Можно я отвечу: поддомкратить по очереди передние колеса, включить передачу, слегка нажать на газ. При наборе оборотов появится гул, либо на левом колесе, либо на правом. Делать аккуратно!
владимир, давно это было... Забыл уже. 1. Снять боковую крышку, и все, что мешает (бачок ГУР, например). 2. Выкрутить свечи (чтобы компрессия в цилиндрах не мешала). Выставить метки желательно (надо мануал смотреть). 3. Зафиксировать цепь в месте №1 (деревянный брусочек). Аккуратней с лобовиной, не сломай. 4. Не помню как я делал, но в месте №2 надо обеспечить, чтобы цепь была внатяг, т.е. после снятия муфты она не упала вниз, и, соответственно, не соскочила (не проскочила) с нижней звезды (коленвала). Для этого нужно заранее зафиксировать гидронатяжитель - утопить поршень и вставить в отверстие подходящую проволочку, скрепку. Аккуратней с цепью! 5. Крышку ГБЦ пластиковую, естественно, снять. 6. Одеть рожковый ключ на впускной распредвал (только не упирать его в выпускной распредвал/головку, мало ли что. Держать руками). 7. Головку, удлинитель, вороток - внутри муфты болт. 8. Откручивай, не допускай вращения распредвалов. 9. При установке аккуратней со штифтом на распредвале. Не допускай "утопления", т.е. ювелирно поставь муфту назад (паз/штифт). Из-за давления пружин/клапанов на кулачки впускной распредвал немного провернется, нужно с этим побороться.
sanya328, А на моем фото не видно бронепровода и прочее?
Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
Это все-таки не мелочь какая-нибудь, мотор в сборе все таки, нужна исчерпывающая информация о нем, если действительно хотите продать. Есть желающие купить. А покупать, имеяя в распоряжении одну фотографию - та еще лотерея.
Сообщение отредактировано 10 июня 2015 09:20. Редактировалось 1 раз(а)
antykt, вилка снимается вместе с форсункой. Промочите WD-40 посадочное место форсунки. Выкрутите свечи. Попробуйте сначала повернуть форсунку, только аккуратно, за фишку не трогать! Начнет форсунка крутиться, выйдет поди...
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Кстати, между вилкой и головкой можно вставить отвертку и попробовать поддать форсунку вверх.
sanya328, нужно проценить стоимость мотора в сборе на Toyota Crown. Ну и по максимуму информации, если можно: фото, состояние... Сам в этих моторах не сильно разбираюсь, поэтому выкладываю все данные, что есть в ПТС, а также фото. Кузов № JZS141-0025628, двигатель № 1JZ-0231272, год выпуска 1993
Сообщение отредактировано 3 июня 2015 23:25. Редактировалось 2 раз(а)
Подскажите надо на 2 литровом блюберти выставлять зажигание или оно выставляется автоматом электроникой,т.к на оборотах 1.8-2 слышен стук пальцев,либо причина может быть в ремне нем не по меткам ?
Не нужно выставлять зажигание. Вы уверены, что это стук пальцев? Стучит на холостых или только в движении?
Не забудь свечи выкрутить перед снятием форсунок. Я когда впервые снимал, с форсункой на первом цилиндре долго боролся, не хотела вылазить. Когда выкрутил свечку, легко снялась. Уплотнительные колечки металлические с фиксаторами стоят между форсункой и ГБЦ, а между форсункой и топливной рампой стоят резиновые уплотнительные колечки. Резиновые колечки ставил от ВАЗ-2110, т.к. родные задубели и начали лопаться.
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
А вообще, снимаю рампу и уж потом по очереди снимаю форсунки... Так их хоть покрутить можно (за фланец, ни в коем случае не за фишку!) - легче пойдут.
