Если в пути потекла тормозная жидкость из тормозных цилиндров (те, что на ступицах колёс), и у машины пропали тормоза (а вы на пике перевала) - снимаете тормозной шланг идущий к барабану (часто это латунная трубка), катаете кусочек тряпочки, вставляете в место соединения-сопрокосновения фланца с торм. барабаном и затягиваете его обратно. В действии остаётся 3 колеса. Своего рода затычка, сделанная из тряпочки, поможет вам доехать (спуститься) до ближайшего СТО.
Такой способ применил мой дед, спускаясь с перевала г. Чимкент.
Народ, такая хрень произошла. Попал сегодня утром в аварию. Фишка заключается в том, что в жопень мне въехал наш одноклубник. Интересует приближенная стоимость замены заднего бампера и заднего фонаря. (по екзисту пробил - как-то охренел. Бампер ~32 тр, фонарь ~5-7 тр, а ведь еще покраска и прочая мелочь!). Может кто-нибудь в курсе? Где выгоднее найти их
У меня лямбда прям заколдованная какая-то!!! Год назад поменял, пару недель тому назад сканировали мою машину вместе с Сергеем (McWizard). Оказалось лямбда мертвая! Так вот вопрос: как так быстро она могла умереть, и от чего вообще она может глючить? косячный МАФ может быть причиной?
Мужики, задрал расход, уже не знаю что делать. Подскажите, где есть грамотные диагносты двс с нужным оборудованием. Раньше делал в реакторе – не понравилось. Сегодня был в «автотехцентре +» - не делают. Звонил в «Евразия центр» (дилеры) – не делают на праворукие…
Народ, есть вопрос. Примерно год назад был на диагностике двс. Показало небольшое растяжение цепи. Диагност открутил с одной стороны датчик положения коленвала и подложил под него 2-х рублевую монету. На мой вопрос «накой это..» он ответил: датчик теперь стоит слегка искривлено тем самым авто не видит выработку цепи. А как следствие не больное, но все-таки уменьшение расхода. Как то так. Кто что думает? Кстати после этого встречал 3-4 машины (разные) у которых такая-же монета стоит.
Народ, хоть убейте меня, но не могу найти способ диагностики (мультиметром) 5-ти проводной лямбды. Может кто подскажет? Между какими контактами надо мерить?
неправильно меришь. не точно все это. Уже сто раз писали как надо мерить. Заливаешь полный бак, до крышечки. Катаешься 100-300км. заливаешь снова полный бак. Результат делишь и получаешь точный расход. (100 * кол-во литров / пробег = расход). Может у тебя тупо датчик мозги клюет (хотя даже примерно 70км на 10л. это 14,3л/100 - многовато).
одскажи, топливный фильтр у тебя разборный или нужно целиком менять с насосом?
у меня одним блоком меняется. Судя по году выпуска твоей машины -у тебя тажа беда! Но я вышел из положения. Фильтр поставил под капот. Посмотри мою статью по этому поводу. Вместо того, чтобы отдавать 7-8т.р. можно потратить 2-3часа и 200-300руб. и забыть про этот гемор как про страшный сон
Цитата: MAX1234881
MAF показал на холостом 1,3 ,1 лямбда 2,152 лямба 0,29.
про лямбды ничего сказать не могу. А вот про МАФ: на хх - 1,3 - это норма. а на зажигании он (диагност)что, не смотрел? должо быть не более 1,05в. У меня на новом мафе: ключ в on – 1,02в. , хх-1,28в
Складывается ощущение, что большой расход бензина – это стандартная проблема наших машин. Лично я за 1,5года владения данным авто уже зае..я!!! Что только не делал. Если расход снижался, то кратковременно. Было сделано: Замена передней лямбды (5-ть проводов.)+чистка топливной системы ~ год назад Чистка дросселя и замена прокладки кхх ~ конец 2011г Замена топливного фильтра ~ начало 2012г. + месяц назад Замена ДМРВ на вазовский (с кодом …116) далее заменил на новый родной (на 116 расход был примерно на литр меньше, но было ощущение что машина выкладывается не на вню. С родным пожалуй впервые почувствовал все 122 лошади) ~ на протяжении последних 2-х месяцев. ИТОГ: вчера замерил расход: город показал 13,7л./100км. Трасса в районе 7-8 литров. Кого не спрошу на аналогичной машине – от 10 до 11,5л./100. ЧТО ЗА БРЕД. Задолбался су…а ее заправлять. Заливаю полный бак – 150км. – бака куку. Разговор глухого с немым просто какой-то. Вчера после заправки желание разнести ее в клочья было. Планирую самостоятельно еще раз дроссель почистить – мож поможет. Кстати Serjik, подскажи как проверить 5-и проводную лямбду? Между какими контактами мерить надо?
Сообщение отредактировано 22 октября 2012 10:09. Редактировалось 1 раз(а)
ну мало ли, вдруг покупашка заартачится с ценой. можешь предложить скинуть немного но при условии, что без литья. Я тогда диски заберу (если сойдемся в цене ), а мою штамповку поставим тебе (у меня зимняя на шипах) на всякий случай мой тел. 913-963-10-90
Идея хорошая, ценник – нормальный, осталось только надеяться на свободное время Парни, а где это вообще? Ноябрь – блин, грязный месяц. Было бы круто если бы уже сугробы были. Так сказать из баньки прямиком в снежок
время от времени прозванию нашу необъятную Россию в поиске переднего стаба. И вот что интересно, довольно частенько слышу ответ: "нет, переднего нету, есть только задний"
я, кстати, тоже в свое время хотел задницу задрать (цеплял все что можно было). Планировал от цефиры всабачить стойки. В реакторе когда приценивался - продавец (кстати в прошлом тоже из клуба) отговорил и посоветовал тупа поставить другие пружины, которые повыше. Я согласился и не пожалел. Теперь и по бордюрам могу попрыгать))))
датчик (в красном квадрате) небольшой, размером со спичечный коробок. Синие квадраты - контакты к нему. датчик крепиться к корпусу двумя защелками (внизу). Далее вскрываем сам датчик. Ничего сложного, там четыре защелки. Отгибаем не боясь. На вид они хлипкие, но по факту достаточно прочные. После вскрытия видим саму дорожку (был сильно удивлен ее размером всего 2-3см), спиральку к поплавку и к контактам. Затем просим жену найти дома и скинуть с окна стирательную резинку , чистим, собираем обратно. Я бы не сказал, что там было много грязи, но серого налета (окисления) было достаточно. После все выше перечисленного, подключаем к блоку фишку, фиксируем поплавок в мах положении и поворачиваем ключ в он. Стрелка уровня топлива зашкаливает - все ок, можно засовывать обратно блок в бак.
но хочу заметить следующее: такой блок стоит на машинах 1,8л. выпуска после толи марта толи апреля 2004г. Как выглядит все это на др. машинах - понятия не имею. Знаю только, что на 2л. (илил на 4вд) датчик вообще стоит отдельно от блока с насосом и имеет внушительные размеры
хреновина от крышки бензобака которая держит саму крышку, а на др. стороне клипса которая крепиться к лючку. Надеюсь доступно описал))) короче пластиковый тросик между крышкой горловины и лючком
), а мою штамповку поставим тебе (у меня зимняя на шипах) 
на всякий случай мой тел. 913-963-10-90
