. Толку от автоматического корректора немного, т.к. на кочках он не успевает отрабатывать неровности и изменять положение фары. Не уверен что на станциях ТО умеют определять его наличие. Таким образом, ты можешь попробовать легально теперь пройти ТО.
Я себе брызгалки не ставил, т.к. сильно сомневаюсь в их полезности в качестве именно ОМЫВАТЕЛЯ, а не смачивателя. Корректор у меня тоже колесиком. При прохождении ТО сначала попробую с ксеноном заявиться, потом если не прокатит, то поставлю временно галоген Н1, благо мои линзы позволяют это сделать.
Vitoss, у твоих линз свет галкой как в галогене или ступеньками как в ксеноне? Просто 3-е поколение как у тебя выпускалось раньше с галкой. Сейчас может китайцы уже и ступеньку делают.

Vitoss, поздравляю с проделанной работой! Линзы у тебя так называемое третье поколение. Свет от них тоже очень хорош. Провод управления шторкой дальнего света не подключал? Как брызгалки моют стекло фары? Мне кажется давления маловато будет для смывания грязи со стекла. А так намочить чтобы потом тряпкой протереть потянет . Бачок такой вроде бы на жигули шестой модели еще ставили.

Пипец, мало того что низковата, так еще и свесы большие. Я тоже в лесу или передним бампером или пузом шоркаюсь. Не знаю спасет ли положение установка новых стоек и пружин стандартных. Знать бы наверняка от какой модели можно стойки и пружины повыше взять.
В Китае даже пневмоподвеска на Сильфи есть, но стоит больше 3 штук баксов без доставки
Сейчас вот статейку
прочитал, может что-нибудь и применю на практике

Добавлено спустя 37 минут 14 секунд:

Вот недорогое решение для подъема передка -

600 рублей + 300 за доставку и ничего переделывать от ТАЗов не придется. Надо будет заморочиться наверно

Vitoss, ну где фотки обещанные?

Vitoss, фотку линз и коробки покажи. Удачи в установке! Коробку подходящую до дежурства не забудь подобрать

У меня пробег всего 50000 км, если верить счетчику. Неужели уже могли пружины просесть?

Линзы с лампами обошлись мне около 4500 руб.
Фото как светя пока нет, т.к. вечерами я не езжу, а когда езжу уже светло на улице . Сейчас начнет рано темнеть, обязательно сфоткаю. Вчера кстати пришлось часов в 10 вечера ехать, так ооочень хорошо фары светят. Жаль, что фотика под рукой не было.

Как раз спасет, мне буквально сантиметра 3 не хватает. Глушок книзу загнут и является самой низкой частью машины сзади.

Drovosek.nsk, боюсь на Сильфи G11 стойки от Цифры не подойдут. А на Санни я именно так и делал.

Для решения проблемы "праворукого" света я приобрел комплект биксеноновых линз Моримото из Китая. Это уже вторая моя инсталляция линз, поэтому все было просто.
Сначала снимаем бампер. Для этого нужно сверху снять штук 10 пистонов крепящих накладку на радиатором, потом 3 или 4 пистона снизу бампера и еще 6 болтов. Потов выворачиваем по одному болту (за подкрылком), крепящему бампер в арке колеса.
Бампер снят -


Откручиваем 2 болта, крепящие фару сверху (показаны стрелочками) -


Откручиваем 2 болта бокового крепления бампера -


Под этой планкой есть еще 1 болт, крепящий фару -


Возле усилителя бампера последний болт, держащий фару. Откручиваем болт и тянем кронштейн на себя. Он вставляется в паз на фаре и с помощью его регулируется фара по высоте установки над бампером. Желательно запомнить где стоял болт перед откручиванием и при сборке поставить в это же положение.
З.Ы. левее стрелочки на картинке виден провод для подключения противотуманок. Поэтому установку линз можно совместить с установкой туманок, чтобы 2 раза бампер не скидывать.


Снимаем фару -


Вид на фару сзади -

Стрелками показаны болтики, крепящие стекло фары. На фотке только 2 болта, но по периметру фары их штук 6, выворачиваем все. Вынимаем лампочки из фары.

Кладем фару в подходящую по размеру коробку -

Закрываем коробку и заклеиваем все отверстия и швы скотчем. Оставляем одну дырочку для фена, чтобы он туда плотно входил и не выпадывал. Берем обычный фен для волос, включаем его на нагрев и пихаем в отверстие в коробке. Греем минут 20. Потом очень быстро раскупориваем коробку, достаем фару, открываем несколько защелок по периметру и начинаем отделять стекло от корпуса. Сначала будет туговато, но потом по мере отделения стекла пойдет легче. Я просто руками, без дополнительного инструмента фару вскрыл. Вскрывать начинал с узкой стороны у поворотника.

И вот фара разобрана -


Берем линзу и вставляем ее в отверстие под лампу ближнего света -

На фотке линза без хромированного ободка. Сначала надо ободок одеть на линзу, прикрутить его болтиками из комплекта, а потом уже всю конструкцию пихать в фару.

Закручиваем с обратной стороны отражателя гайку на резьбовую часть линзы -

Для затяжки лучше использовать тонкогубцы (или как их там называют).
Теперь берем фары, ставим на машину, подключаем провода, подгоняем машину к стене, включаем свет и поворотом линзы выставляем свет горизонтально. Снимаем фары и окончательно затягиваем гайку. Одеваем стекло на фару, плотно прижимаем. Кладем фару в коробку, заклеиваем все швы и включаем фен минут на 10. Достаем фару, плотно прижимаем стекло к корпусу, фиксируем скотчем, ждем когда остынет. Убираем скотч, закручиваем болтики, крепящие стекло. Устанавливаем фары на машину и собираем в обратной последовательности.

Проводку под ксенон я не делал, т.к. машина изначально мне досталась с "колхозным" ксеноном, соответственно блоки розжига мне покупать и устанавливать не пришлось. После установки линз штатный корректор фар прекрасно работает, ничего доделывать не пришлось. Линза изначально биксеноновая, т.е. свет ближний/дальний. Раз в Сильфи есть отдельный дальний, то проводки из линзы, отвечающие за перемещение шторки для дальнего света я не подключал.
Более крупные фото в моей галерее -

На просторах китайских магазинов нашел вот что -
Хочу задок приподнять, а то глушитель является самой нижней точкой и при парковке задом к бордюру постоянно ударяюсь трубой. Кто-нибудь ставил подобные приблуды и не станет ли хуже с управляемостью или жесткостью подвески?

Не вопрос. Если нахрапом с ксеноном не пройдешь, то втыкай галоген Н1 и проходи. То что линзы неродные врядли кто догадается. Таких машин в 11 кузове единицы, поэтому на ТО линзы прокатят за родные.

Во Владике по 3100 за штуку за Каябу. Плюс доставка рублей 500 наверно.
Vitoss, ждем новостей

Линза втыкается в отверстие под лампу, с обратной стороны отражателя крепится гайкой. В линзу ставится ксеноновая лампа Н1. А вот у блоков розжига должен быть разъем НВ3, чтобы соединить его с колодкой идущей на включение фары.
После установки линзы я носил фару к машине, устанавливал, включал и выставлял линзу так, чтобы был горизонтальный свет. Свет у линз не галкой, а ступенькой, как у ксенона. После выставления горизонта можно окончательно затянуть кольцо крепежное. Потом фару снимал, одевал стекло и снова запаивал на родной герметик. После сборки фары не потеют после мойки и в сырую погоду, так что необходимости в дополнительном герметике нет.

Vitoss, линзы Morimoto заказывал из Китая с Aliexpress.com.
Вот адрес моего лота с линзами и лампами . Вот тоже самое, но без ламп - . Только не помню какие надо линзы RHD или LHD для правостороннего движения.
В комплекте будет, то что закажешь. Мне блоки не нужны были, т.к. от прежнего хозяина машина с ксеноном досталась, поэтому заказывал только линзы и лампы. Одна лампа сразу сгорела, поэтому лучше заказывать только линзы, а блоки и лампы покупать в местных магазинах, тогда и гарантия будет и обменять можно. Лампы в линзы ставятся с цоколем Н1. Подходят и ксеноновые и галогеновые. Галоген не пробовал, а ксенон легко вошел.
Фару естественно нужно разбирать, мануал все никак не соберусь сделать, но обязательно выложу на форум.
Регулировка света из салона естественно осталась, т.к. фара же прежняя, в ней только начинка добавилась в виде линзы.

Чтобы фару снять, надо бампер снимать. А если фару уже снял, то какая проблема ее разобрать и линзы поставить? Я поставил обе линзы не спеша за выходные. Если бы поторопился, то и за 1 день бы управился. Бюджет переделки в 2 раза дешевле чем стоимость пары фар. ИМХО смысл менять фару полностью по такой цене есть только если денег много лишних, либо после ДТП в котором фары пострадали.

А вот про тюнинги и ништяки давай рассказывай, чего там интересного есть и фотки показывай. На Таобао в основном только коврики, чехлы, спойлеры есть. Хотя и обвесы попадаются и AXISовые рештки радиатора по конской цене.

З.Ы. а то что в Китае леворукая Сильфи есть, так это давно не секрет и на форуме много раз фотки выкладывали её.

Vitoss, это биксеноновые линзы с европейским распределением света. Заказывал из Китая. В том же Китае есть оригинальные еврофары на наш Сильфи, но стоят дорого, поэтому я решил линзы ставить, а не менять фару целиком

Я уж подумывал суперклей в шприц набрать и в каждую пупырышку укольчик сделать, а потом прижать чем-нибудь, чтобы склеилось. Пока в планах...

Vadusha, покажи фотку.
Я свою панель думал винилом обтянуть, а пупырышки сбрить как-нибудь. Но потом решил что винил помешает раскрытию подушки и забил на это дело

Boom, у меня такая же фигня, не парься. Это от жары произошло еще в Японии. Первые Сильфы шли с такими панелями, которые покрывались пупырышками. На малайзийском форуме я нашел этому подтверждение. Там правда чуваку по гарантии панель поменяли, нам такое щастье не светит. Я уже забил на пупыри, их замечаешь только в первые дни пользования машиной. В каком-то году (2007 или 2009) материал панели был изменен и пупыри больше не вылазят.




З.Ы. Опять блин в галерее непрвильные ссылки на фотки дают ((